La Contralor¨ªa investiga a la Polic¨ªa por la compra de un avi¨®n de lujo
El presunto detrimento patrimonial es de 58.103 millones de pesos
Una aeronave de lujo de la Polic¨ªa Nacional ha supuesto un presunto detrimento patrimonial de 58.103 millones de pesos (unos 12 millones de d¨®lares), seg¨²n ha informado este lunes la Contralor¨ªa General de la Rep¨²blica. La adquisici¨®n de un Embraer Legacy 600 VIP no cumple con ¡°el inter¨¦s social perseguido¡± de transportar la mayor cantidad posible de polic¨ªas a distintas regiones del pa¨ªs. El avi¨®n investigado tiene capacidad para 13 personas, cuando la necesidad establecida antes de la compra era conseguir una aeronave para el traslado de al menos 44 pasajeros.
La Contralor¨ªa ha considerado, adem¨¢s, que la adquisici¨®n afect¨® todo el proyecto de renovaci¨®n de la flota de la Polic¨ªa. El objetivo inicial era comprar tres aviones Embraer Legacy, cada uno con una capacidad de hasta 50 pasajeros y por un valor de 35.000 millones de pesos (alrededor de 7,1 millones de d¨®lares). El presupuesto total ascend¨ªa a 118.000 millones de pesos (unos 24 millones de d¨®lares). Gastar 58.103 millones en un solo avi¨®n de la l¨ªnea de alta gama consumi¨® el 41,5% de los recursos proyectados y afect¨® la posibilidad de comprar las otras aeronaves.
El contrato investigado se firm¨® en mayo de 2022, a fines del Gobierno de Iv¨¢n Duque y cuando el comandante de la Polic¨ªa era el general Hoover Penilla. No fue una decisi¨®n que pasara bajo el radar: incluso el candidato presidencial Rodolfo Hern¨¢ndez envi¨® una carta al entonces presidente pidi¨¦ndole frenar la compra.
La Polic¨ªa se defendi¨® en ese entonces, cuando W Radio denunci¨® la compra irregular de un total de seis aviones, tres de ellos de lujo. Seg¨²n un comunicado, las atribuciones de la instituci¨®n se limitan a definir las caracter¨ªsticas de los aviones que deben adquirirse. En cambio, la encargada de los aspectos jur¨ªdicos y econ¨®micos del proceso de compra es la Corporaci¨®n de la Industria Aeron¨¢utica Colombiana (CIAC), una sociedad mixta adscrita al Grupo Social y Empresarial de Defensa (GSED), del Ministerio de Defensa. La Polic¨ªa hab¨ªa delegado en la CIAC la compra de las aeronaves.
La adquisici¨®n era parte del proyecto para reforzar la movilidad de grupos especializados, como la Unidad de Comandos en Operaciones Especiales y Antiterrorismo (COPES) y los equipos antinarc¨®ticos. El avi¨®n elegido fue un Embraer Legacy 600 VIP fabricado en 2006. Con amplios asientos de cuero, priorizaba la comodidad de los pasajeros y ofrec¨ªa menos del 30% de la capacidad que requer¨ªa la Polic¨ªa.
Los problemas del avi¨®n, sin embargo, no solo se refieren al valor, que es m¨¢s elevado que el de las alternativas con mayor capacidad. Seg¨²n la Contralor¨ªa, el precio significa ¡°una sensible diferencia¡± con aeronaves del mismo modelo de alta gama que el Estado consider¨® para otras entidades. La Fuerza A¨¦rea Colombiana, por ejemplo, compr¨® en marzo de 2021 un Embraer Legacy 600 fabricado en 2008 por 8,9 millones de d¨®lares. Asimismo, el Gobierno ecuatoriano ofert¨® en agosto de ese a?o su avi¨®n presidencial por un monto de ocho millones de d¨®lares. Ambos casos involucraron aeronaves con muchas menos horas de vuelo: 3.545 y 6.145, frente a las 15.445 del avi¨®n investigado.
El vendedor de la aeronave tambi¨¦n presenta irregularidades. La Contralor¨ªa ha resaltado que Consorcio Aeronaves PNC no acredit¨® la capacidad jur¨ªdica jur¨ªdica necesaria para la operaci¨®n. El 95% de las empresas que integran el grupo tienen como actividad principal la construcci¨®n de otras obras de ingenier¨ªa civil, sin relaci¨®n con la aviaci¨®n.
La entidad de control ha afirmado que la investigaci¨®n contempla presuntas connotaciones fiscales y posibles consecuencias disciplinarias y penales. ¡°La indebida estructuraci¨®n y ejecuci¨®n del proyecto, sumada a la falta de coherencia en la necesidad establecida, son elementos suficientes para esgrimir un detrimento patrimonial estatal¡±, ha asegurado la Contralor¨ªa.
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