HTC y Samsung pelean por la realidad virtual

Computex, la feria sobre tecnolog¨ªas de la informaci¨®n y la comunicaci¨®n (TIC) m¨¢s importante de Taiw¨¢n, ha dado comienzo esta ma?ana con muchas novedades en el campo del internet de las cosas (IoT en sus siglas en ingl¨¦s) y una clara lucha por la corona de la realidad virtual. Los stands de HTC y Samsung, en los que ambos presentaban sus dispositivos de realidad virtual ¨CVIVE y Gear VR respectivamente-, estaban a pocos metros el uno del otro.

La feria ha sufrido un sobresalto poco antes de la una y media del mediod¨ªa, debido a un intenso terremoto a pocos kil¨®metros de la isla autogobernada. El incidente apenas ha dejado da?os materiales en la regi¨®n, pero ha servido para sacar del mundo virtual a muchos de los usuarios que en esos momentos probaban dispositivos RV en diferentes stands de los dos emplazamientos de la cita tecnol¨®gica, Nangang y Taipei World Trade Center.

HTC, que vuelve a la feria despu¨¦s de varios a?os de ausencia, y Samsung han protagonizado una singular batalla por ver qui¨¦n ofrec¨ªa la experiencia m¨¢s espectacular de RV. La marca taiwanesa ha presentado los primeros juegos para el HTC VIVE: Front Defense, Holodia y Ruckus Ridge. La empresa coreana se ha quedado atr¨¢s debido a las limitaciones de su producto, Gear VR; mientras que el dispositivo de HTC depende de la potencia de un ordenador exterior, la experiencia ofrecida por el aparato de Samsung recae en el tel¨¦fono Galaxy que se conecte.

La empresa taiwanesa, que juega en casa, ha ganado esta particular batalla. El grado de realidad mostrado por los juegos de HTC presentados durante Computex, es mucho m¨¢s potente que el ofrecido por el contenido del Gear VR. La diferencia de precios entre los dos dispositivos es abismal, 99 $ (poco m¨¢s de 85 €) por el Gear VR y 799 $ (algo m¨¢s de 700 €) por el VIVE. Precisamente hoy mismo sale a la venta en Taiw¨¢n la versi¨®n comercial del segundo.

Invasi¨®n Smart

Computex era tradicionalmente una feria que serv¨ªa para conocer lo ¨²ltimo en ordenadores y port¨¢tiles. Sin embargo en los ¨²ltimos a?os parece estar transform¨¢ndose en una nueva plataforma para dar a conocer los proyectos relacionados con el IoT y big data de diferentes empresas asi¨¢ticas. Este resultado responde a la estrategia de diversificaci¨®n seguida por muchas de las marcas de la regi¨®n, tradicionalmente relacionadas con el sector del PC, para adaptarse a la vertiginosa velocidad del negocio tecnol¨®gico.

BenQ es una de esas marcas que se ha pasado al mundo inteligente, lanzando hasta seis nuevas l¨ªneas de negocio basadas en el big data y el IoT. Una de las m¨¢s interesantes es la relacionada con el mundo de la escuela, Smart School, que permite el seguimiento acad¨¦mico y el an¨¢lisis del rendimiento de los alumnos a trav¨¦s del uso de big data e IoT. El doctor HW Chiou est¨¢ detr¨¢s de la secci¨®n Smart Energy, otra de las novedades de la corporaci¨®n taiwanesa. Con esta propuesta, que ya est¨¢ implementada en m¨¢s de 500 tiendas 7-eleven de la isla autogobernada, Chiou quiere ¡°controlar hasta el ¨²ltimo detalle de un negocio para optimizar los resultados¡±. Pocos detalles le faltan a su software, capaz de conocer el cu¨¢ndo, c¨®mo y d¨®nde de cada caf¨¦ que se sirve en cada una de las tiendas 7-eleven con la que tienen acuerdo.

Acer, otro de los pesos pesados de la regi¨®n, tambi¨¦n ha presentado su proyecto de IoT + big data, a trav¨¦s de su filosof¨ªa BeingWare. B¨¢sicamente, lo que predica la compa?¨ªa taiwanesa es ¡°pasar del internet de las cosas al internet de los seres¡±, mediante una serie de dispositivos y aplicaciones conectados a trav¨¦s de una nube propia.

Casi todos estos sistemas Smart recuerdan much¨ªsimo a otros ecosistemas ya creados por otros fabricantes para alcanzar la interconexi¨®n entre usuarios y dispositivos.

Audi y Mercdes-Benz han presumido de sus proyectos de conducci¨®n inteligente, Virtual Cockpit e Intelligent Drive respectivamente. El primero no parece una gran novedad, simplemente una gran pantalla tras el volante con mucha informaci¨®n. El segundo no es m¨¢s que una serie de sensores para saber lo que acontece fuera del veh¨ªculo y actuar en consecuencia.