Cambio de multa por instalaci¨®n de manos libres
Una proposici¨®n no de ley que se debate ma?ana insta al Gobierno a cambiar la ley para que el castigo a quienes usan manualmente el m¨®vil mientras conducen sea instalar un dispositivo 'bluetooth'
La Comisi¨®n de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados debatir¨¢ ma?ana una proposici¨®n no de ley en la que se insta al Gobierno a sustituir la multa por manipular el m¨®vil mientras se conduce por la instalaci¨®n de un manos libres. La proposici¨®n que est¨¢ apoyada por todos los grupos, salvo el PSOE, apunta al plazo de 30 d¨ªas para realizar la instalaci¨®n del dispositivo. Tambi¨¦n se insta al Gobierno a ofrecer ventajas fiscales para los veh¨ªculos nuevos que tengan instalado bluetooth (tecnolog¨ªa inal¨¢mbrica).
En la proposici¨®n no de ley, los grupos (PP, CiU, PNV, ERC, IU, ICV y Grupo Mixto) se?alan que las distracciones "tecnol¨®gicas" son las m¨¢s habituales y recuerdan que un 38% de los accidentes mortales est¨¢n provocados por las distracciones.
El portavoz socialista en la Comisi¨®n de Seguridad Vial, Carlos Corcuera, asegura que intentar¨¢ ma?ana "mantener el esp¨ªritu de consenso" en seguridad vial, y su grupo ofrecer¨¢ un texto transaccional para que se realicen los estudios pertinentes para conocer el impacto del uso del manos libres al volante y su incidencia en la reducci¨®n de la siniestralidad.
"No existen estudios serios que demuestren que elimina el riesgo de distracci¨®n, porque lo que ocurre es que estos dispositivos dan una falsa sensaci¨®n de seguridad", se?ala. Y contin¨²a: "No nos oponemos a que se estudie la propuesta, pero primero hay que analizarla seriamente", que el manos libres reduce la siniestralidad es evidente, pero que la elimina, no".
Hablar por el m¨®vil sin manos libres al mismo tiempo que se conduce est¨¢ castigado con multa de 150 euros y tres puntos del carn¨¦. La ¨²ltima campa?a de control del uso del m¨®vil, el pasado mes de noviembre, se sald¨® con casi 7.000 denuncias.
Uno de cada seis pasos de peatones europeos no aprueba en seguridad
El 25% de las 8.000 muertes anuales de viandantes por atropellos que se producen en Europa ocurre en pasos de peatones; en Espa?a, en 2008, perdieron la vida arrollados por veh¨ªculos502 personas, 82 de ellas sobre las marcas que delimitan el paso de los viandantes para cruzar la calle. Dentro del informe europeo EuroTest, que se realiza anualmente, y en el que participa el Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE), se han analizado 310 de estos cruces de peatones se?alizados en 22 pa¨ªses diferentes, 30 de ellos en Espa?a.
Una de las principales conclusiones del informe es que uno de cada seis pasos de peatones europeos es inseguro para los viandantes. El a?o pasado la misma prueba arroj¨® un resultado a¨²n m¨¢s negativo, suspendi¨® uno de cada ocho.
De los 30 pasos analizados en Espa?a, en las ciudades de Madrid, Sevilla y Barcelona, no lograron el aprobado cuatro. El mejor de todos ellos est¨¢ situado en Sevilla, en el paseo de Crist¨®bal Col¨®n con el Puente de Isabel II. Mientras que en Mejor paso est¨¢ en la calle Alcal¨¢ con gran V¨ªa.
La cara del an¨¢lisis de los pasos de peatones en Espa?a es Madrid, que es la segunda mejor ciudad de Europa en accesibilidad para personas con discapacidad; y la cruz, Barcelona, con la peor valoraci¨®n global, ocupa el ¨²ltimo puesto en el ranking internacional. El peor paso de cebra en Europa est¨¢ en Mil¨¢n; y el mejor en Bratislava.
Seg¨²n el RACE, "es necesario crear urgentemente un programa de renovaci¨®n para los pasos m¨¢s peligrosos, bien por falta de visibilidad, de accesibilidad o de tipo de infraestructura". En el apartado de conclusiones, el club de automovilistas tambi¨¦n destaca la importancia de que los conductores sean conscientes de que la presencia de veh¨ªculos aparcados en los pasos de peatones puede suponer un riesgo importante.
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