La Junta de Extremadura acusa de ¡°in¨²tiles¡± a los gestores de Renfe tras dejar tirados a 163 pasajeros

La Junta de Extremadura acusa de ¡°in¨²tiles¡± a los gestores de Renfe tras dejar tirados a 163 pasajeros en mitad de campo. El ferrocarril que parti¨® de Badajoz a las 17.18 con destino Madrid sufri¨® este lunes una aver¨ªa en M¨¦rida que oblig¨® a todos los pasajeros a cambiar de convoy. All¨ª, seg¨²n fuentes de la Junta, hab¨ªa dos trenes. Pero en lugar de escoger uno m¨¢s nuevo para continuar hacia Madrid, se escogi¨® el m¨¢s antiguo. ?Por qu¨¦? Esa es la pregunta que se hacen en el Gobierno extreme?o. A la espera de conocer las respuestas, las consecuencias de esta decisi¨®n s¨ª est¨¢n claras: los viajeros llegaron a Madrid a las 3.40 de la madrugada del 2 de enero, con casi cuatro horas de retraso. Renfe ha emitido un comunicado de prensa pidiendo disculpas a los pasajeros y ha anunciado una investigaci¨®n para conocer las causas concretas de la aver¨ªa.?

¡°Ese tren viejo no era lo m¨¢s seguro que se pod¨ªa tener y al llegar a la estaci¨®n de Navalmoral se par¨®¡±, explica el director general de Transportes de la Junta, Jos¨¦ Gonz¨¢lez. ¡°El problema es que alguien se empe?¨® en continuar con ese tren hacia Madrid. Por eso se qued¨® parado en medio del campo. Si Renfe no tiene facultades para realizar el transporte en la regi¨®n le pedimos que lo deje. No quisiera pasarme, pero si son unos in¨²tiles...¡±.

El jefe del Ejecutivo extreme?o, el socialista Guillermo Fern¨¢ndez Vara, llam¨® este mi¨¦rcoles indignado al presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, y al ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, para exigir una respuesta. Fern¨¢ndez Vara asegura en conversaci¨®n con EL PA?S que S¨¢nchez y ?balos comparten la "indignaci¨®n de los ciudadanos" por el nuevo fiasco. "Desde el Gobierno prometen una investigaci¨®n. Ellos est¨¢n haciendo todo lo que pueden. Han metido dinero para agilizar las obras. Se ha puesto un coordinador especial. Se han cesado a dos directivos de Renfe. Han cambiado m¨¢s trenes en los ¨²ltimos seis meses que en los ¨²ltimos seis a?os, han licitado m¨¢s obras en el ¨²ltimo trimestre que en los tres anteriores. Pero no sabemos qu¨¦ pasa en Renfe. Si no lo arreglan desde Renfe es que son unos in¨²tiles. El problema es que se est¨¢n poniendo parches sobre una l¨ªnea que dentro de a?o y medio se dejar¨¢ de usar. El Gobierno no es el culpable de este problema, lleva solo seis meses, pero s¨ª es el responsable de arreglarlo. Ya no nos valen las disculpas", se?ala Fern¨¢ndez Vara, que centra la responsabilidad en la compa?¨ªa de trenes, informa Carlos E. Cu¨¦.

El tren lleg¨® a Navalmoral de la Mata a las 21.30 y se detuvo. Pasadas las 22.15, arranc¨® de nuevo, pero se volvi¨® a parar a los pocos minutos. Esta es la decisi¨®n que cuestiona la Junta porque, desde aproximadamente las 22.20 hasta la 1.15 del mi¨¦rcoles, el convoy no reinici¨® la marcha, dejando tirados a 163 pasajeros en mitad del campo. El tren volvi¨® a acelerar porque vino un tren de madrugada desde Talavera de la Reina para remolcarlo.

