California se compromete a prohibir los coches de gasolina a partir de 2035

El Estado de California, el mayor mercado automovil¨ªstico de Estados Unidos, prohibir¨¢ los coches de gasolina a partir de 2035. La medida es la m¨¢s ambiciosa de una serie de objetivos fijados en una orden ejecutiva presentada este mi¨¦rcoles por el gobernador, Gavin Newsom. La meta es la m¨¢s ambiciosa hasta ahora en el pa¨ªs, y est¨¢ en l¨ªnea con lo aprobado por algunos Gobiernos europeos. La decisi¨®n pone las bases para un nuevo enfrentamiento con la Administraci¨®n Trump, que lleva a?os litigando para sabotear las pol¨ªticas de reducci¨®n de emisiones de California.

La iniciativa llega en medio de lo que Newsom ha llamado ¡°una maldita emergencia clim¨¢tica¡±, con un r¨¦cord de hect¨¢reas quemadas por los incendios no solo en California, sino en toda la costa Oeste. El Estado ya ten¨ªa los objetivos de reducci¨®n de emisiones de gases m¨¢s ambiciosos del pa¨ªs (hay una ley que obliga a que el 100% de la electricidad provenga de fuentes renovables en 2045), pero Newsom ha considerado que la situaci¨®n requiere acelerar los plazos lo m¨¢s posible. Los incendios, de un tama?o y velocidad nunca vistos en un estado acostumbrado a ellos, han quemado 1,3 millones de hect¨¢reas en lo que va de a?o.

La orden del gobernador marca un objetivo, no lo regula. Lo que hace es ordenar a la autoridad medioambiental del Estado (CARB, por sus siglas en ingl¨¦s) a elaborar la regulaci¨®n que lleve a ese objetivo. Todos los coches y veh¨ªculos de pasajeros que se vendan en California en 2035 tendr¨¢n que ser de cero emisiones. El mandato incluye que los camiones de carga tambi¨¦n sean de cero emisiones en 2045, pero como recomendaci¨®n.

La brutal temporada de incendios ha colocado el cambio clim¨¢tico entre los temas m¨¢s espinosos de la campa?a electoral, ya que la Administraci¨®n de Donald Trump es oficialmente esc¨¦ptica sobre este asunto, cuando no directamente negacionista. California, con hist¨®ricos problemas de calidad del aire por la cultura del uso masivo del coche, tiene permiso desde hace medio siglo para fijar objetivos de reducci¨®n de emisiones m¨¢s estrictos que los federales. Eso obliga a los fabricantes a adaptarse a lo que diga este Estado (otros 15 siguen sus directrices) a la hora de dise?ar sus veh¨ªculos. California supone el 11% de todas las ventas de coches en Estados Unidos.

El Gobierno de Trump elimin¨® por decreto la autoridad de California para fijar sus propios l¨ªmites de emisiones. El asunto est¨¢ pendiente en los tribunales. Preguntada una portavoz de la Casa Blanca el mi¨¦rcoles por la decisi¨®n sobre los coches, dijo que era ¡°un ejemplo de lo extrema que se ha vuelto la izquierda¡± y que el presidente Trump ¡°no va a permitirlo¡±. La decisi¨®n tambi¨¦n fue criticada por representantes de la industria del autom¨®vil y de las petroleras.

Seg¨²n las cifras de la autoridad medioambiental californiana, el sector del transporte es responsable de la mitad de la contaminaci¨®n de di¨®xido de carbono del Estado. La oficina del gobernador calcula que la medida contribuir¨¢ a reducir un 35% las emisiones de gases de efecto invernadero. Actualmente, los coches el¨¦ctricos suponen el 8% de las ventas en California.