Uno de cada tres muertos en accidentes de tr¨¢fico en Barcelona es un peat¨®n

Uno de cada tres muertos en accidentes de tr¨¢fico en Barcelona

es un peat¨®n

Barcelona, 29 ene (EFE).- Uno de cada tres muertos en accidentes

de tr¨¢fico en Barcelona es un peat¨®n, seg¨²n un estudio elaborado

en diez pa¨ªses de Europa, que tambi¨¦n pone de relieve que Espa?a

es el pa¨ªs europeo con una mayor tasa de atropellos mortales de

peatones.

El estudio, elaborado por EuroTest en base a los datos de

2005 en B¨¦lgica, Espa?a, Austria, Italia, Finlandia, Alemania,

Suiza, Reino Unido, Pa¨ªses Bajos y Noruega, ha sido presentado

hoy en Barcelona por el presidente de la Fundaci¨®n RACC, Miquel

Nadal, y el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona,

Francesc Narv¨¢ez.

Seg¨²n el informe, en Catalu?a fallecieron en el a?o 2006 un

total de 46 peatones en carreteras y zonas urbanas, tras experimentar

un descenso respecto al a?o 2001, que en las carreteras fue del

84% (de 51 a 8) y en zonas urbanas del 27% (de 52 a 38).

En relaci¨®n a Barcelona ciudad, el informe presentado hoy

detalla que uno de cada tres muertos en accidentes de tr¨¢fico

se debi¨® al atropello de un peat¨®n.

En la capital catalana, seg¨²n el estudio, se ha estabilizado

una media de 15 peatones muertos anuales, por lo que la tasa de

mortalidad se sit¨²a en 10 fallecidos por cada mill¨®n de habitantes,

sensiblemente inferior a la media espa?ola, que es del 15,7.

Para concienciar a la poblaci¨®n, el RACC y el Ayuntamiento

de Barcelona han pintado en el centenar de pasos de peatones m¨¢s

concurridos el lema "En Barcelona, 1 de cada 3 muertes en accidentes

de tr¨¢fico iba a pie. Atenci¨®n! Todos somos peatones!".

Seg¨²n el informe, por cada mill¨®n de habitantes, Espa?a es

el pa¨ªs con una tasa de mortalidad m¨¢s elevada en los diez pa¨ªses

estudiados, ya que en 2005 fallecieron 680 peatones, lo que significa

un ¨ªndice del 15,7, frente al 11,5 de Italia y Reino Unido; el

10,9 de Austria y Alemania; el 10,3 de B¨¦lgica; el 9 de Suiza;

el 7,2 de Finlandia; el 6,7 de Noruega y el 4,6 de Holanda.

Otro dato revelador del informe es que Espa?a es uno de los

pa¨ªses donde los peatones respetan menos los pasos de peatones,

ya que mientras la media de mortalidad europea fuera de los pasos

cebra se sit¨²a en un 77%, en Espa?a se eleva hasta el 91,5%.

En concreto, de los 680 muertos que hubo en Espa?a en 2005,

s¨®lo 58 fueron atropellados en un paso de peatones. En Italia,

197 de los 672 viandantes fallecidos fueron arrollados en un paso

de cebra y en Reino Unido 71 de los 671.

En referencia a Espa?a, con datos de 2006, se ha experimentado

un descenso de la mortalidad de peatones tanto en carreteras,

donde se ha pasado de 469 muertos en 2001 a 317 en 2006 (lo que

supone una reducci¨®n del 32%), como en zonas urbanas, donde el

descenso ha sido de un 21%, al pasar de 377 muertos en 2001 a

296 en 2006.

A la vista de estos resultados, Miquel Nadal ha apuntado que,

en relaci¨®n con otros pa¨ªses europeos, Espa?a presenta disfunciones

de seguridad en las directivas de dise?o de los pasos de peatones,

como por ejemplo que en algunos no se respeta la visibilidad m¨ªnima

y sobre todo que no existe una distancia m¨ªnima entre los puntos

de paso, lo que provoca que los peatones crucen por en medio de

la calle o carretera.

Por ello, en el informe se detallan una bater¨ªa de recomendaciones

para los conductores -como respetar el l¨ªmite m¨¢ximo de 50 kil¨®metros

por hora en v¨ªa urbana-, y para los peatones -cruzar s¨®lo por

los pasos de peatones, considerados su "cintur¨®n de seguridad",

y si es preciso hacer una se?al con la mano a los conductores

para que se paren-.

Tambi¨¦n incluye una serie de propuestas para la administraci¨®n,

como armonizar a nivel europeo las normativas de dise?o de los

pasos de peatones y potenciar las pol¨ªticas educativas.