Indon¨¨sia afirma que el mal temps va desencadenar l¡¯accident d¡¯Air Asia
L'ag¨¨ncia meteorol¨°gica creu que es va formar gel als motors
L'Ag¨¨ncia de Meteorologia, Climatologia i Geof¨ªsica d'Indon¨¨sia (BMKG, en les sigles en indonesi) considera que les males condicions meteorol¨°giques van ser el "desencadenant" del sinistre de l'Airbus A320 d'Air Asia que es va estavellar el 28 de desembre en el mar de Java amb 162 persones a bord. Un informe publicat el dissabte en indonesi assenyala que "sobre la base de les dades disponibles sobre l'¨²ltima localitzaci¨® de l'avi¨®, la meteorologia va ser probablement el factor desencadenant de l'accident", assenyala l'informe segons la traducci¨® de France Presse. Ja s'han recuperat 34 cossos per¨° tamb¨¦ el mal temps est¨¤ complicant les tasques per determinar si els cinc objectes localitzats en el llit mar¨ª corresponen a l'avi¨® sinistrat.
El text de la BMKG afegeix que ¨¦s possible que es produ¨ªs un proc¨¦s de congelaci¨® pel qual es va formar gel en els motors, si b¨¦ es tracta nom¨¦s d'hip¨°tesis i falta con¨¨ixer les dades de les caixes negres. L'autoritat assenyalada per l'Organizaci¨® de l'Aviaci¨® Civil Internacional (OACI), organisme de les Nacions Unides, per investigar els accidents aeris a Indon¨¨sia ¨¦s el Comit¨¨ Nacional de Seguretat en el Transport, que encara no ha publicat cap informe. Una font an¨°nima de la investigaci¨® citada per l'ag¨¨ncia Reuters va assegurar que les dades del radar indiquen que l'aparell va dur a terme ¡°un ascens incre?blement escarpat, m¨¦s enll¨¤ dels l¨ªmits¡± que pot aguantar l'Airbus A320.
L'ag¨¨ncia meteorol¨°gica indon¨¨sia assegura que la documentaci¨® proporcionada per ella mateixa per al vol QZ-8501 (que segons les autoritats del pa¨ªs va violar els permisos per volar, ja que no tenia el necessari per volar el diumenge) "mostra condicions meteorol¨°giques bastant inquietants per a l'avi¨® en el nivell de creuer per a la ruta triada". L'informe refereix que, com ja se sabia, havia sol¡¤licitat als controladors un desviament de la ruta programada i un ascens dels 32.000 als 38.000 peus (de 9.800 metres a 11.600) per esquivar una zona de tempesta.
Aix¨ª mateix l'informe de l'ag¨¨ncia meteorol¨°gica assenyala que "l'an¨¤lisi inicial mostra que l'avi¨® va poder haver entrat en un gran n¨²vol i refereix "incidents similars" ocorreguts anteriorment: el 16 de gener de 2002 un Boeing 737 de la companyia Garuda Indonesia va tenir la parada de tots dos motors quan intentava esquivar una tempesta. L'1 de gener de 2007 un vol d'Adam Air de Surabay a Manado es va estavellar amb 102 persones despr¨¦s de resultar danyat el sistema de Refer¨¨ncia Inercial (IRS) d'ajuda a la navegaci¨® a causa del mal temps. Sis dies abans del sinistre del vol d'Air Asia, el 22 de desembre, un Airbus A330 de Singapore Airlines que volava d'Osaka a Singapur va tenir turbul¨¨ncies?severes?que el van portar a perdre 300 peus d'altitud (90 metres). Van resultar ferides 14 de les 281 persones a bord, segons la base de dades de The Aviation Herald.?
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
