El 65% de los usuarios de los patinetes el¨¦ctricos circula sin protecci¨®n

La irrupci¨®n de los patinetes el¨¦ctricos en las ciudades se ha convertido en el gran desaf¨ªo para el sector de la seguridad vial espa?ola, que afronta este 2019 como un a?o clave para su regulaci¨®n. La DGT ya anunci¨® a principios de enero que trabaja en ese sentido ¡ªpara impedir que circulen a m¨¢s de 25 kil¨®metros por hora, por v¨ªas interurbanas y por las aceras¡ª. Y, adem¨¢s, un estudio difundido este jueves subraya que nueve de cada diez peatones y automovilistas tambi¨¦n apuestan por desarrollar una normativa espec¨ªfica que limite su utilizaci¨®n. Un informe, publicado por la Fundaci¨®n Mapfre, que revela que solo el 35% de los usuarios de estos aparatos conduce con alg¨²n tipo de protecci¨®n.

M¨¢s informaci¨®n

Los patinetes el¨¦ctricos se vieron involucrados en casi 300 accidentes en 2018

Muere un peat¨®n arrollado por un patinete el¨¦ctrico por primera vez en Espa?a

Los patinetes el¨¦ctricos se vieron involucrados en 2018 en casi 300 accidentes, seg¨²n los datos de la Fiscal¨ªa. Adem¨¢s, el pasado agosto, se produjo la primera muerte de un peat¨®n por el atropello de este tipo de veh¨ªculos. "En esta movilidad emergente estamos viendo ya importantes cifras de siniestralidad. En total, el pasado a?o, hubo cinco fallecidos en accidentes con patinetes involucrados", a?ade Jes¨²s Moncl¨²s, director del ?rea de Prevenci¨®n y Seguridad Vial de la Fundaci¨®n Mapfre. "A¨²n no hemos sido capaces de dar con la soluci¨®n que permita a las bicicletas circular en ciudad con seguridad y se abren nuevos frentes", contin¨²a Francisco Canes, de la asociaci¨®n de v¨ªctimas DIA.

Seg¨²n cifras de la Asociaci¨®n de Usuarios de Veh¨ªculos de Movilidad Personal (AUVMP), m¨¢s de 20.000 aparatos de este tipo ¡ªmayoritariamente patinetes el¨¦ctricos, pero tambi¨¦n segways y hoverboards¡ª circulan por Espa?a. Una cuarta parte de ellos, en Madrid. El informe de la Fundaci¨®n Mapfre traza el perfil de la persona que se pone a los mandos: el 61% son hombres; la edad media es de 37 a?os; y el 65% conduce sin ning¨²n tipo de protecci¨®n (solo el 30% se pone el casco).

Este documento subraya, adem¨¢s, que el 49% de los usuarios de los VMP desconoce si existe una normativa. "Este tipo de veh¨ªculos no debe circular por las aceras, porque son para los peatones. No deben circular por las carreteras, por donde hay veh¨ªculos pesados a 80 kil¨®metros por hora. Los carriles urbanos normales, con autobuses y furgonetas a 50 kil¨®metros por hora, tambi¨¦n son peligrosos. Nos quedan las calles calmadas, con delimitaciones a 30 kil¨®metros por hora y los carriles bici", analiza Moncl¨²s.