Alemania rechaza poner un l¨ªmite de velocidad a sus autopistas

Alemania seguir¨¢ siendo el para¨ªso de los conductores que aman la alta velocidad. El Consejo Federal alem¨¢n (Bunderat), la Camara que representa a los 16 estados federados, ha rechazado este viernes poner un limite de velocidad en la famosa red de autopistas del pa¨ªs, por lo que los veh¨ªculos podr¨¢n seguir circulando a velocidades vetadas en la mayor¨ªa de los pa¨ªses europeos.?

La medida hab¨ªa sido una propuesta del Comit¨¦ de Medio Ambiente de la Camara Estatal y los representantes de los estados federados deb¨ªan votar a favor o en contra de imponer un limite de velocidad de 130 kilometros por hora. El partido Socialdem¨®crata (SPD) y los Verdes hab¨ªan apoyado la propuesta, pero los dos partidos democratacristianos, la CDU y la CSU de Baviera, as¨ª como el partido Liberal (FDP), se opon¨ªan a los nuevos l¨ªmites.

La complicada relaci¨®n pol¨ªtica que se da en el seno de los gobiernos regionales acab¨® por tumbar la iniciativa, que estaba respaldada por una mayor¨ªa de la poblaci¨®n y por numerosas organizaciones ecologistas que luchan contra la contaminaci¨®n en las ciudades. Si las coaliciones pol¨ªticas que forman los gobiernos regionales son incapaces de llegar a un acuerdo, el estado debe abstenerse en el Bundesrat. Antes de la votaci¨®n del viernes, Sajonia-Anhalt, Sajonia, Turingia y Hesse ya hab¨ªan declarado que se abstendr¨ªan.

El limite de velocidad en las autopistas germanas hab¨ªa causado a fines del a?o pasado una agria pol¨¦mica en el seno del gobierno de gran colaci¨®n a causa de las diferentes opiniones que existen al respecto entre los tres partidos que integran la coalici¨®n, el SPD, la CDU y la CSU. Los socialdem¨®cratas estaban a favor de poner un limite con el objetivo de reducir los accidentes mortales y tambi¨¦n las emisiones contaminantes.Pero los dos partidos democratacristianos siempre se opusieron a la medida por considerar que un limite de velocidad en las autopistas podr¨ªa ocasionar problemas serios a los gigantes de la industria automotriz alemana, como Mercedes Benz, BMW, Audi y a la emblem¨¢tica fabricas de coches deportivos Porsche.

En el mes de octubre del a?o pasado, los verdes intentaron hacer aprobar el limite de velocidad en el Parlamento Federal, el Bundestag, pero la medida fracas¨® rotundamente, ya que incluso cosech¨® los votos en contra del SPD. Pero la nueva direcci¨®n del partido socialdem¨®crata se mostr¨® a favor del limite de velocidad, una decisi¨®n que envenen¨® las relaciones internas de la coalici¨®n.

El limite de velocidad fue recuperado finalmente por el Comit¨¦ de Medio Ambiente del Bundesrat y fue incluido en un paquete de enmiendas a la Ley de Tr¨¢fico Vial, que tienen por objeto, por ejemplo, hacer m¨¢s seguro y atractivo el uso de la bicicleta en la ciudad. Poco despu¨¦s de conocerse el resultado de la votaci¨®n, el primer ministro de Sajonia, Michael Kretschmer (CDU), defendi¨® su voto en contra en un mensaje de Twitter: "Alemania tiene suficientes leyes, regulaciones y prohibiciones, no necesitamos a?adir otra".

La organizaci¨®n ambiental Deutsche Umwelthilfe (DUH) expres¨®, por su parte, su decepci¨®n por el fracaso del Bundesrat en la protecci¨®n del clima en un comunicado de prensa venenoso: ¡±Una vez m¨¢s las sedes de BMW, Daimler y VW han demostrado que la pol¨ªtica de transporte en Alemania no est¨¢ determinada por los representantes electos del pueblo, sino por el grupo de presi¨®n industrial m¨¢s poderoso de Alemania¡±.