Aumentan los accidentes por ahorrar en el mantenimiento del coche

Los riesgos de viajar en coche durante las vacaciones son similares a los peligros de coger el autom¨®vil por la carretera durante cualquier ¨¦poca del a?o, pero con algunos agravantes. Seg¨²n la Fundaci¨®n Espa?ola para la Seguridad Vial (Fesvial), al estar m¨¢s relajado, el conductor es m¨¢s susceptible a las distracciones. Tambi¨¦n est¨¢n los ni?os. Y el maletero cargado. Quiz¨¢s el viaje se desarrolle a trav¨¦s de una ruta desconocida. Pero unas vacaciones tranquilas est¨¢n m¨¢s relacionadas, seg¨²n los especialistas, con una atenta revisi¨®n del coche.

Gran parte de los accidentes de tr¨¢fico pueden ser prevenidos si el conductor est¨¢ atento a tres partes del autom¨®vil: los neum¨¢ticos, los amortiguadores y los frenos. La correcta presi¨®n de los neum¨¢ticos unida a una respuesta r¨¢pida de los amortiguadores evita la siniestralidad. Javier Llamazares, director de Fesvial, afirma que un estudio de la fundaci¨®n sobre el origen de los accidentes (concluido hace 15 d¨ªas y todav¨ªa no publicado), indica que el conductor espa?ol espera hasta alcanzar el l¨ªmite de kilometraje para llevar el coche al taller. Adem¨¢s tambi¨¦n lo relaciona a la crisis econ¨®mica. En los ¨²ltimos cinco a?os, el 61,3% de los accidentes provocados por fallos mec¨¢nicos estaba relacionado a un desperfecto o defecto del neum¨¢tico. Entre los m¨¢s de 1.500 siniestros durante este per¨ªodo, el mal mantenimiento de las ruedas provoc¨® la muerte de m¨¢s de 200 personas.

Los homicidios relacionados con la conducci¨®n imprudente en Espa?a, pueden llevar a penas de c¨¢rcel entre uno y cuatro a?os. Esta medida punitiva, en vigor desde el d¨ªa 20 de julio, sigue el ejemplo del sistema de puntos, que result¨® ser m¨¢s eficaz que las multas econ¨®micas. Sin embargo, para Fesvial la prevenci¨®n sigue siendo el mejor camino. "Hace 10 a?os est¨¢bamos en el vag¨®n de cola en Europa. Lo mismo pas¨® con el cintur¨®n de seguridad. Con el tiempo los conductores se han concienciado, a trav¨¦s de la informaci¨®n y la educaci¨®n", afirma Llamazares.

Hasta el momento ya son 145 fallecidos en las carreteras espa?olas durante el mes de julio, tres v¨ªctimas menos que el a?o pasado en el mismo per¨ªodo. En el verano de 2010 murieron 364 personas en las carreteras. El n¨²mero de accidentes, comparado en el balance de seguridad vial del Ministerio del Interior, destaca que el n¨²mero de fallecidos entre julio y agosto del a?o pasado fue menos de la mitad de los que hubo en 2003, pero a¨²n no es posible comparar con los datos de este a?o.

El l¨ªmite de 120km/h, que volvi¨® a figurar en las se?ales de las autopistas despu¨¦s de cuatro meses de conducci¨®n a 110km/h, tambi¨¦n fue motivo de pol¨¦mica. Pese a haber dado resultados positivos, como la reducci¨®n de la contaminaci¨®n, la ca¨ªda en el consumo de combustibles y la reducci¨®n de los accidentes, fue rectificado por razones econ¨®micas. A¨²n as¨ª, Llamazares afirma que hay otras formas de reducir el consumo de combustible y "otras medidas de movilidad sostenible, como la correcta presi¨®n de los neum¨¢ticos, quitar el peso innecesario del coche, no llenar el dep¨®sito por completo para evitar una carga excesiva, conducir con las ventanas cerradas... Con dos o tres consejos se podr¨ªa reducir bastante la cantidad de combustible que consume cada familia".

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