Los autobuses del futuro se cargan en cinco minutos
Barcelona estrena el primer punto de carga ¡®ultrar¨¢pido¡¯ de Espa?a para autocares 100% el¨¦ctricos
Los autobuses del futuro ya son una realidad en Barcelona. Este mi¨¦rcoles, la empresa de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y la el¨¦ctrica Endesa han presentado el primer cargador ¡°ultrar¨¢pido¡± para los dos primeros autobuses articulados 100% el¨¦ctricos de Espa?a. Su funcionamiento se resume en una sola imagen: el autob¨²s llega a su ¨²ltima parada de l¨ªnea, de su capota sale un brazo mec¨¢nico que se conecta a un cargador, parecido a una farola e instalado en la propia parada, en tan solo cinco minutos la bater¨ªa del veh¨ªculo se carga hasta el 80%, ya est¨¢ listo para circular 14 horas m¨¢s por la ciudad.
La iniciativa se enmarca en el proyecto ZeEus de promoci¨®n de la movilidad el¨¦ctrica urbana, financiada por la Uni¨®n Europa y en el que, junto a Barcelona, participan ciudades europeas como Londres, Par¨ªs o Estocolmo. ¡°La electrificaci¨®n de los autobuses es una apuesta para mejorar la calidad de vida de las personas y la competitividad de Europa¡±, ha afirmado la responsable del proyecto, Pauline Bryce, durante el acto de esta ma?ana en el CaixaForum de Barcelona. El proyecto europeo cuenta con un presupuesto de 22,2 millones de euros y en 3 a?os y medio ha subvencionado 60 autobuses y cargadores el¨¦ctricos en 10 ciudades europeas.
Barcelona fue en 2014 la primera ciudad europea seleccionada por este proyecto impulsado desde la Comisi¨®n Europea. En su primera fase, se estrenaron los dos primeros autobuses (de 12 metros de longitud) 100% el¨¦ctricos de la capital catalana. Fabricados por la empresa vasca?Irizar i2E, los dos veh¨ªculos?han prestado servicio en dos l¨ªneas de TMB por las que ya han recorrido m¨¢s de 55.000 kil¨®metros cada uno. Los dos nuevos autobuses presentados esta ma?ana, de 18 metros y con capacidad para 110 pasajeros, han sido fabricados en Polonia por la empresa Solaris.
¡°La movilidad el¨¦ctrica no es una visi¨®n futurista. Es el presente, y ya la tenemos aqu¨ª¡±
¡°La movilidad el¨¦ctrica no es una visi¨®n futurista. Es el presente, y ya la tenemos aqu¨ª¡±, ha afirmado la regidora de movilidad y presidenta del TMB, Mercedes Vidal. En Barcelona, al a?o mueren 3.600 personas a causa de la contaminaci¨®n, ¡°unas cifras escandalosas¡±, seg¨²n Vidal, quien ha asegurado que la voluntad del Consistorio es convertir a la ciudad en ¡°un referente mundial de la movilidad sostenible¡±.
La capital catalana ha incumplido sistem¨¢ticamente la directiva europea de concentraci¨®n de NO2, un gas que, seg¨²n la Agencia de Medio Ambiente de la UE, provoca cada a?o m¨¢s de 25.000 muertes prematuras en Espa?a, 430.000 en Europa. En 2015, los 12 los puntos de control instalados en la capital catalana incumplieron la directiva, sobre todo por la circulaci¨®n de veh¨ªculos di¨¦sel, principal foco de emisi¨®n de este contaminante.
"Es necesario que un veh¨ªculo el¨¦ctrico sustituya a uno di¨¦sel "
TMB explica que desde hace a?os ¡°el servicio est¨¢ transformando la l¨ªnea de autobuses para hacerla m¨¢s sostenible¡±. Actualmente, la empresa p¨²blica cuenta con una flota de 159 unidades h¨ªbridas (el 15% de la flota operativa), que permiten reducir hasta en un 85% las emisiones de di¨®xido de carbono (CO2). Para 2019, la empresa p¨²blica se ha comprometido a aumentar en 330 unidades la flota. Una medida con lo que se prev¨¦ reducir hasta mil toneladas las emisiones de CO2 al a?o.
"El di¨¦sel ha muerto"
La nueva generaci¨®n de motores di¨¦sel, dise?ados bajo las normativas comunitarias, debe emitir hoy un 28% menos de mon¨®xido de carbono que los motores de hace 15 a?os. Hector Olabe, director de la primera empresa que fabric¨® los tres primeros autobuses 100% el¨¦ctricos de Barcelona, opina sin embargo que las nuevas normativas comunitarias no son suficientes para la reducci¨®n de la contaminaci¨®n y la mejora de la calidad de vida en las grandes metr¨®polis. "Es necesario que un veh¨ªculo el¨¦ctrico sustituya a uno di¨¦sel¡±, ha afirmado en el acto de presentaci¨®n, durante el que ha aportado una cifra muy llamativa: ¡°La reducci¨®n del parque di¨¦sel en las ciudades contribuye a una reducci¨®n del 37% en los costes de la Seguridad Social¡±.
La directora de Solaris, Ana L¨®pez Ballesteros, ha agradecido al Ayuntamiento de Barcelona que haya elegido el camino "m¨¢s dif¨ªcil". Y les ha instado a convertir a esta ciudad en una de las capitales verdes del mundo. No sin antes recordar al polaco Krzysztof Olszewski, fundador de la empresa, quien hace 20 a?os dijo una frase por la que muchos, ha dicho L¨®pez, le tildaron de loco: ¡°El di¨¦sel ha muerto¡±.
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