Petro y L¨®pez discuten la posibilidad de hacer subterr¨¢nea una parte de la primera l¨ªnea del metro de Bogot¨¢

Finalmente ocurri¨®. Tras varios d¨ªas de rumores e informaciones parciales, este viernes el presidente Gustavo Petro le ha sugerido oficialmente a la alcaldesa de Bogot¨¢, Claudia L¨®pez, cambiar la tipolog¨ªa de la parte central de la primera l¨ªnea del metro de Bogot¨¢ que se est¨¢ empezando a ejecutar tras d¨¦cadas de proyectos. En concreto, Petro busca que la parte del trazado que recorre la ciudad de norte a sur por su zona oriental, la m¨¢s densa en viajes, no se haga sobre pilotes encima de la Avenida Caracas sino debajo de esta. Hace la propuesta d¨ªas despu¨¦s de que se conociera que el Gobierno se reuni¨® directamente con representantes del consorcio chino encargado de la obra, Apca Transmimetro, en la que se habr¨ªa hablado de la misma posibilidad de cambio.

La semana anterior, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, neg¨® que fuera cierta la noticia de La Silla Vac¨ªa seg¨²n la cual ¨¦l, su viceministro Mar¨ªa Constanza Garc¨ªa y Petro se hab¨ªan reunido con algunos delegados de los empresarios chinos para pedir el ajuste. ¡°No hemos dados pautas, ni lineamientos, ni recomendaciones porque eso es un proyecto ya contratado que no se puede modificar¡±, dijo entonces Reyes. Pero el mismo ministro hab¨ªa dicho d¨ªas antes en un congreso en Cartagena que hab¨ªa solicitado ¡°que se estudie la posibilidad de que una parte del trazado de la Av. Caracas sea subterr¨¢nea por el impacto ambiental y urban¨ªstico¡±. Justamente ese mensaje fue el que reiter¨® hoy en una rueda de prensa tras la reuni¨®n con la alcaldesa.

El Gobierno ha argumentado que el dise?o actual, de un metro elevado sobre la Avenida Caracas, conlleva riesgos por el tipo de suelo y la distancia requerida entre los pilotes del viaducto. Adem¨¢s, que es muy dif¨ªcil el manejo del tr¨¢nsito mientras dura la obra, ya que ha planeado construir encima de una de las v¨ªas m¨¢s transitada de Bogot¨¢, con la troncal neur¨¢lgica del sistema Transmilenio. La idea de hacer un metro subterr¨¢neo es una vieja bandera de Petro: fue una de las propuestas con las que fue elegido alcalde de Bogot¨¢ en 2011; dej¨® avanzados estudios para ello al dejar la administraci¨®n distrital, pero no la obra contratada; ha criticado insistentemente la decisi¨®n de su sucesor, Enrique Pe?alosa, de hacer un metro elevado; y fue parte de sus propuestas y debates de campa?a.

Cambiar el tipo de trazado elevar¨ªa los costos de esa primera l¨ªnea en alrededor de un 30%, seg¨²n el documento Conpes de las l¨ªneas 1 y 2 del metro; eso equivaldr¨ªa a aproximadamente 5,5 billones de pesos (poco m¨¢s de 1.000 millones de d¨®lares) o una cuarta parte del aumento del recaudo que el Gobierno ha estimado que lograr¨¢ con su reforma tributaria. Como el Gobierno Nacional cofinancia la obra, pues pone el 70% de su costo, eso significar¨ªa conseguir recursos adicionales justo cuando enfrenta un d¨¦ficit fiscal creciente, calculado en el 7,3% del PIB para este a?o. L¨®pez confirma que la evaluaci¨®n incluye los aspectos jur¨ªdico, financiero y t¨¦cnico, y la posibilidad de que solo parte del tramo en la Caracas, que va de la calle primera a la 72, sea subterr¨¢neo. Aclar¨® que el consorcio chino acepta entregar el el dise?o definitivo, con ¡°la estimaci¨®n de la eventual subterranizaci¨®n del tramo en la Caracas¡± el 8 de enero.

Justamente, en la rueda de prensa a la salida de la Casa de Nari?o, el ministro Reyes afirm¨® que Petro tambi¨¦n solicit¨® revisar los recursos para la financiaci¨®n de la segunda l¨ªnea del metro, una bandera de la alcaldesa L¨®pez que extender¨ªa el trazado de la primera l¨ªnea hacia el noroccidente de la cuidad, hasta la localidad de Suba. Este mi¨¦rcoles la empresa Metro de Bogot¨¢, de propiedad del Distrito, hab¨ªa enviado dos cartas, al Ministerio de Transporte y a Planeaci¨®n Nacional, para que el Gobierno emita un documento en el que concreta que garantiza con sus recursos los cr¨¦ditos que busque el Distrito para financiar la segunda l¨ªnea; el jueves envi¨® otra el Ministerio de Hacienda pidiendo que le girara los recursos de la Naci¨®n para ese proyecto. Las dos solicitudes tienen sustento en un compromiso que firm¨® el Gobierno de Iv¨¢n Duque el 4 de agosto, tres d¨ªas antes de que Petro asumiera el poder. El Gobierno no hab¨ªa respondido, y de ah¨ª la reuni¨®n citada por Petro en la ma?ana de este viernes.

Reyes argument¨® que la situaci¨®n econ¨®mica del pa¨ªs obliga a revisar la financiaci¨®n de esa segunda l¨ªnea, y asegur¨® que el Gobierno no est¨¢ intentando atrasar el proyecto, sino que, como ¡°financiador del 70% del Metro¡±, pide nuevos estudios. Lo dif¨ªcil es que estos arrojen que se puede a la vez financiar la l¨ªnea subterr¨¢nea en la Caracas y la segunda l¨ªnea.

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