Desquiciados por el ruido

Pitidos, sirenas, puertas que se abren y cierran, explosiones, zumbidos¡­ Los ruidos constantes pueden alterar por completo las vidas de quienes los padecen llegando a sufrir secuelas que van m¨¢s all¨¢ del nerviosismo, la ansiedad o el insomnio. Un informe de la CIA lo inclu¨ªa como un m¨¦todo de tortura que no deja huella, pero que tiene devastadoras consecuencias mentales. Hasta 72 horas permit¨ªa el servicio de inteligencia estadounidense el ruido ininterrumpido en una celda, algo que hac¨ªa imposible conciliar el sue?o. Quienes lo han sufrido de forma constante lo describen como una tortura sin fin.

La memoria de 2013 de la instituci¨®n del Defensor del Pueblo, a cuyo frente est¨¢ Soledad Becerril, retrata como un padecimiento muy com¨²n el ruido que generan infraestructuras como ferrocarriles, carreteras o aeropuertos, y que la Organizaci¨®n Mundial de la Salud (OMS) vincula a afecciones que van desde el insomnio hasta ataques al coraz¨®n, pasando por problemas de aprendizaje y la enfermedad del tinnitus o ac¨²fenos (o¨ªr ruidos cuando no hay una fuente sonora externa).

La OMS fija el l¨ªmite en 65 decibelios (equivalente al sonido de una aspiradora), pero cuando se supera, la soluci¨®n no viene de inmediato. Aunque haya numerosa normativa, tanto estatal como local, los particulares que sufren la contaminaci¨®n ac¨²stica suelen cargar con ella durante a?os.

Frente a ellos tienen empresas p¨²blicas muy potentes, respaldadas por el Estado, y la excusa de la falta de presupuesto para no poner en marcha las soluciones en poco tiempo.

Las afecciones van desde el insomnio hasta ataques al coraz¨®n

¡°Las Administraciones generalmente desestiman o ignoran las quejas. No queda otra que acudir a los tribunales, que como media tardan un a?o en dictar una primera sentencia y otro a?o en resolver un recurso ante un tribunal superior¡±, explica Agust¨ªn Bocos, presidente de la asociaci¨®n de Juristas Contra el Ruido, que re¨²ne a profesionales especializados en este campo. Aunque no lleven una estad¨ªstica, este colectivo s¨ª que asegura haber detectado en los ¨²ltimos a?os una subida de denuncias de este tipo.

Estos son algunos de los casos que se destacan en la memoria de 2013 del Defensor del Pueblo:

? Carreteras. La contaminaci¨®n ac¨²stica de la Autopista Costa del Sol, en la variante Marbella, contin¨²a 15 a?os despu¨¦s de que se iniciaran las obras en un punto kilom¨¦trico que coincide con una zona residencial. En este tiempo no se ha aprobado el mapa de ruido y tampoco las medidas para paliar las molestias en los plazos previstos por la ley. El Defensor del Pueblo enumera casos similares en la variante A-38 de Sueca (Valencia) o en la carretera de Sevilla SE-30, que los vecinos tambi¨¦n llevan diez a?os denunciando. La falta de presupuesto, el argumento que ahora se da para no solucionar estos problemas, ha quedado ¡°neutralizado¡±, a juicio de Becerril, porque, en muchos casos, los problemas comenzaron en a?os de bonanza. En Marbella, por ejemplo, se reclama que se lleven a cabo actuaciones, aunque todav¨ªa no existan esos mapas de ruido. Fomentono ha respondido sobre las razones por las que no se han resuelto.

Una abogada: ¡°Hay que presionar para que, al menos, se aten¨²e la molestia¡±

?Aviones. El tr¨¢fico a¨¦reo se ha colocado por debajo de los niveles de 2004, pero las quejas siguen llegando y tramit¨¢ndose, como las detectadas en los aeropuertos de Palma de Mallorca y Alicante.

En Mallorca, el Plan de Aislamiento Ac¨²stico (PPA) viene de 2005. Desde entonces se han insonorizado 710 de 737 viviendas previstas, seg¨²n datos de AENA. En Alicante, las insonorizaciones comenzaron a fraguarse en 2003 y en 2010 se ampli¨® la zona de actuaci¨®n. En total se han protegido 1.846 de las 1.914 viviendas afectadas.

¡°Llega un punto en el que no aspiras a que te quiten el ruido, sino a que no crezca m¨¢s¡±, describe la abogada medioambientalista Mari ?ngeles L¨®pez Lax, afectada por la reordenaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo del aeropuerto de Barajas (Madrid) en 1998 y toda una veterana en estos pleitos. ¡°Para poder llegar a los tribunales, hemos tenido que buscar peritos de Holanda porque en Espa?a todos trabajaban para AENA¡±, relata. A pesar de que muchas veces las reuniones con las grandes compa?¨ªas se quedan solo en ¡°buenas palabras¡±, L¨®pez Lax, fundadora de la Asociaci¨®n Nacional de Afectados por el Tr¨¢fico A¨¦reo, reivindica la necesidad de ejercer esta presi¨®n social. ¡°Se trata de que, conforme se produzcan avances que permitan aviones m¨¢s silenciosos, se implanten o se insonoricen viviendas, algo que no quita el ruido, pero al menos lo aten¨²a¡±, aporta.

?Trenes. Becerril incide en la precisi¨®n con la que los afectados de ruidos en zonas como Bellvitge (Valencia) o el incremento de frecuencias en L¡¯Hospitalet de Llobregat (Barcelona) describen los modelos de maquinaria que se emplean. ¡°No ha habido incremento en la frecuencia de circulaciones en L¡¯Hospitalet¡±, aseguran fuentes de Renfe. ¡°Lo ¨²nico que se ha realizado ha sido una reorganizaci¨®n del haz de v¨ªas¡±.

En cuanto a las tareas de limpieza nocturna en la estaci¨®n de Bellvitge, defienden que no se utiliza ning¨²n compresor, generador ni elemento mec¨¢nico alguno. La ¨²nica concesi¨®n que hace Adif tiene que ver con las operaciones de mantenimiento de v¨ªa por la noche, que al menos reconocen. ¡°No se pueden hacer en otra franja horaria sin interrumpir la operaci¨®n ferroviaria¡±, se excusan.