Greenpeace recurre al Supremo brit¨¢nico para impedir un transporte nuclear

Un barco cargado con 100 toneladas de material nuclear ha salido esta ma?ana desde Jap¨®n a Gran Breta?a, rodeado de fuertes medidas de seguridad y a pesar de la oposici¨®n de grupos de activistas antinucleares, como Greenpeace, que temen que la carga sea objeto de un ataque terrorista o de un robo. El barco ha zarpado ya a pesar de que Greenpeace ha recurrido al Tribunal Supremo de Londres, que se pronunciar¨¢ sobre el caso para impedir el transporte de la carga.

La salida del Pacific Pintail (?nade del Pac¨ªfico) desde Takahama -con la bodega llena de un carburante que es una mezcla de ¨®xido de plutonio y uranio (MOX) y que se podr¨ªa usar para la fabricaci¨®n de armas- ha resultado especialmente tensa al coincidir con el D¨ªa de la Independencia de EE UU, que se celebra bajo la amenaza de ataques terroristas.

Un dispositivo de vigilancia rodeaba el muelle donde el buque estaba atracado, bajo la amenazadora sombra de la central nuclear de Takahama, a unos 300 kil¨®metros al oeste de Tokyo. La polic¨ªa, acompa?ada por perros, rodeaba dos grandes contenedores, cargados con las 100 toneladas de material nuclear, mientras que alrededor de 20 guardias de seguridad permanec¨ªan en la cubierta del barco. Entre tanto, los miembros de seguridad de la planta reten¨ªan a las personas que estaban protestando en las cercan¨ªas.

Momentos antes, el carguero y una escolta formada por 12 lanchas guardacostas japonesas hab¨ªan atravesado la Bah¨ªa de Uchiura junto al barco de Greenpeace, Arctic Sunrise, para recoger el cargamento. A su paso, Greenpeace ha desplegado dos barcas inflables y ha volado 12 cometas con el lema Stop Plutonium.

"La seguridad preocupa a los pa¨ªses que se encuentran en los 10.000 kil¨®metros que separan Jap¨®n y el Reino Unido", dice un comunicado de Greenpeace, que a?ade que "los barcos son lentos y muy vulnerables a ataques armados" y que "con el plutonio que contiene se podr¨ªan para fabricar 50 armas nucleares".

Una ruta secreta

Kansai Electric Power, que pretend¨ªa usar el carburante en reactores comerciales, devuelve el MOX a la compa?¨ªa British Nuclear Fuels (BNFL) despu¨¦s de que la empresa japonesa descubriera que los datos sobre un cargamento de 1999 de Gran Breta?a hab¨ªan sido falsificados deliberadamente.

Aunque la ruta que seguir¨¢ el carguero se ha mantenido en secreto, los l¨ªderes de los pa¨ªses por los que podr¨ªan pasar los barcos han expresado su preocupaci¨®n. El lunes pasado, en Londres el cargamento obtuvo el visto bueno de la Agencia de Medioambiente Brit¨¢nica, que dijo que BNFL puede clasificar el MOX como carburante y no como residuos y que, por lo tanto, no necesitaban una licencia especial.

Sin embargo, los activistas medioambientales han argumentado que es poco probable que el MOX se pueda usar como carburante, dado la existencia de material parecido que ya est¨¢ almacenado en Gran Breta?a, pero BNFL asegura que el material es carburante y que tiene un valor comercial.