El m¨°bil desafia l¡¯¨²s del cotxe

El m¨°bil s'ha convertit en el comandament a dist¨¤ncia de noves formes de transport. Un clic porta un xofer a la porta, un altre indica el garatge m¨¦s proper per recollir un cotxe per hores, un m¨¦s presenta els rostres de conductors ¨¤vids per compartir viatge, l'¨²ltim clic posa en contacte viatgers per comprar junts els seients de taula de l'AVE amb un 60% de descompte. Aquesta pluja d'apps (aplicacions per a terminals m¨°bils) pretenen arraconar el cotxe particular. Els seus creadors afirmen que es pot substituir amb l'¨²s combinat de totes, i que tenir vehicle propi ¨¦s antiecon¨°mic. Els fabricants han comen?at a respondre, Daimler (fabricant de Mercedes) ja opera una flota de vehicles a trav¨¦s de Car2go.

L'autoservei de cotxes per hores Respiro car sharing assegura que el cost anual d'un cotxe mitj¨¤ que recorri 12.000 quil¨°metres supera els 5.000 euros. ¡°?s un malbaratament si nom¨¦s es fa servir per anar i tornar de la feina, o als caps de setmana, que ¨¦s l'habitual¡±, assegura Agust¨ªn de Saralegui, responsable de m¨¤rqueting de l'empresa que en tan sols quatre anys ha posat 2.000 vehicles en 85 aparcaments madrilenys. Respiro car sharing s'expandeix com una taca d'oli perqu¨¨ est¨¤ a cinc minuts a peu dels seus clients, que utilitzen els vehicles per fer gestions di¨¤riament o les compres del cap de setmana. ¡°Els lloguem des de dos euros l'hora, i estan ocupats el 60% del temps. Un cotxe de Respiro reempla?a 15 a 20 cotxes particulars per¨° no altres formes de transport, els nostres clients tamb¨¦ agafen l'autob¨²s, el metro o el taxi, som complementaris¡±, aclareix De Saralegui. Frost & Sullivan preveu que marques com Respiro, que tenen 3,3 milions de vehicles a tot el m¨®n, arribin als 26 milions el 2020.

Cabify d¨®na una soluci¨® per popularitzar el xofer dels rics a preus imbatibles. L'empresa ofereix a trav¨¦s d'una app impecables cotxes negres sense publicitat exterior i amb xofers vestits que obren la porta. ¡°Donem un preu tancat, hi hagi o no embussos, que rebaixa en un 20% el dels taxis. Usar el nostre servei ¨¦s un 60% m¨¦s rendible que tenir cotxe particular nom¨¦s per al cap de setmana, un 49% m¨¦s rendible que quan es fa servir de dilluns a divendres, i un 14% m¨¦s que si es fa servir cada dia¡±, assegura Juan de Antonio, fundador de Cabify, des del Per¨², en el seu periple per estendre el servei per Llatinoam¨¨rica. ?s una firma emergent espanyola que ha aconseguit un r¨¨cord en finan?ament extern.

Una empresa calcula que el cost anual d'un cotxe mitj¨¤ que recorri 12.000 quil¨°metres supera els 5.000 euros

Cabify t¨¦ 2.000 cotxes repartits entre les capitals del Per¨², M¨¨xic i Xile, i en set ciutats espanyoles, i al llarg de 2015 entrar¨¤ a noves ciutats d'aquests pa?sos i a Col¨°mbia. ¡°Una ra¨® del nostre ¨¨xit ¨¦s la seguretat. Els nostres conductors estan identificats, tenen llic¨¨ncia VTC (vehicles de transport amb conductor), i compleixen els requisits legals. El client rep la informaci¨® a?l'app en contractar el servei¡±, explica Juan de Antonio. No nom¨¦s aix¨°, l'aplicaci¨® de Cabify mostra l'itinerari del cotxe contractat sobre un mapa, el client veu per on va i quan arriba a la seva porta. ¡°Alguns ens contracten per recollir els nens a l'escola" assegura. Els cotxes negres no busquen clients pels carrers ni tenen zones p¨²bliques d'aparcament.

