M¨¢s indicios de un futuro Apple Car

Apple sigue su carrera, relativamente silenciosa, para entrar en el mundo del transporte. El supuesto Apple Car sigue sin fecha de salida, pero s¨ª comienzan a filtrarse detalles de su apuesta por la energ¨ªa el¨¦ctrica. Despu¨¦s de casi un a?o de rumores, Reuters ha desvelado el plan para contar con estaciones el¨¦ctricas. Contar con una red fiable es una de las claves para la adopci¨®n del producto frente a ?a establecida red de gasolineras en todo el mundo. Tras el declive de ventas del iPhone, su producto m¨¢s exitoso, y la estabilizaci¨®n del iPad, la tableta, Apple busca un nuevo golpe de efecto para mantenerse en la vanguardia de la innovaci¨®n.

Seg¨²n la informaci¨®n de la agencia, Apple ha tenido acercamientos con fabricantes de sistemas de carga de coches y que est¨¢n trabajando de cerca con los empleados que ya usan coche el¨¦ctrico para saber qu¨¦ mejoras y necesidades deber¨ªan tener en cuenta. Arun Banskota, cuya empresa tiene un sistema de carga, ha confirmado a Reuters el inter¨¦s de los de Cupertino.

Otro indicio de este inter¨¦s est¨¢ en algunas de sus contrataciones: fichajes de BMW, as¨ª como un especialista de Google, Kurt Adelberger. Antes se hicieron con los servicios de Mujeed Ijaz, director t¨¦cnico de A123, una empresa de Massachusetts que ha denunciado a Apple por su agresividad contratando. Johan Jungwirth, director de investigaci¨®n y desarrollo de Mercedes-Benz tambi¨¦n fich¨® por la manzana, y de Ford lleg¨® Steve Zadesky. La seguridad interna, en forma de cinturones de seguridad y airbags ser¨¢n el cometido de Robert Gough. A Tesla le quitaron a David Nelson, John Irelan y a Peter Augenbergs, y tambi¨¦n a Lauren Ciminera, una p¨¦rdida sensible, dado que era la encargada de contratar a m¨¢s especialistas.

Musk no solo ha sido el primero en hacer ver que es posible competir con la industria del petr¨®leo en eficiencia y, cada vez m¨¢s en precio, sino tambi¨¦n en escala. En Fremont se lucha contrarreloj para llegar a tiempo con los pedidos de su pr¨®ximo modelo. En una estrategia desconocida ha conseguido que los clientes adelanten m¨¢s de mil d¨®lares para reservar su unidad. El amo y se?or del sector envi¨® un mensaje a Tim Cook a trav¨¦s de su cuenta de Twitter, con la bienvenida, pero tambi¨¦n cont¨® a Bloomberg que las pr¨¢cticas de Apple eran insostenibles, pues ofrec¨ªan 250.000 d¨®lares como incentivo inicial, y salarios un 60% superiores a los de Tesla.

El reto de las estaciones de carga es una de las claves para que tengan ¨¦xito. En California se calcula que har¨¢n falta 20 veces m¨¢s estaciones que las 8.000 actuales. Tesla ya cuenta con m¨¢s de 600 r¨¢pidas, capaces de llenar por completo la bater¨ªa en media hora. Se acaba de desvelar que M¨¦xico tendr¨¢ tambi¨¦n un de estas sorprendentes gasolineras del futuro, en Cuernavaca.

Desde Detroit, Chevrolet es la firma cuyo esfuerzo por adaptarse a este nuevo entorno estar¨¢ pronto en el mercado. Su modelo Bolt EV, que se pudo probar durante la feria de tecnolog¨ªa de consumo de Las Vegas, pretende adelantarse a Tesla con un coche aparentemente peque?o y cercano a los utilitarios que usan las familias de Estados Unidos como segundo veh¨ªculo del hogar.