Airbus denuncia el boicoteo de China por la tasa al CO2

China podr¨ªa bloquear las compras de aviones comerciales a Airbus como represalia por las medidas adoptadas en la Uni¨®n Europea respecto a la denominada tasa de carbono. Aprovechando la rueda de prensa posterior a la presentaci¨®n de resultados del grupo aeron¨¢utico europeo, el consejero delegado, Louis Gallois, hizo ayer un llamamiento a las autoridades de la UE para que reduzcan las exigencias de esta normativa, respaldada por el Tribunal europeo de Justicia.

Seg¨²n Gallois, se trata de un problema que no puede ser abordado ¨²nicamente por una zona geogr¨¢fica ya que deja a las industrias afectadas en desventaja. En este caso, las negociaciones en marcha afectan de momento a la compra de 10 unidades de la aeronave m¨¢s grande de Airbus, el A380, con capacidad para m¨¢s de 500 pasajeros, y de 35 unidades del A330 de largo recorrido, algunas de las cuales habr¨ªan entrado ya en la fase de producci¨®n. En caso de materializarse la amenaza china se podr¨ªa ver afectado incluso el ritmo de producci¨®n de esta aeronave.

¡°Airbus est¨¢ afectada por las represalias. El Gobierno chino se niega a aprobar los pedidos de las aerol¨ªneas chinas¡±, declar¨® Gallois, seg¨²n France Presse.

Tambi¨¦n India, EE UU, Rusia, M¨¦xico y otros pa¨ªses han amenazado con una guerra comercial

El contrato en juego podr¨ªa alcanzar los 7.500 millones de euros, ya que, a precio de cat¨¢logo, cada A380 supone unos ingresos para Airbus de 250 millones de euros y cada A330, 150 millones. ¡°Solo podemos se?alar a la UE las consecuencias de seguir adelante con un programa del que est¨¢n en contra casi todos los pa¨ªses al margen de la UE¡±, coment¨® el m¨¢ximo responsable de EADS-Airbus. Y subray¨® que la mayor parte de los miembros de la Organizaci¨®n de la Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI), consideran tambi¨¦n reprobable esta normativa que entr¨® en vigor a principios de a?o y que obliga a las compa?¨ªas a¨¦reas que operan en aeropuertos europeos a comprar el equivalente al 15% de sus emisiones de CO2 como medida contra el cambio clim¨¢tico.

Gallois insisti¨® en el compromiso de Airbus por el desarrollo de una aviaci¨®n ¡°m¨¢s verde¡± y destac¨® que durante los ¨²ltimos lustros el tr¨¢fico a¨¦reo mundial ha crecido m¨¢s del 45%, mientras que el consumo de combustible solo ha crecido el 3%. Gallois repiti¨® que no querr¨¢n entrar en enfrentamientos con ning¨²n Gobierno de Europa. ¡°Queremos ser buenos ciudadanos en todo el mundo, no s¨®lo en Europa. Tambi¨¦n en India, Brasil...¡±.

China, India, EE UU, Rusia, M¨¦xico y otros pa¨ªses han mostrado su oposici¨®n a la normativa de Bruselas ¡ªavalada por el Tribunal Europeo¡ª y han amenazado con una guerra comercial. Los m¨¢s enfadados son los pa¨ªses en desarrollo, que ven c¨®mo sus compa?¨ªas se ven obligadas a pagar mientras que, seg¨²n los tratados internacionales de lucha contra el cambio clim¨¢tico, est¨¢n exentos de los compromisos obligatorios.

La Comisi¨®n Europea reiter¨® ayer la necesidad de atajar las emisiones de gases de efecto invernadero. Bruselas recuerda que la OACI debate desde hace una d¨¦cada una soluci¨®n sin ning¨²n avance.