Crecer m¨¢s all¨¢ de la avalancha de visitantes
La capital andaluza, que recibe 250.000 for¨¢neos al mes, intenta rentabilizar su tir¨®n internacional sin perder car¨¢cter ni renunciar a otras alternativas econ¨®micas
¡°Volver¨¦ a votar, claro que s¨ª. ?ltimamente no paramos de hacerlo¡±. La sevillana Cristina Palacio es agente inmobiliario y el pr¨®ximo 26 de mayo acudir¨¢ a las urnas por tercera vez en seis meses ¡ªantes fueron las auton¨®micas del 2 de diciembre y despu¨¦s las generales del 28-M¡ª convencida de la importancia de las pol¨ªticas municipales en la vida de los barrios. Ella vive en el m¨¢s poblado de la capital andaluza: Sevilla Este. Con 100.000 habitantes (Sevilla roza los 689.0000), tiene m¨¢s electores potenciales que C¨¢diz y se antoja clave para decantar el futuro gobierno de la cuarta ciudad de Espa?a y la capital de provincia m¨¢s importante que dirige el PSOE. Tras el letargo obligado de la Feria de Abril, aqu¨ª han focalizado el arranque de campa?a el actual alcalde, el socialista Juan Espadas, la candidata de Adelante Sevilla (confluencia entre Podemos e IU), Susana Serrano, y los principales ediles del PP, conscientes de que 90.000 votos son suficientes para asegurarse la vara consistorial.
Palacio votar¨¢ en funci¨®n de las iniciativas concretas que los partidos planteen para su barrio, pero muchos sevillanos esperan ansiosos propuestas m¨¢s a largo plazo para definir un modelo de ciudad que permita conjugar el reclamo de su riqueza patrimonial con nuevas l¨ªneas de crecimiento que la consoliden como una capital del siglo XXI. ¡°Sevilla tiene mucho potencial y recursos: tiene patrimonio, tiene un puerto, polos de innovaci¨®n, industria aeroespacial, turismo¡ Es un gran laboratorio para poner en marcha pol¨ªticas de integraci¨®n¡±, explica Alessandro Rainoldi, responsable del departamento de Pol¨ªticas Territoriales del Joint Research Center de la Comisi¨®n Europea, ubicado en el recinto de La Cartuja.
Todos ofrecen una ecuaci¨®n parecida: una Sevilla que articule el turismo y sus nuevos retos con un impulso del tejido empresarial ¡ªen 2018 cerraron casi mil negocios¡ª, as¨ª como una apuesta por la innovaci¨®n y la sostenibilidad, aunque el peso de cada factor var¨ªa en funci¨®n de la orientaci¨®n pol¨ªtica.
La riqueza patrimonial y el bagaje hist¨®rico obligan a la ciudad a no dejar de abrazar la industria tur¨ªstica. El actual gobierno municipal ha desarrollado en estos cuatro a?os una pol¨ªtica agresiva de posicionamiento en el exterior para, adem¨¢s de visitantes, atraer inversiones. La ciudad se ha convertido en sede de grandes eventos como la Cumbre Mundial del Turismo o la gala de los Goya, ha sido designada Capital Europea del Espacio y albergar¨¢ la pr¨®xima edici¨®n de los premios MTV Europa, un escaparate que ha sido criticado desde la oposici¨®n por entender que los fastos opacaban los problemas de la ciudad. ¡°El turismo debe ser una herramienta de encuentro, pero con un recorrido posterior, no podemos apostar todo a esa industria¡±, advierte Josu G¨®mez Barrutia, embajador en Espa?a de la iniciativa Future Society de Harvard.
Con una media de 250.000 visitantes al mes (3.002.230 en todo 2018, seg¨²n cifras del Ayuntamiento), Sevilla no es ajena al fen¨®meno de la masificaci¨®n tur¨ªstica y la despersonalizaci¨®n que conlleva. La proliferaci¨®n de apartamentos tur¨ªsticos ha expulsado a los sevillanos del casco hist¨®rico y ha levantado cr¨ªticas sobre el cambio de fisonom¨ªa en la ciudad que eso implica. ¡°Podr¨ªamos hablar de la existencia de una burbuja de apartamentos tur¨ªsticos, y en breve podr¨ªa haber sobresaturaci¨®n¡±, afirma Francisco Tato, presidente del Colegio de Economistas de Sevilla, quien tambi¨¦n aboga por diversificar el modelo productivo para asegurar v¨ªas alternativas de crecimiento m¨¢s all¨¢ del turismo y advierte sobre uno de los principales vectores de la econom¨ªa local. ¡°La industria aeroespacial est¨¢ en crisis¡±, recuerda.
