¡°Guanyar ¨¦s una droga molt fotuda¡±

Nani Roma (Folgueroles, Barcelona; 42 anys) conversa amb aire de pilot calculador, escrupol¨®s i directe. Fa dues d¨¨cades que va pujar a una moto per emprendre per primera vegada l'aventura del Dakar, que avui arrenca des de Buenos Aires per travessar Xile i Bol¨ªvia i tornar al cap de 13 dies a la capital argentina despr¨¦s de rec¨®rrer 9.000 quil¨°metres. Abans de pujar al seu Mini, All4 Racing, el guanyador de l'¨²ltima edici¨® en l'especialitat de cotxes fa un parada per parlar del seu passat, present i futur.

Pregunta. Llueix per primera vegada el 300 al seu cotxe [el dorsal que porta el vencedor de l'edici¨® anterior]. Li provoca ansietat?

Respuesta. Ser¨¤ bonic portar-lo, per¨° sempre he sortit amb la pressi¨® de guanyar. Aix¨° ¨¦s part de l'esport. La part din¨¤mica ¨¦s la carrera, per¨° hi ha m¨¦s coses. Llan?ar missatges a les entrevistes, per exemple. Fa 24 anys que estic en aix¨°, i els missatges dels uns i els altres pot ser que alguna vegada et molestin m¨¦s, per¨° al final l'important ¨¦s gastar l'energia amb el que val la pena. A hores d'ara, hem de demostrar poques coses. Sabem el que sabem, intentem ser sempre competitius, som professionals i treballem al m¨¤xim. O ets molt bo en aix¨° o has de gastar molta energia per intentar tenir una mica d'avantatge.

P. S'utilitza m¨¦s el desgast psicol¨°gic per debilitar el rival?

R. ?s possible. Has d'aprendre a ser molt egoista. Descansar, menjar i dormir quan baixes del cotxe. Hi ha altres pilots a qui els agrada caminar pel bivac. Jo s¨®c m¨¦s tranquil, a m¨¦s ara tenim l'autocaravana al bivac. Hi arribo, estic tranquil, vaig a mirar el cotxe, parlo amb el meu enginyer.

P. Pot desconnectar?

Cal aprendre a ser molt egoista. Menjar i dormir quan baixes del cotxe¡±

R. Quan acabes a les cinc o sis de la tarda tens temps per a un massatge, netejar la granota, sopar i dormir. Quan et despistes un quart d'hora, ja vas tard. I els dies que arribes m¨¦s aviat llegeixes un llibre, escoltes m¨²sica, mires alguna pel¡¤l¨ªcula. Jo tinc m¨¦s sort que els de les motos, per a ells ¨¦s m¨¦s dif¨ªcil desconnectar.

P. En qu¨¨ l'ha canviat el Dakar com a persona?

R. Ara tinc 20 anys m¨¦s que quan vaig comen?ar. He adquirit una disciplina que m'ha aportat molts valors personals. Tamb¨¦ pel que fa a l'experi¨¨ncia. All¨° que et deia el teu pare dels anys, doncs ¨¦s veritat. Aix¨° no vol dir que no cometem errors. La sort de la vida que portem ¨¦s que tinguem la possibilitat d'admetre els errors. Al final, competim per buscar una vict¨°ria i sabem que ens equivocarem. Per¨° aqu¨ª ¨¦s on hi ha el valor. No s¨¦ si s¨®c pitjor o millor que abans, per¨° m'¨¦s igual. Tota aquesta experi¨¨ncia de l'esport l'he pogut aplicar a la vida personal.

P. Ho gaudeix m¨¦s ara?

R.?En general he gaudit sempre. Quan vaig comen?ar ho feia d'una manera, per¨° despr¨¦s la vida et canvia i valores les coses d'una manera diferent. El m¨¦s important ¨¦s tenir passi¨® pel que un fa, siguis paleta, fuster o pilot de carreres.

Aquesta cursa encara mant¨¦ unes arrels d'aventura pures. Segueix sent un repte¡±

P. Qu¨¨ li ha pres?

R.?Els amics que he deixat al cam¨ª. Cada setmana passen coses, per¨° quan deixes amics que estan fent el que tu fas, amb qui has parlat al mat¨ª, que estan vivint la seva passi¨®, el seu somni... Aix¨° ¨¦s el que m¨¦s m'ha afectat. Tamb¨¦ la fam¨ªlia. Tinc tres fills i els veig poc, no els veig cr¨¦ixer. Per¨° al final ¨¦s part d'aquest joc, has de saber aportar coses que una fam¨ªlia normal no fa. ?s una vida diferent, per¨° quan hi s¨®c, intento ser-hi. Hi ha pares i mares que no viatgen i cada dia estan a casa amb els fills, per¨° no hi s¨®n.

P. Com ¨¦s la fam¨ªlia Mini?

R. Les relacions personals amb la gent s¨®n molt importants. Sense un bon mec¨¤nic, un bon copilot, un enginyer, en definitiva, un bon equip, seria molt dif¨ªcil competir. Estar en el lloc adequat ajuda a aconseguir vict¨°ries i objectius.

P. En qu¨¨ ha canviat el cotxe respecte del que el va fer campi¨®?

El que m¨¦s m'afecta s¨®n els amics que he deixat al cam¨ª¡±

R. Segueix sent un cotxe molt robust i amb una gran durabilitat. El 2014, els deu Mini que es van inscriure al Dakar van acabar tots. Hem millorat sobretot en aerodin¨¤mica i refrigeraci¨®. Introdu?m un paquet de radiadors perqu¨¨ l'aire que entra surti m¨¦s r¨¤pid. Tamb¨¦ reforcem les suspensions. Ara ¨¦s m¨¦s confortable i t¨¦ m¨¦s tracci¨®.

P.?I el Dakar?

R. Ha canviat com el m¨®n ha canviat. Ho ha fet des del punt de vista de la tecnologia, per¨° encara mant¨¦ unes arrels d'aventura pures. Segueix sent una cursa interessant com a repte, per passar per llocs desconeguts i viure situacions dif¨ªcils.

P. Hi ha algun objectiu que li quedi pendent?

R. Tornar a guanyar. Guanyar ¨¦s una droga molt fotuda, ho he viscut. El 2013 vaig guanyar totes les curses que vaig fer. El 2014 tamb¨¦ el Dakar, la Baja Arag¨®n, l'Inca Ral¡¤li, per¨° al Marroc vaig trencar el canvi i vaig fer una mala carrera i no se'm va posar gens b¨¦. All¨¤ em vaig adonar que aix¨° de guanyar ¨¦s fotut. El fet de cabrejar-te quan les coses no van b¨¦ ¨¦s interessant.

P. Fins on vol arribar?

R. Em queden molts Dakars. Intentar¨¦ no c¨®rrer per c¨®rrer, pels diners, o perqu¨¨ ¨¦s la meva feina. Ho deixar¨¦ quan no m'apassioni. Aquesta ¨¦s la meva intenci¨®, encara que potser continuo competint sense adonar-me que vaig arrossegant-me. Per¨° ser¨¦ sincer amb mi mateix i el dia que digui fins aqu¨ª hem arribat, ho deixar¨¦. Encara que ara no veig aquest dia.