Los 163 viajeros estuvieron a oscuras durante esas horas. Sin ba?o, sin luz, sin calefacci¨®n. Entre ellos, un beb¨¦: ¡°Est¨¢ tranquilo mientras mama, el problema ser¨ªa tener que calentar un biber¨®n¡±, dec¨ªa su madre. ¡°A Extremadura se nos ha dicho muchas veces que somos el furg¨®n de cola de este pa¨ªs; yo siempre fui reacio a cre¨¦rmelo. Pero ayer me lo cre¨ª¡±, cuenta por tel¨¦fono Javier Granado, de 33 a?os. ¡°Mi hermana y yo nos bajamos en Navalmoral y nos cogimos un BlaBlaCar. Ten¨ªa una reuni¨®n muy importante en Madrid a primera hora y no pod¨ªa faltar¡±.

El resto de pasajeros opt¨® por la decisi¨®n que impuso Renfe para llegar a la capital. Tres autocares salieron desde Plasencia, a 60 kil¨®metros. Y un ferrocarril vino desde Talavera de la Reina, a 120. Los usuarios llegaron a Madrid pasadas las 3.30 de la madrugada. "No hab¨ªa taxis en Atocha.?Est¨¢bamos a dos grados. Nadie se preocup¨® por nosotros. Yo ya estoy en casa, a las 4.20 de la ma?ana, 11 horas despu¨¦s de empezar el trayecto Montijo - Madrid", se quejaba una?usuaria en la red social Twitter.

Las reacciones pol¨ªticas e institucionales no se han hecho esperar. El presidente del PP extreme?o, Jos¨¦ Antonio Monago, se pregunta: ¡°?D¨®nde est¨¢n los nuevos trenes prometidos? El silencio de Vara es indigno como el tren que padecemos¡±. Monago presidi¨® la Junta entre 2011 y 2015. Durante este periodo se descart¨® el AVE y prometi¨® ¡°un tren r¨¢pido¡± para 2015. Nunca lleg¨®. El diputado de Podemos en la Asamblea Daniel Hierro cree que ¡°los paseos del ministro ?balos no est¨¢n sirviendo para nada¡±, seg¨²n recoge la agencia Europa Press. El ministro ha enviado un mensaje en su cuenta de Twitter 15 horas despu¨¦s del suceso: "Entiendo la indignaci¨®n. Insistiremos en las mejoras".?

El director general de Renfe Viajeros, Ram¨®n Azuara, ha dicho en el programa de La Sexta Al Rojo Vivo?que, por la situaci¨®n de las v¨ªas, las aver¨ªas "se van a seguir produciendo" y que la decisi¨®n de arrancar de nuevo el tren "no fue la adecuada". La plataforma por un tren digno Milana Bonita ha anunciado una demanda colectiva contra Renfe y Adif: ¡°Ya van tres a?os. Esto es un desastre¡±, cuenta por tel¨¦fono su portavoz Juan Carlos L¨®pez. "El problema de este martes colma todos los vasos de las paciencias. No queremos dimisiones, queremos soluciones¡±.?

Episodios como este se repiten casi a diario en el tren extreme?o. La ¨²ltima aver¨ªa grave ocurri¨® en el puente del 12 de octubre. Aquel fin de semana un convoy se qued¨® sin gasolina en Fuenlabrada. El trayecto Badajoz¨CMadrid cuesta 51,40 euros y se tarda en recorrerlo seis horas y 37 minutos, si es que llega puntual. En coche son cuatro. El Talgo emplea cinco horas y ocho minutos al no parar en algunos municipios. En teor¨ªa. En la pr¨¢ctica siempre llega tarde porque de los m¨¢s de 725 kil¨®metros de v¨ªas que hay en la regi¨®n, ni uno est¨¢ electrificado. Y solo cuenta con un carril.?En alg¨²n momento del trayecto se cruza el tren que sube con el que baja y uno de los dos tiene que pararse en alguna estaci¨®n a esperar a que pase el otro. Hoy la promesa del nuevo tren es para 2025.?