Ciclistas bajo sospecha por el coronavirus

En Alemania, B¨¦lgica, Reino Unido o Pa¨ªses Bajos se promueve el uso de la bicicleta como m¨¦todo de movilidad frente al transporte p¨²blico para tratar de evitar al m¨¢ximo los contagios de Covid-19. En Espa?a, en cambio, quienes optan por este medio son puestos inmediatamente en tela de juicio. El decreto del estado de alarma proh¨ªbe usar la bici para hacer deporte, pero no para desplazarse con motivo justificado. Sin embargo, no es extra?o encontrarse estos d¨ªas en redes sociales casos de ciclistas multados o amonestados verbalmente por ir a trabajar o hacer la compra. Incluso la Polic¨ªa Nacional comparti¨® el pasado domingo en su cuenta oficial de twitter un v¨ªdeo en el que dos jinetes del cuerpo persegu¨ªan al galope a un ciclista, sin motivo aparente. ¡°No dejaremos de perseguir las conductas de esa minor¨ªa irresponsable que pone en riesgo a la mayor¨ªa¡±, rezaba el tuit que acompa?aba al v¨ªdeo. Los conductores del resto de veh¨ªculos que se encontraban en la escena ¡ªvarios coches y motocicletas¡ª al parecer no formaban parte de esa ¡°minor¨ªa irresponsable¡±.

A pesar de que el real decreto 463/2020 aprobado el 14 de marzo, en el que se declara el estado de alarma, contempla el uso de la bicicleta como m¨¦todo de transporte cotidiano, muchos ciclistas sienten miedo de seguir pedaleando en tiempos de cuarentena. Seg¨²n el decreto, se puede viajar en bicicleta de uno en uno en los mismos casos autorizados para el resto de medios de transporte: ir al trabajo, a centros sanitarios, entidades financieras o para hacer la compra, asistir y cuidar a personas dependientes y por causa de fuerza mayor. Sin embargo, su uso para pasear y hacer deporte s¨ª est¨¢ prohibido, algo que puede generar confusi¨®n. ¡°Si tuvi¨¦ramos que considerar que ir en bici a trabajar es hacer deporte, entonces tendr¨ªamos que considerar que los que van en moto est¨¢n haciendo motociclismo y los que van en coche est¨¢n haciendo un rally. Evidentemente no tiene ning¨²n sentido, tampoco en el caso de las bicicletas¡±, explica Guillermo Sanz, portavoz de la plataforma Carril Bici Castellana.

Tanto en China como en varios pa¨ªses europeos, la bicicleta ofrece una soluci¨®n a los riesgos asociados a la movilidad en el transporte colectivo durante esta crisis sanitaria. Miguel Andr¨¦s, responsable de movilidad urbana de la asociaci¨®n Pedalibre, cree que, como se pudo ver el pasado 16 de marzo en Madrid, los servicios de metro, cercan¨ªas y autob¨²s no pueden garantizar las medidas de distanciamiento social m¨ªnimas para evitar el potencial contagio. ¡°La bicicleta, en cambio es un medio de transporte individual que evita el contagio y mantiene esa distancia social de seguridad¡±, dice.

Por esa misma raz¨®n, la asociaci¨®n ciclista ha lanzado varias propuestas para mejorar los desplazamientos en bici como m¨¦todo de protecci¨®n a la sociedad, como por ejemplo habilitar corredores ciclistas o carriles bici provisionales aprovechando el descenso del tr¨¢fico en las v¨ªas urbanas, una f¨®rmula que ya se ha explorado en ciudades como Bogot¨¢, Nueva York o Helsinki. Piden tambi¨¦n la apertura de establecimientos de guardia de reparaci¨®n de bicicletas o la reapertura de servicios de bicicletas p¨²blicas como BiciMad (suspendido el pasado 16 de marzo), algo que seg¨²n Andr¨¦s, se podr¨ªa llevar a cabo ¡°con la desinfecci¨®n y la recomendaci¨®n de usar guantes¡±. ¡°El hecho mismo de que est¨¦ cerrado sobrecarga el transporte p¨²blico y hace que sea menos seguro¡±, a?ade. Habilitar espacios de estacionamiento de bicicletas en los hospitales y lugares donde se libra en primera fila la batalla contra el coronavirus puede ser otra opci¨®n a explorar, para que los sanitarios no se vean obligados a desplazarse en medios de transporte donde la exposici¨®n al virus es mayor.

Esta ¨²ltima medida se implant¨® con gran ¨¦xito en Wuhan, el primer foco de Covid-19 en China. All¨ª, la empresa Hellobike vio como la demanda de sus bicicletas compartidas se triplic¨® desde enero, con el estallido definitivo de la epidemia. Seg¨²n un reportaje de la cadena de televisi¨®n china CGTN, se contrat¨® m¨¢s personal en la empresa para poder desinfectar con frecuencia las bicis y redistribuirlas en lugares estrat¨¦gicos, como hospitales y tiendas de alimentaci¨®n. En China y muchos pa¨ªses asi¨¢ticos, la bicicleta es el medio de transporte m¨¢s utilizado para los desplazamientos urbanos.

Ciclismo y salud

Al contrario que en Espa?a, en B¨¦lgica o Reino Unido no persiguen el uso de la bicicleta para pasear y hacer ejercicio, sino que lo promueven. En este ¨²ltimo pa¨ªs, m¨¢s de un centenar de expertos e investigadores del campo de la salud publicaron una carta abierta al Gobierno de Boris Johnson pidi¨¦ndole que se permita pasear y hacer deporte en bici durante la cuarentena por el coronavirus a aquellas personas asintom¨¢ticas. Argumentan que la reclusi¨®n en viviendas puede acarrear consecuencias nocivas en la salud, especialmente acusadas en quienes viven en casas peque?as sin balcones, luz suficiente o vistas al exterior. ¡°La actividad f¨ªsica reduce las posibilidades de contraer enfermedades que pueden empeorar el pron¨®stico en caso de contagio de Covid-19. Caminar y andar en bici, particularmente en espacios abiertos, es bueno tanto para la salud mental como f¨ªsica. No solo basta con promover el ejercicio en casa¡±, escriben en la carta.

Guillermo Sanz recuerda tambi¨¦n que ¡°seg¨²n la UE, en Europa fallecen de forma prematura 450.000 ciudadanos debido a la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica, proveniente principalmente de los motores de combusti¨®n¡±. Tal vez sea un buen momento para replantear la movilidad urbana hacia un modelo m¨¢s sostenible y saludable, pero no solo por el virus, sino por lo que viene despu¨¦s.

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