El n¨²mero de fallecidos en las carreteras cae en 2018 tras dos a?os de subidas

Espa?a logra una peque?a victoria en seguridad vial. El primer balance del a?o desvela un descenso de las v¨ªctimas: 1.180 personas se dejaron la vida en las carreteras en 2018, frente a las 1.198 de 2017. La bajada apenas es del 1,5% y est¨¢ lejos del m¨ªnimo de 1.131 de 2015, pero abre la puerta a un cambio de tendencia tras dos a?os al alza y un estancamiento previo, seg¨²n ha destacado este jueves el ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, que ha advertido: "Tampoco vamos a tirar las campanas al vuelo, hay muchas cuestiones para preocuparnos".

"?Hay un posible cambio de tendencia?". La pregunta, que ya sobrevuela en un sector que ha vivido desolado el aumento de las v¨ªctimas durante los ¨²ltimos a?os, se la ha hecho este jueves mismo el ministro y la ha plasmado Interior en una nota de prensa. Pero la respuesta deber¨¢ esperar a que 2019 confirme si contin¨²a el descenso de fallecidos, como ha reconocido el propio Marlaska, que se ha mostrado optimista durante la rueda de prensa que ha ofrecido para presentar el balance junto al actual director de la DGT, Pere Navarro: "Despu¨¦s de dos a?os aumentando el n¨²mero de fallecidos por accidente de tr¨¢fico, se ha conseguido frenar la siniestralidad, lo que podr¨ªa indicar que estamos ante un punto de inflexi¨®n y cambio de tendencia".

En ese sentido, el ministro ha recordado que "tras un verano atroz", la siniestralidad descendi¨® un 9,5% durante los ¨²ltimos cuatro meses del a?o, registr¨¢ndose 40 fallecidos menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Y, adem¨¢s, seg¨²n ha insistido, a la ca¨ªda del total de muertos se suma una bajada del n¨²mero de heridos graves: se pasa de 4.885 en 2017 a 4.515 en 2018, lo implica 370 hospitalizados menos (-7,6%).

Pero el documento de este jueves, que se presenta en enero de cada a?o, recoge solo el n¨²mero provisional de fallecidos en accidentes de tr¨¢fico en v¨ªas interurbanas durante las 24 horas posteriores al siniestro. A mediados de a?o se publicar¨¢ un segundo informe donde ya se incluyen tambi¨¦n todos los muertos en las ciudades y durante los 30 d¨ªas posteriores al accidente. Por ello, Pere Navarro, que ha ofrecido su primer balance anual tras volver a ponerse al frente de la DGT despu¨¦s de que Mariano Rajoy lo destituyera en 2012 tras llegar a La Moncloa, se ha mostrado m¨¢s comedido y ha hecho hincapi¨¦ en que, adem¨¢s, "en seguridad vial, nunca hay buenos datos": ¡°Hay malos o muy malos".

Es m¨¢s, el informe difundido este jueves revela algunas cifras que preocupan en el seno de la DGT: los fallecidos en autov¨ªas y autopistas han aumentado un 8,2%, hasta los 318 en 2018, frente a los 295 de 2017; el n¨²mero de peatones muertos se dispar¨® hasta los 135, un 48,8% m¨¢s que los 91 de hace dos a?os; y 12 personas que perdieron la vida encima de una motocicleta o ciclomotor no llevaban casco, en comparaci¨®n con los 2 de 2017 ¡ªadem¨¢s de que otras 147 v¨ªctimas no llevaban puesto el cintur¨®n de seguridad¡ª.

"Exigimos a la DGT que redoblen los esfuerzos para tomar medidas eficaces que reduzcan las muertes y v¨ªctimas en carretera. Hemos perdido mucho tiempo con la inmovilidad de la DGT en etapas anteriores", apunta Francisco Canes, presidente de la asociaci¨®n de v¨ªctimas DIA, que advierte de que, si no se hace, el posible cambio de tendencia puede quedar solo "en un espejismo".

Cr¨ªticas al PP

El ministro ha aprovechado la cita de este jueves para deslizar, a su vez, una cr¨ªtica a la administraci¨®n anterior, cuando el Gobierno del PP achacaba el aumento de los fallecidos al incremento de la movilidad vial, al alza del n¨²mero de conductores y al envejecimiento del parque m¨®vil. Seg¨²n ha repetido Marlaska, todos esos factores han continuado en 2018, pero se ha logrado reducir los muertos. "[La bajada] depende de quienes nos ponemos al volante", ha subrayado Marlaska, que ha defendido la pol¨ªtica impulsada por Navarro de centrar la labor de la DGT en materia de educaci¨®n. "Hemos empezado a hablar de seguridad vial para meterla en la agenda. Y eso fue importante para cambiar [la tendencia]", ha analizado el responsable de Interior, que ha recordado que el Gobierno ya decidi¨® tambi¨¦n el pasado mes reducir la velocidad m¨¢xima en las carreteras secundarias ¡ªdonde se registra el 74% de los fallecidos en v¨ªas interurbanas¡ª a 90 kil¨®metros por hora con el objetivo de tratar de rebajar m¨¢s esa cifra. Una medida que entrar¨¢ en vigor el 29 de enero, seg¨²n ha anunciado.