Xocar amb un senglar pot sortir car

Els impactes de cotxes amb porcs senglars representen el 86% dels casos d¡¯accidents de tr¨¤nsit amb animals a Catalunya, malgrat que s¨®n molt desconeguts a les ¨¤rees de menys densitat forestal. Durant anys els ca?adors han viscut com un malson haver-se de fer c¨¤rrec de les despeses de reparaci¨® dels vehicles accidentats per aquesta causa i dels possibles danys als seus ocupants. La temporada de ca?a que ja est¨¤ en marxa ha estrenat legislaci¨®. Ara, com a norma general, els conductors seran els que tindran el maldecap d¡¯haver-se de desembutxacar els diners per reparar els danys. Davant d¡¯aquest panorama, les asseguradores impulsen primes espec¨ªfiques per aquest tipus de sinistres i algunes ja han notat que la seva demanda est¨¤ creixent.

Algunes asseguradores noten que puja la demanda de primes per accidents amb senglars

Era de nit, quan els senglars estan m¨¦s actius, quan en Manel circulava un dia del juny passat per una carretera secund¨¤ria envoltada de natura, la GI-514, prop de Cornell¨¤ de Terri, al Pla de l¡¯Estany. Tornava de sopar a fora i, malgrat que un cel pluj¨®s feia la guitza a la nitidesa de la cal?ada, va percebre que un porc salvatge creuava la via davant seu. En aquell moment en Manel va pensar que era a temps de frenar per no atropellar la b¨¨stia, per¨° la mala sort va fer que xoqu¨¦s amb un segon animal que tenia m¨¦s a prop i que no havia vist. Ni ell ni la seva parella es van lesionar per¨° la part davantera del cotxe va quedar bastant malmesa.

¡°En girar el revolt vaig veure de cop que els llums del cotxe enfocaven quatre senglars, de cul, que avan?aven en la mateixa direcci¨® que jo. Vaig frenar, per¨° no vaig poder esquivar-los. Va ser com xocar amb una paret¡±. Aix¨ª ¨¦s com la Mariona recorda l¡¯accident que va patir a la C-66 l¡¯any 2011, en un tram que t¨¦ dimensions d¡¯autovia, quan viatjava de Girona fins a casa seva, a Banyoles. Tres dels porcs de la bandada van morir a l¡¯acte i el tercer ¡°va sortir volant¡± i el va atropellar el cotxe que avan?ava pel carril esquerre. Per sort, tampoc cap persona es va fer mal.

No vaig poder frenar i vaig notar com si xoqu¨¦s amb una paret¡±

No ¨¦s que en Manel i la Mariona siguin especialment malastrucs, els seus casos no s¨®n gens a?llats. A Catalunya, l¡¯any passat va haver-hi 1.855 sinistres amb animals implicats, segons el Departament de Territori i Sostenibilitat. Un estudi recent de la Fundaci¨® Axa ha estimat que un 86% dels quals t¨¦ const¨¤ncia van ser provocats per porcs senglars i que, tot i que se'n registren casos a tot Catalunya, tenen una incid¨¨ncia especial a les comarques gironines.

Qui es feia responsable hist¨°ricament dels sinistres d¡¯aquesta mena? Aquesta ha estat una q¨¹esti¨® que ha enfrontat durant d¨¨cades conductors i societats de ca?adors, conflictes que sovint han acabat als tribunals. El litigi comen?ava quan el conductor, despr¨¦s de l¡¯accident, posava una demanda a la societat de ca?a per intentar que li pagu¨¦s els danys soferts. Fins i tot, si el conductor cobrava pr¨¨viament de la seva pr¨°pia asseguran?a perqu¨¨ tenia aquest sup¨°sit cobert, l'asseguradora se subrogava en la seva posici¨® i iniciava el proc¨¦s judicial per intentar recuperar l¡¯import abonat. Aquest ¨²ltim cas ¨¦s el que va viure la Mariona, que tot i que estava coberta per una p¨°lissa a tot risc, va ser citada com a testimoni al judici fruit de la demanda iniciada per la companyia de la seva p¨°lissa.

¡°De centenars d¡¯accidents, ens en pod¨ªem sortir de molt pocs¡±, comenta Narc¨ªs S¨¢nchez, president de la Federaci¨® Catalana de Ca?a a Girona, fent refer¨¨ncia a la resoluci¨® de casos a favor dels conductors. Aix¨ª recorda el seu episodi amb senglars la Mireia, una ve?na de Sant Feliu de Gu¨ªxols (Baix Empord¨¤) que es va quedar sense cotxe per un accident l¡¯any 2006. Va guanyar el judici i la societat de ca?a la va haver d¡¯indemnitzar. Ara, la seva sort hauria estat ben diferent.