Els programes inform¨¤tics per compartir viatges amb cotxe entre les ciutats han abaratit el transport privat. La xarxa social de viatges compartits amb cotxe m¨¦s gran del m¨®n ¨¦s la francesa BlaBlaCar: ha aconseguit 10 milions d'usuaris en 13 pa?sos europeus des del 2009. En un any, gaireb¨¦ ha quadruplicat el nombre d'usuaris mensuals (de 600.000 a dos milions), en part per haver entrat a R¨²ssia i Turquia. ¡°Revolucionem els mercats on entrem. Fins i tot a R¨²ssia, habituada a compartir viatges amb cotxe, s'ha disparat la pr¨¤ctica en divulgar-la al web i mitjan?ant apps¡±, informa Vicent Rosso, encarregat a Espanya i Portugal de BlaBlaCar. La seva aplicaci¨® est¨¤ en cinc milions de m¨°bils, i l'¨²s t¨¦ un creixement tan accelerat com el de l'empresa, del 130% al 150% anual. ¡°Fins i tot despr¨¦s de comen?ar a cobrar una comissi¨® pel servei, com ha passat a Espanya, vam seguir creixent. ?s perqu¨¨ donem molta informaci¨® per aportar seguretat al conductor i als usuaris, i tenim un equip de 180 persones (10 a Espanya) per ajudar en els problemes que puguin sorgir en el viatge¡±, afegeix Rosso.

La f¨®rmula de compartir trajectes sembla que no t¨¦ sostre. ?s tan usada per turistes de motxilla i joves amb necessitat de gastar poc, com per directius tips de viatjar sols, i BlaBlaCar es disposa a arrasar amb l'entrada a l'?ndia, on destinar¨¤ el gruix dels 75 milions d'euros obtinguts de fons d'inversi¨®, i a Llatinoam¨¨rica. Despr¨¦s vindr¨¤ la resta d'?sia.

Els programes inform¨¤tics per compartir viatges amb cotxe entre les ciutats han abaratit el transport privat

El seu competidor, Amovens, ha disparat la taxa de creixement a Espanya, un 1.700% l'¨²ltim any, amb un model diferent. Amovens va al gran p¨²blic, per¨° el seu fort ¨¦s dissenyar plataformes de cotxe compartit a mida per a universitats, parcs empresarials, empreses, administracions, festivals i esdeveniments. T¨¦ clients com el Banc Sabadell, Ericsson o Ford. ¡°Part del creixement ha estat per ser la plataforma m¨¦s barata, no cobrem comissions. El nostre model de negoci s¨®n els patrocinis, i el 2015 obrirem altres l¨ªnies de negoci per mantenir-nos aix¨ª¡±, explica el portaveu d'Amovens.

El centenari tren ha il¡¤luminat noves f¨®rmules de compartir que tamb¨¦ s'han disparat al m¨°bil. L'oferta de Renfe de rebaixar un 60% el preu als que comparteixin la compra dels quatre seients a les taules de l'AVE ha generat plataformes que posen en contacte els que fan el mateix trajecte. Compartir Tren Mesa AVE, per exemple, ha aconseguit en sis mesos una comunitat de 20.000 passatgers organitzats gr¨¤cies a l'app i al perfil de Facebook.

Mentrestant, la Hisenda espanyola ha posat l'ull sobre Uber, el gegant mundial dels cotxes amb conductor que ¨¦s a 225 ciutats de 45 pa?sos, i que irrita els taxistes dels pa?sos on t¨¦ cotxes condu?ts sense llic¨¨ncia VTC. ¡°Hisenda t¨¦ planificades actuacions de control de l'economia digital per detectar possibles formes de frau fiscal¡±, va assegurar el Govern amb refer¨¨ncia a la legalitat d'Uber. La marca opera a Espanya com a UberPOP, igual que a la resta d'Europa. Mitjan?ant aquesta f¨®rmula, l'empresa controla l'app que posa en contacte conductors i usuaris i ¨¦s la passarel¡¤la de pagament entre ells.