La v¨ªa alterna a la Panamericana que inaugur¨® Petro se cerrar¨¢ dos veces por semana para repararla

Las redes sociales estallaron este jueves con videos que mostraban la destrucci¨®n de la v¨ªa alterna a la Panamericana, inaugurada por el presidente Gustavo Petro el lunes para recuperar la conexi¨®n con el sur del pa¨ªs tras el deslizamiento de tierra que en enero lo dej¨® incomunicado. Las im¨¢genes reflejaban una supuesta ineficacia gubernamental, pero el director del Instituto Nacional de V¨ªas (INV?AS) ha respondido en W Radio que estaba previsto tener que cerrar la v¨ªa para hacerle mantenimiento dos veces a la semana, por tratarse de una soluci¨®n r¨¢pida pero provisional.

El Gobierno hab¨ªa abierto la v¨ªa alterna con bombos y platillos. El presidente de la Rep¨²blica encabez¨® el acto del lunes junto al ministro de Transporte, Guillermo Reyes. Sosten¨ªa, al lado del camino, una se?al que le¨ªa ¡°pare¡± de un lado y ¡°siga¡± del otro. Estaba orgulloso, como se reflej¨® en sus redes sociales: ¡°En 45 d¨ªas cumplimos recuperando la v¨ªa de comunicaci¨®n el sur del pa¨ªs. Superamos el desastre de Rosas, Cauca¡±.

La carretera Panamericana, que une a todos los pa¨ªses americanos, es la ¨²nica v¨ªa decente que conecta al departamento de Nari?o con el centro de Colombia. En enero, despu¨¦s de meses de intensas lluvias, la tierra se abri¨® y miles de toneladas cayeron sobre el camino a la altura del municipio de Rosas, en el departamento del Cauca. La prioridad desde entonces fue abrir una v¨ªa alterna que permitiese el transporte de mercanc¨ªas, como alimentos, medicamentos y gas. A los treinta d¨ªas, se inaugur¨® un corredor de 32 kil¨®metros. Este lunes, 15 d¨ªas m¨¢s tarde, se abri¨® el tramo pavimentado.

Las im¨¢genes de destrucci¨®n compartidas en redes contrastaron con los mensajes del presidente. El partido opositor Cambio Radical se?al¨® en sus redes sociales que este no era el ¡°cambio¡± que merec¨ªa Nari?o. ¡°Nos qued¨® grande la crisis que vive el sur del pa¨ªs y la v¨ªa Panamericana¡±, expres¨® en Twitter.

El director del INV?AS, Juan Alfonso Latorre, ha explicado en su entrevista con W Radio que se utiliz¨® una mezcla asf¨¢ltica en la carretera porque facilita el paso de camiones pesados en una zona con pendientes pronunciadas. Explic¨® que, sin embargo, no se construy¨® la estructura debajo de la tierra que asegura su permanencia en el tiempo. ¡°Es una v¨ªa de emergencia, mal har¨ªamos en echar una base y una sub-base¡±, ha subrayado.

El corredor se cerrar¨¢ peri¨®dicamente para aplicar m¨¢s mezcla asf¨¢ltica y recuperar su estado, deteriorado por el alto flujo de veh¨ªculos de carga. ¡°Esa situaci¨®n se va a dar todos los d¨ªas. Por eso tenemos que cerrar la v¨ªa dos d¨ªas a la semana. Este es un camino, no es una v¨ªa de especificaciones, que adecuamos para comunicar al sur del pa¨ªs¡±, ha comentado el funcionario.

La expectativa es que el corredor solo funcione durante 45 d¨ªas, cuando se inaugure una v¨ªa permanente. Seg¨²n Latorre, la idea desde el principio fue hacer los cierres dos veces por semana para realizar tareas de mantenimiento. ¡°No podemos evitar esta situaci¨®n¡±, ha remarcado en W Radio. El objetivo del instituto es ¡°arreglar¡± el deterioro semanal, que considera inevitable.

Latorre, adem¨¢s, ha se?alado que la v¨ªa provisional cost¨® 5.000 millones de pesos (alrededor de un mill¨®n de d¨®lares). Para ¨¦l, fue una inversi¨®n necesaria en t¨¦rminos de costos y beneficios: las p¨¦rdidas por la incomunicaci¨®n del departamento pod¨ªan llegar a 100.000 millones (unos 21 millones de d¨®lares). ¡°Estamos cuidando la plata del Gobierno¡±, ha indicado.

El camino provisorio se encuentra en funcionamiento. Seg¨²n el director del INV?AS, se estima que el mi¨¦rcoles utilizaron la carretera unos 400 camiones. La expectativa del Gobierno es eventualmente construir una v¨ªa permanente de doble calzada.

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