Qui es fa c¨¤rrec actualment de les conseq¨¹¨¨ncies dels xocs amb porcs senglars? Amb la Llei 6/2014 aprovada l¡¯abril passat i que modifica la legislaci¨® de tr¨¤nsit, la responsabilitat dels danys del cotxe i a altres ocupants del vehicle raur¨¤ en la majoria dels casos en els conductors. S¨¢nchez ho considera un ¨¨xit perqu¨¨ creu que ¡°allargar¨¤ la vida¡± de moltes societats de ca?a, que es veien escanyades per increments anuals de les seves p¨°lisses quan s¡¯anaven acumulant molts accidents en un mateix tram de carretera.

De centenars de judicis per accidents, ens en sort¨ªem de molt pocs¡±

Encara no hi ha jurisprud¨¨ncia derivada de la nova normativa perqu¨¨, segons comenta el president dels ca?adors gironins, des del comunicat d¡¯accident dels Mossos, fins a la presentaci¨® de la demanda, tramitaci¨® del procediment i vista solen passar uns sis mesos ¡°en el millor dels casos¡±. No obstant aix¨°, la nova llei fixa la c¨¤rrega de la prova en el conductor, que ha de demostrar que el sinistre ha estat conseq¨¹¨¨ncia directa de l'acci¨® de ca?ar. Fins ara, funcionava al rev¨¦s. El responsable per defecte era la societat de ca?a, que per salvar-se havia de provar que l¡¯accident havia estat causat per una imprud¨¨ncia del conductor.

Narc¨ªs S¨¢nchez explica que la Federaci¨® passa cada any a la Generalitat una relaci¨® dels dies d¡¯activitat de cada societat per tal de facilitar la resoluci¨® dels casos. ?s a dir, que si el dia de l¡¯accident no apareix en aquesta llista, el conductor ho t¨¦ bastant complicat per lliurar-se de les despeses de la reparaci¨®, que de mitjana en aquest tipus de xocs ascendeixen a uns 1.600 euros, segons l¡¯estudi del Centre d¡¯Estudis de Seguretat Vial de la Fundaci¨® Axa.

Amb aquesta situaci¨® canviant, les companyies asseguradores impulsen primes per tal que els conductors puguin estalviar-se el sobresalt d¡¯haver de desemborsar centenars d¡¯euros despr¨¦s de la por i el disgust de trobar-se, per sorpresa, amb un animal encastat al para-xocs. Axa, per exemple, ofereix un complement per les assegurances a tercers centrat en els danys per atropellament d¡¯esp¨¨cies cineg¨¨tiques. Es tracta d¡¯una ampliaci¨® de cobertura que costa aproximadament uns 25 euros anuals adre?ada als ciutadans que viuen en zones amb circulaci¨® de senglars i que no volen haver de pagar una p¨°lissa a tot risc.

Allianz ha notat un ¡°increment de la demanda¡± de les primes enfocades a xocs amb animals durant els ¨²ltims mesos, el temps que fa que la llei est¨¤ en vigor, ¡°especialment en aquelles zones de la nostra geografia on s¨®n freq¨¹ents aquesta mena d¡¯accidents¡±, ressalta la companyia. Fa uns anys que la multinacional d¡¯origen alemany ofereix aquest complement voluntari al seu cat¨¤leg tot i que arran de la nova legislaci¨® ha passat de ser una ¡°cobertura de reclamaci¨® de danys a una cobertura de danys directes¡±. ?s a dir, ja no reclama la responsabilitat a la societat de ca?a, l¡¯assumeix directament.

En la mateixa l¨ªnia, una altra de les grans companyies d¡¯assegurances, Mapfre, tamb¨¦ ofereix la possibilitat de pagar un plus d¡¯una mitjana de 15 euros anuals per afegir la cobertura d¡¯atropellament d¡¯esp¨¨cies cineg¨¨tiques a les p¨°lisses a tercers.

Amb el canvi de la llei aquesta mena de garanties prenen? rellev¨¤ncia¡±

Per la seva banda, Catalana Occident va decidir incloure per defecte la garantia de col¡¤lisi¨® amb animals de ca?a a les assegurances de vehicles. Segons fonts de la companyia, aquesta decisi¨® ha estat ¡°molt apreciada¡± pels clients perqu¨¨ ¡°cada vegada s¨®n m¨¦s les zones amb alta incid¨¨ncia d¡¯accidents amb aquest tipus d¡¯animals i amb el canvi de la llei de tr¨¤nsit aquesta mena de garanties prenen una rellev¨¤ncia especial¡±.

¡°Vaig anar als Mossos per intentar posar una demanda per¨° em van comentar que ho tenia molt complicat i ho vaig deixar estar¡±, comenta en Manel, que va tenir l¡¯accident despr¨¦s de la modificaci¨® de la llei i fora de la temporada de ca?a. Com que tenia l¡¯asseguran?a b¨¤sica obligat¨°ria ¨Cla que cobreix la responsabilitat envers altres persones¨C en Manel va haver de pagar de la seva butxaca la reparaci¨® del seu cotxe, que va costar uns 800 euros.

