Interior propondr¨¢ eliminar el l¨ªmite a 80 km/hora alegando que no reduce la contaminaci¨®n

Mantener la velocidad variable en las v¨ªas de acceso a Barcelona pero ampliar el l¨ªmite actual de los 80 kil¨®metros por hora a los 120. Es la versi¨®n que el consejero de Interior, Felip Puig, presentar¨¢ "en las pr¨®ximas horas" al presidente de la Generalitat, Artur Mas (CiU), para adaptar la limitaci¨®n de los 80 km/hora que fij¨® el tripatito en 2007 a la promesa electoral de CiU de erradicar ese l¨ªmite de velocidad.

Los accesos viarios a Barcelona que plantea Puig contemplan los 120 kil¨®metros por hora como l¨ªmite general, umbral que podr¨¢ reducirse puntualmente por problemas de congesti¨®n en la via, seguridad o episodios circunstanciales de contaminaci¨®n. "La r¨ªgidez actual desaparecer¨¢", ha subrayado Puig esta ma?ana en delaraciones a Catalunya R¨¤dio.

El efecto de esta medida en la contaminaci¨®n, argumento que aval¨® la norma para el anterior Gobierno catal¨¢n, es el mismo que emplea ahora Puig para desacreditarla. "La medida se aprob¨® en un plan de mejora de la contaminaci¨®n", ha dicho el consejero. "Pero no ha tra¨ªdo cambios sustanciales en la calidad del aire". Por ello impone una "r¨ªgidez excesiva e irracional", ha concluido Puig. Este ha dicho que analizar¨¢ la perspectiva medioambiental de la norma a lo largo de esta semana pero con el convencimiento de que esta es ineficaz. "Como responsable de la ordenaci¨®n del tr¨¢fico en Catalu?a, propondr¨¦ eliminar el l¨ªmite de los 80 kil¨®metros por hora", ha concluido.

Esta configuraci¨®n deber¨¢ avalarla Mas en un momento en que los problemas de contaminaci¨®n se acumulan el ¨¢rea metropolitana de Barcelona: la zona excede desde 2005 los niveles m¨¢ximo de part¨ªculas (PM10) permitidos por la UE y tambi¨¦n desde este a?o el l¨ªmite legal de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2). El di¨®xido de nitr¨®geno es un gas t¨®xico que proviene del tr¨¢fico e irrita el sistema respiratorio. Lo mismo que las part¨ªculas en suspensi¨®n, que pueden llegar a producir asma, c¨¢ncer de pulm¨®n y otros problemas cardiovasculares. La incidencia de ambos contaminantes en la salud es evidente para los cient¨ªficos: si se ajustaran a lo fijado por la legislaci¨®n europea se evitar¨ªan 3.5000 muertes al a?o solo en el ¨¢rea barcelonesa, seg¨²n un estudio del Centro de Investigaci¨®n en Epidemiolog¨ªa Ambiental encargado por la Generalitat en 2007.

Los excesos de poluci¨®n en Barcelona dejan a la Generalitat en la diana de las sanciones de la UE pese a las moratorias que el Gobierno catal¨¢n viene solicitando desde 2005: la Comisi¨®n Europea ha rechazado por ahora la petici¨®n de que la normativa comunitara contemplara excepciones en el ¨¢rea metropolitana y el ministerio de Medio Ambiente ya ha advertido a Barcelona de que no tramitar¨¢ nuevas moratorias si la ciudad no asume "medidas de choque" contra el tr¨¢fico ubano.

M¨¢s all¨¢ del debate respecto a si la limitaci¨®n a 80 ki¨®metros por hora implica mejores sustancales o marginales en la calidad ambiental, erradicar esa prohibici¨®n puede interpretarse en Bruselas como un gesto poco conciliador en la lucha contra la contaminaci¨®n. Al margen de las lecturas pol¨ªticas quedan las cifras: la limitaci¨®n de la velocidada 80 km/hora redujo el 11% la emisi¨®n de contaminantes, seg¨²n los estudios realizados en 2009 por el departamento de Medio Ambiente, cartera ahora desaparecida en el nuevo gobierno de Mas.

Otro estudio encargado en 2008 por la Generalitat al catedr¨¢tico en ingenieria ambiental de la Universitat Polit¨¨cnica de Catalunya, Jos¨¦ Maria Baldasano, detect¨® que la norma redujo hasta el 4% la emisi¨®n de part¨ªculas contaminanes y alrededor del 7% de di¨®xido de nitr¨®geno. En 2007, al introducir la limitaci¨®n, el Gobierno catal¨¢n proyect¨® una reducci¨®n de emis¨®n de contaminantes de entre el 7 y el 17%. Esas previsiones no se cumplieron pero los investigadores alertan de que los problemas de contaminaci¨®n que registra Barcelona se hallan intr¨ªnsecamente vinculados al tr¨¢fico. "Si el l¨ªmite a 80 km/hora no ha dado resutado es porque se requieren medidas mucho m¨¢s contundentes", advierte Baldasano.