M¨¢s calidad
El alcalde niega que exista el fen¨®meno de la turistificaci¨®n alegando que no hay datos concluyentes que lo sustenten. El PP aboga por un control de los apartamentos tur¨ªsticos que existen; Ciudadanos es m¨¢s laxo en la materia y Vox solo ha avanzado que ¡°buscar¨¢ un equilibrio¡±. Adelante Sevilla es el m¨¢s beligerante. Ha advertido contra la apertura de hoteles de cinco estrellas en el centro y se decanta por legislar de manera contundente sobre la materia. Todos coinciden en que la ciudad debe apostar por un turismo de calidad, pero difieren en el c¨®mo, en la orientaci¨®n de los recursos, en los focos de actuaci¨®n y en la redistribuci¨®n de los beneficios. ¡°La regulaci¨®n no debe disuadir a visitantes que, aunque ahora no tengan poder adquisitivo, puedan regresar el d¨ªa de ma?ana con proyectos inversores porque les gust¨® la ciudad¡±, opina G¨®mez Barrutia.
Tranv¨ªa o metro, un dilema pol¨ªtico
El traqueteo de las maletas arrastradas por los adoquines es un sonido habitual en el centro de la capital, al que son completamente ajenos los vecinos de Sevilla Este. Es muy dif¨ªcil que los turistas lleguen a ese barrio ya que solo est¨¢ conectado con el casco hist¨®rico por tres v¨ªas de autob¨²s y una l¨ªnea de cercan¨ªas. El aislamiento del distrito m¨¢s poblado ilustra uno de los principales problemas de la capital: la movilidad. ¡°Reclamamos la reanudaci¨®n de la L¨ªnea 2 del Metro y parece que los pol¨ªticos nos han hecho caso porque lo llevan en sus programas¡±, asegura Francisco D¨ªaz, presidente de la asociaci¨®n de vecinos Las Ciencias, que representa a los sectores m¨¢s poblados de Sevilla. El suburbano solo cuenta con una l¨ªnea activa, y las otras dos proyectadas est¨¢n paralizadas. La reactivaci¨®n de los trazados ha sido una de las puntas de lanza de los populares en esta legislatura, a la que se han sumado Cs y Vox, que defienden la finalizaci¨®n de la red de Metro. El proyecto necesita del concurso de las administraciones auton¨®mica y estatal, que no acaban de ponerse de acuerdo sobre el reparto de los gastos.
La dualidad tranv¨ªa/metro, en la ciudad con m¨¢s kil¨®metros de carril bici de Espa?a (casi 200), se ha convertido en otro de los principales focos de enfrentamiento en el Consistorio. La ampliaci¨®n del tranv¨ªa es una apuesta casi personal de Espadas, que se ha visto paralizada por el rechazo frontal de la oposici¨®n.
Los sevillanos, seg¨²n las encuestas, parecen confiar m¨¢s en Espadas que en el del resto de candidatos. El socialista parte con los sondeos a favor y con el viento de cola de las elecciones generales, en las que el PSOE gan¨® votos en la ciudad. La principal inc¨®gnita es confirmar si en el combate definitivo del 26-M podr¨¢ gobernar con apoyos permanentes o seguir¨¢ en minor¨ªa ¡ªahora tiene 11 de los 31 concejales¡ª haciendo gala de una capacidad negociadora que le ha permitido sacar adelante en estos a?os tres presupuestos municipales y ordenanzas fiscales con el apoyo de diferentes formaciones. Su principal oponente es Beltr¨¢n P¨¦rez, el l¨ªder del PP, un candidato que, pese a llevar en la pol¨ªtica municipal desde 2003 no ha conseguido deshacerse de la apariencia de ser un reci¨¦n llegado. Parte con el interrogante de si lograr¨¢ contener la sangr¨ªa de votos que su partido se dej¨® en la capital andaluza el 28-A, donde perdi¨® 57.782 apoyos, casi los mismos que obtuvo Vox (52.989).
La b¨²squeda de un nuevo modelo de ciudad corre el serio riesgo de toparse con una Sevilla de dos velocidades. En la ciudad hay una realidad muda de la que los pol¨ªticos, como cuentan sus vecinos, solo se acuerdan cada cuatro a?os. La capital alberga los dos barrios m¨¢s pobres de Espa?a: Los Pajaritos y Pol¨ªgono Sur, con una tasa de desempleo del 56% y el 50%, respectivamente. Un residuo de marginalidad refractario a todos los planes de actuaci¨®n puestos en marcha para paliar una exclusi¨®n end¨¦mica, donde las promesas electorales son una entelequia.
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