V¨ªdeo | China aprovecha la guerra y la diplomacia de la paz para ampliar su poder mar¨ªtimo y econ¨®mico

Como puede verse en el v¨ªdeo que acompa?a esta noticia, China est¨¢ aprovechando su nuevo papel pacificador en la guerra de Ucrania para consolidar y ampliar su nueva Ruta de la Seda. El proyecto econ¨®mico impulsado por Pek¨ªn para potenciar la creaci¨®n de grandes conexiones comerciales se centra, en particular, en el comercio mar¨ªtimo.

D¨ªas antes de que el presidente chino, Xi Jinping, volara a Mosc¨², el d¨ªa 20, para discutir sobre la guerra de Ucrania con el presidente ruso, Vlad¨ªmir Putin, un acuerdo entre Ir¨¢n y Arabia Saud¨ª situaba a China en una posici¨®n de ventaja comercial en esa zona del globo. El pacto pretende restablecer las relaciones diplom¨¢ticas, comerciales y de seguridad entre las potencias ¨¢rabes, en un esfuerzo por rebajar las tensiones en Oriente Pr¨®ximo, tras siete a?os de rivalidad. Pero la posici¨®n estrat¨¦gica de Arabia Saud¨ª y su econom¨ªa en desarrollo convierte a China en un socio vital para la inversi¨®n en infraestructuras mar¨ªtimas de la regi¨®n, de las que el pa¨ªs podr¨¢ beneficiarse. De otro lado, las relaciones con Ir¨¢n le facilitan a China el acceso a importantes instalaciones portuarias, como el puerto de Bandar Abbas, ubicado en el cruce del golfo P¨¦rsico y el golfo de Om¨¢n.

Como se explica en el reportaje, el comercio mar¨ªtimo mueve el 90% de las mercanc¨ªas que se transportan en el mundo. Su gesti¨®n es la clave para controlar las principales cadenas de suministros: los grandes mercados de consumo de Europa y Norteam¨¦rica, la producci¨®n de bienes elaborados en Asia oriental y el abastecimiento de materias primas de ?frica, Oriente Pr¨®ximo, Latinoam¨¦rica y Ocean¨ªa. A trav¨¦s de sus inversiones millonarias, Pek¨ªn ha construido la red de puertos m¨¢s grande del mundo, con 89 terminales en 44 pa¨ªses. En 2022, el pa¨ªs compr¨® una de las terminales del puerto de Hamburgo, en Alemania, de la que ya controla el 27%. Fue, adem¨¢s, la octava mayor inversi¨®n portuaria en Europa de Cosco, la empresa estatal china. Seg¨²n explica en el v¨ªdeo el investigador principal del Real Instituto Elcano y profesor titular del Centro de Estudios de Asia Oriental de la Universidad Aut¨®noma de Madrid, Mario Esteban, la presencia de capital chino en Europa ha desvelado tensiones entre el bloque y el gigante asi¨¢tico, en los ¨²ltimos a?os. ¡°Originalmente, la Uni¨®n Europea no era reticente a este tipo de inversiones, lo que sucede es que la relaci¨®n con China se ha politizado en los ¨²ltimos a?os y por eso hay m¨¢s sensibilidad a recibir inversiones chinas en sectores estrat¨¦gicos¡±, subraya Esteban.