La M¨ªriam, tamb¨¦ ve?na del Pla de l¡¯Estany, va xocar amb un senglar fa dos anys i, tot i que encara no estava vigent la normativa actual, va desistir de posar una demanda. Segons ella, el lloc de l¡¯accident no concordava exactament amb el punt quilom¨¨tric que els Mossos havien especificat a l¡¯atestat i ho hauria tingut molt dif¨ªcil per guanyar, ja que no podia demostrar que l¡¯animal pertanyia a l¡¯¨¤rea de ca?a d¡¯on realment afirma que va sortir. Va haver de gastar-se 3.000 euros en arreglar el cotxe.

La M¨ªriam es va haver de gastar 3.000 euros en la reparaci¨® del cotxe

Despr¨¦s de l¡¯accident, la M¨ªriam va contractar una p¨°lissa amb la garantia afegida d¡¯accidents amb animals de ca?a. En Manel ha explicat que tamb¨¦ s¡¯est¨¤ plantejant prendre aquesta decisi¨® quan caduqui l¡¯anualitat de la seva asseguran?a.

Es preveuen menys demandes

Amb la normativa actual es preveu que el nombre de demandes per aquesta mena d¡¯accidents disminuir¨¤ perqu¨¨ aquells que tinguin la mala fortuna de topar amb un animal salvatge tindran, com a norma general, tots n¨²meros de perdre. ¡°Aix¨° s¨ª, poden estar agra?ts perqu¨¨ no es porta aquesta responsabilitat fins a les ¨²ltimes conseq¨¹¨¨ncies: [la llei] eximeix de pagar la pe?a de ca?a atropellada¡±, ironitza el jurista Eugenio Llamas, contrari a la nova normativa, en un article a la revista de responsabilitat civil Doctrina.

A qui pertany un senglar?

Per a la majoria de la poblaci¨®, que la responsabilitat recaigui sobre els conductors pot arribar a semblar una injust¨ªcia, probablement perqu¨¨ a la societat hi ha m¨¦s conductors que ca?adors i pot ser m¨¦s f¨¤cil establir empatia amb uns que no pas amb els altres. Per¨° els aficionats a la cineg¨¨tica tamb¨¦ tenen els seus motius. ¡°Un senglar pot fer molts quil¨°metres en una nit, de 30 a 40. Pot ser que un porc nascut a Camprodon produeixi un accident a Cass¨¤ de la Selva¡± , argumenta S¨¢nchez per justificar que un animal no pertany a cap ¨¤rea de ca?a en concret, motiu pel qual considera que l¡¯anterior legislaci¨® era injusta. ¡°Un senglar no ¨¦s propietat de ning¨². No ens pod¨ªem fer responsables d¡¯un animal que no pod¨ªem controlar¡±, continua, afegint que els porcs fer¨¦stecs nom¨¦s acaben pertanyent al ca?ador que els mata.

El 54% dels afectats, coberts per una p¨°lissa

A escala estatal, l¡¯estudi d¡¯Axa revela que el 54% dels conductors afectats per accidents amb animals l¡¯any 2013 tenien contractada una p¨°lissa que els cobria els danys. Aquesta xifra est¨¤ calculada sobre els 3.000 accidents d¡¯aquest tipus que l¡¯asseguradora va comptabilitzar a tot l¡¯Estat. El 33% del total d¡¯accidents amb animals els protagonitzaven porcs senglars, xifra que ascendeix, com hem comentat, al 86% en el cas de Catalunya.

A les prov¨ªncies catalanes, l¡¯asseguradora t¨¦ registrats 377 accidents amb animals implicats, 255 dels quals eren animals de ca?a, sense un propietari a qui es pugui atribuir els danys, a difer¨¨ncia del que passa amb els animals dom¨¨stics. Centrats nom¨¦s en els senglars, la demarcaci¨® amb m¨¦s casos va ser Girona (88) seguida de Barcelona (74), Lleida (36) i Tarragona (22). M¨¦s anecd¨°tiques s¨®n les topades amb c¨¦rvols (23), guineus (5) i cabirols (3). Els mesos amb m¨¦s incidents amb senglars coincideixen amb la temporada de ca?a de l¡¯esp¨¨cie que, per exemple, aquest any va de setembre a mar?: novembre (56), desembre (36) i gener (24).

Poca gent pren mal

L¡¯any 2012 a Catalunya va haver-hi 1.605 accidents relacionats amb animals amb llibertat, xifra que va ascendir a 1.855 l¡¯any 2013, 82 dels quals ¨Cprop d¡¯un 4,5%¨C van registrar danys personals, segons dades del Servei Catal¨¤ de Tr¨¤nsit. D¡¯aquests 82, nom¨¦s tres van ser greus. A les dades provisionals del 2014, fins el 5 d¡¯octubre passat, hi ha registrats 69 accidents de tr¨¤nsit d¡¯aquesta mena, nom¨¦s un dels quals va causar v¨ªctimes greus. Per demarcacions, segons dades de Tr¨¤nsit, aquest any lideren el r¨¤nquing Barcelona i Girona amb 23 accidents cadascuna, seguides de Tarragona (13) i Lleida (10).