Los parisinos aprueban triplicar la tarifa de aparcamiento de los veh¨ªculos todoterreno SUV

Los parisinos han decidido este domingo, por una margen reducido y en una consulta con una participaci¨®n ¨ªnfima, limitar la entrada a la ciudad de veh¨ªculos SUV, modelos similares a un todoterreno cuyas ventas se han disparado en a?os recientes. La victoria del s¨ª, una vez la haya ratificado el Parlamento municipal, significa que, para estos autom¨®viles, la tarifa de aparcamiento se triplicar¨¢.

Pero la norma contar¨¢ con excepciones. Se aplicar¨¢ a los for¨¢neos. Los residentes en Par¨ªs podr¨¢n seguir aparcando al precio habitual en las zonas que tienen asignadas en el distrito donde residan.

Par¨ªs es una capital que se ve como un modelo para otras ciudades en pol¨ªticas ecologistas como la construcci¨®n de carriles bici y la reducci¨®n del espacio para el autom¨®vil. Al impulsar la votaci¨®n, la alcaldesa socialista Anne Hidalgo quer¨ªa reducir la poluci¨®n, mejorar la seguridad y ganar espacio p¨²blico para peatones y medios de transporte no contaminantes.

¡°El voto ha demostrado que los parisinos y las parisinas estaban a la vanguardia de un movimiento que, si se confirmaba esta noche, iban a seguir muchas ciudades del mundo¡±, celebr¨® Hidalgo. ¡°Es un orgullo¡±.

Esta es la segunda consulta popular en menos de un a?o, despu¨¦s de que el pasado abril se aprobase prohibir los patinetes de alquiler. Para pronunciarse sobre los SUV, acudieron a las urnas un 5,7% del electorado y votaron a favor un 54,55%.

El margen de la victoria ¨Dmuy inferior al de la consulta sobre los patinetes, que fue de un 89%¨Dy la participaci¨®n tambi¨¦n inferior ¡ªentonces fue del 7, 5%¨D pueden abrir un flanco a las cr¨ªticas. A unos meses de que la ciudad acoja los JJ OO, crece el debate sobre la sucesi¨®n de Hidalgo en 2026.

En las calles m¨¢s c¨¦ntricas, entre los distritos 1 y el 11, aparcar una hora el SUV pasar¨¢ de costar 6 euros a 18 (de los distritos 12 al 20, de 4 euros a 12). Quien llegue de fuera para hacer turismo o por motivos profesionales, pagar¨¢ por seis horas en el centro 225 euros. La medida se aplica a los veh¨ªculos con combustible f¨®sil o h¨ªbridos recargables a partir de 1,5 toneladas y a los el¨¦ctricos de m¨¢s de 2 toneladas.

Los parisinos deb¨ªan responder a esta pregunta: ¡°?A favor o en contra de la creaci¨®n de una tarifa espec¨ªfica para el aparcamiento de los coches individuales pesados, voluminosos, contaminantes?¡±

¡°Es una perogrullada¡±, se quej¨® en la cadena France Info Pierre Chasseray, portavoz de la asociaci¨®n 40 Millones de Automovilistas. ¡°Piden a los parisinos si est¨¢n de acuerdo con hacer pagar m¨¢s dinero a los que viven fuera del perif¨¦rico [la v¨ªa de circunvalaci¨®n]. ?C¨®mo no van a votar que s¨ª!¡±

Antes del cierre de las urnas, a las 19.00 horas, una decena de personas hac¨ªa cola en la escuela Cardinal Amette, en el distrito 15. ¡°Se ha definido mal la cuesti¨®n¡±, dijo Jean, 38 a?os y propietario de un SUV h¨ªbrido. ¡°Si se hubiese hablado de veh¨ªculos m¨¢s espec¨ªficamente contaminantes, habr¨ªa sido distinto. ?Y qu¨¦ es un coche peligroso? ?No lo es un cami¨®n?¡± Jean concluy¨®, refiri¨¦ndose a la medida: ¡°Es una idiotez.¡±

Hugues, de 37 a?os, lleg¨® en bicicleta, se baj¨® y declar¨®: ¡°Yo estoy a favor del SUV y estoy en contra de los izquierdistas y los ecologistas que de ecolog¨ªa no saben nada. Estoy a favor de la caza, de la pesca y de los coches grandes.¡± La bici, explic¨®, la usa para trayectos cortos, pero necesita su SUV para trabajar. ¡°Pago muchos impuestos para que luego la se?ora Hidalgo se vaya a Tahit¨ª¡±, remat¨® Hugues.

Alud¨ªa este parisino a una pol¨¦mica el pasado oto?o por un viaje oficial de la alcaldesa a Nueva Caledonia y la Polinesia francesa. La alcaldesa aprovech¨® para visitar unos d¨ªas a su hija, residente en la zona. Se pag¨® de su bolsillo los gastos del desplazamiento familiar y el regreso a Par¨ªs, pero el viaje desat¨® las cr¨ªticas por el secretismo que lo rode¨®.

En la escuela Cardinal Amette no todos estaban en contra. ¡°Es un primer paso en la buena direcci¨®n¡±, dijo Maxime, de 30 a?os. ¡°El objetivo final es la reducci¨®n de los veh¨ªculos motorizados en Par¨ªs, sean SUV u otros¡±.