La IATA se compromete a que las aerol¨ªneas crezcan sin aumentar sus emisiones de CO2

La Asociaci¨®n Internacional del Transporte A¨¦reo (IATA) ha anunciado hoy el compromiso de la industria a¨¦rea de lograr un crecimiento en 2020 sin aumentar las emisiones de CO2, que permita reducir la emisi¨®n de carbono del sector a la mitad en 2050, en una clara apuesta por contribuir a la preservaci¨®n del medio ambiente.

En el marco de la 65? Asamblea anual de la IATA, celebrada en Kuala Lumpur (Malasia), el director general de la asociaci¨®n, Giovanni Bisignani, destac¨® que el sector a¨¦reo es la primera industria en asumir este compromiso, "antesala de un futuro libre de emisiones". "Hoy damos un gran paso hacia nuestro objetivo, con 2020 como fecha, para que nuestras emisiones dejen de acompa?ar al aumento de la demanda. Ser¨¢ un hito may¨²sculo, previo al recorte de nuestra impronta de carbono hacia la mitad en 2050", asegur¨® Bisignani.

Seg¨²n las previsiones de la IATA, la emisi¨®n de carbono del transporte a¨¦reo se reducir¨¢ en un 7%, de este porcentaje un 5% se debe a la recesi¨®n y el 2% restante, como resultado directo de una mayor eficiencia obtenida por las l¨ªneas marcadas desde el propio sector. A este respecto, Bisignani subray¨® "los avances" logrados por la industria gracias a su enfoque a favor del medio ambiente. Asimismo hizo hincapi¨¦ en la estrategia, seguida por todos los actores implicados en el transporte a¨¦reo hacia el cambio clim¨¢tico, que se circunscribe en cuatro pilares: la mejora tecnol¨®gica, la mayor efectividad en las operaciones, la mayor eficiencia de la infraestructura y las medidas econ¨®micas positivas, directrices que "ya han dado sus primeros resultados".

El compromiso de crecer sin un aumento de emisiones de carbono en 2020 establece, no obstante, que ni la tecnolog¨ªa, las operaciones, ni las mejoras de infraestructura bastar¨¢n, por s¨ª solas, para detener el crecimiento de las emisiones de carbono procedentes de esta industria. "Se necesitan medidas econ¨®micas positivas para salvar la distancia que nos separa de los beneficios de las tecnolog¨ªas del futuro, tales como los biocombustibles", indic¨® Bisignani.

Propuestas del sector

Por ello, desde la IATA se reiter¨® la necesidad de incluir una metodolog¨ªa global para el transporte a¨¦reo que reemplace al protocolo de Kioto, firmado en 1997 y en vigor desde 2005, antes de que se celebre la XV Conferencia Internacional sobre el Cambio Clim¨¢tico que tendr¨¢ lugar en Copenhague del 7 al 18 de diciembre de este a?o. La propuesta de la IATA, que ya fue presentada ante la Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI) y la Convenci¨®n Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Clim¨¢tico (UNFCCC) incluir¨ªa un registro de emisiones globales, la identificaci¨®n de las medidas econ¨®micas que permitan su reducci¨®n real, la verificaci¨®n del cumplimiento de los objetivos por parte de los Estados, en cuestiones como seguridad y la definici¨®n de patrones de emisiones para los fabricantes.

Con este plan, a las aerol¨ªneas se les reconocer¨ªa cada c¨¦ntimo abonado en concepto de impuestos y tasas validadas por la OACI, y adem¨¢s podr¨ªan tener acceso a los mercados globales de carbono. Para su puesta en marcha, la IATA considera adem¨¢s "indispensable" que desaparezcan los programas regionales de bonos de emisi¨®n (ETS) y los impuestos y tasas de car¨¢cter ecol¨®gico no avaladas por la OACI, y el establecimiento de recursos que aseguren que las aerol¨ªneas, al igual que cualquier otra industria, paguen solo una vez por sus emisiones.