Valencia revoluciona su centro con la peatonalizaci¨®n de sus grandes plazas

Valencia pone coto al tr¨¢fico. La tercera capital espa?ola, con 800.000 habitantes, quiere humanizar su espacio p¨²blico y devolver al transe¨²nte el espacio que le quit¨® el coche con la peatonalizaci¨®n de las plazas m¨¢s c¨¦ntricas de la ciudad. El 20 de marzo comienza una de las acciones m¨¢s revolucionarias del plan: la retirada de coches de su plaza del Ayuntamiento, por la que transitan a diario unos 35.000 veh¨ªculos. Solo quedar¨¢ un vial abierto para el transporte p¨²blico, las emergencias y otros servicios. Le seguir¨¢n la plaza de la Reina, el entorno del popular Mercado Central y la plaza de San Agust¨ªn. La ciudad ganar¨¢ m¨¢s de 22.000 metros cuadrados de espacio peatonal solo en el centro.

Los proyectos, articulados entre s¨ª, pasan por la transformaci¨®n y peatonalizaci¨®n de la plaza de la Reina, la plaza del Ayuntamiento, el eje de las plazas del Mercado, a las que m¨¢s tarde se a?adir¨¢ la de San Agust¨ªn. El objetivo, seg¨²n el alcalde, Joan Rib¨®, es crear ejes de prioridad peatonal que funcionen de manera radial desde el centro hacia los barrios, pero que tambi¨¦n los conecte entre s¨ª: ¡°Es una perspectiva novedosa, que no solo se basa en el urbanismo sino que trabaja el espacio p¨²blico desde un punto de vista integral: que introduce la importancia del paisaje urbano y su renaturalizaci¨®n¡±.

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Valencia ensaya la peatonalizaci¨®n del centro de la ciudad

El gobierno municipal ha explicado que los diferentes espacios dentro de la plaza se delimitar¨¢n con b¨¢culos y maceteros de diferentes tama?os y plantea acciones, acometidas en otras capitales, con la idea de amueblar la plaza: desde el uso de pintura para diferenciar zonas, p¨¦rgolas para dar sombra en los meses de m¨¢s calor o mobiliario urbano para que los ciudadanos puedan sentarse.

La pacificaci¨®n del tr¨¢fico en la principal plaza de la capital llega a la vez que el municipio perfila su plan estrat¨¦gico para 2030, que tiene, entre otros retos, la sostenibilidad y la lucha contra el cambio clim¨¢tico, explica el primer edil. Valencia no parte de cero; en el ¨²ltimo lustro ha reforzado la red de carriles bici, como hicieron hace d¨¦cadas ?msterdam y Copenhague; y ha invertido en un plan verde, siguiendo la estela de otras urbes espa?olas como Vitoria o Pontevedra. La peatonalizaci¨®n avanza en Valencia a pesar del recelo que provoca en muchos comerciantes y vecinos. Las cr¨ªticas, m¨¢s que contra el proyecto en s¨ª, se han centrado en la falta de informaci¨®n sobre la remodelaci¨®n. La Asociaci¨®n de Comerciantes del Centro Hist¨®rico, cr¨ªtica en un principio, negoci¨® con el Consistorio y acab¨® aceptando el proyecto como beneficioso para sus negocios.

La capital valenciana crec¨ªa ¡°a golpe de especulaci¨®n¡±, sostiene la vicealcaldesa Sandra G¨®mez, antes de que en 2015 cambiara el Gobierno de la ciudad. Una coalici¨®n de izquierdas (socialistas, Comprom¨ªs y Podemos) acab¨® hace cinco con 24 a?os de gesti¨®n del PP. Ahora, el municipio ensaya pol¨ªticas que la transformen en una ciudad ¡°m¨¢s amable, verde y en lucha contra el cambio clim¨¢tico¡±, resume su alcalde.

Adem¨¢s, la mayor¨ªa de barrios ha recibido inversiones en espacios verdes en los ¨²ltimos a?os; de hecho, el Gobierno local ha doblado el presupuesto en parques y jardines y participa en el programa piloto Grow green junto a Manchester (Reino Unido), Wroclaw (Polonia) y Bujan (China), en busca de soluciones basadas en la naturaleza que puedan dar respuesta a los retos y necesidades de las ciudades.

¡°Valencia es muy interesante porque tiene un gran parque emblem¨¢tico, el del Turia [con nueve kil¨®metros de longitud, de este a oeste], pero tambi¨¦n tiene muchos parques de barrio y creemos que este tipo de zonas tienen un efecto tap¨®n contra la gentrificaci¨®n masiva¡±, manifestaba en noviembre del a?o pasado la urbanista Isabelle Anguelovski en una entrevista concedida a EL PA?S.

M¨¢s ferrocarril

Enfrascado desde hace meses en una encendida pol¨¦mica sobre la ampliaci¨®n de su puerto comercial ¡ªuno de los m¨¢s importantes del Mediterr¨¢neo¡ª el Gobierno local exige a las autoridades portuarias una reducci¨®n del tr¨¢fico en su fachada mar¨ªtima y mitigar las alteraciones que cada ampliaci¨®n provoca en las playas urbanas. ¡°Sue?o con Hamburgo, puerto donde m¨¢s del 50% de sus contenedores de mercanc¨ªas se mueven en tren¡±, remarca Rib¨®.

¡°Tenemos que pensar con una mirada a largo plazo, con una perspectiva metropolitana para tratar la gesti¨®n de los residuos, el agua o el transporte. Esta ciudad tiene que saber qu¨¦ quiere ser dentro de unos a?os¡±, apostilla la n¨²mero dos del Consistorio, Sandra G¨®mez.

Rib¨® y G¨®mez anunciaron este mi¨¦rcoles que la elaboraci¨®n de la Estrategia Urbana de Valencia para 2030 est¨¢ en marcha. Este a?o se har¨¢ un diagn¨®stico y an¨¢lisis de los retos, lo que implica un proceso participativo y un debate p¨²blico. En 2021 se recoger¨¢n los datos, se desarrollar¨¢n los proyectos piloto y el a?o siguiente se evaluar¨¢n las iniciativas y se redactar¨¢ el plan.