¡°Si Alonso es queda m¨¦s temps a casa, es tornar¨¤ boig¡±

Eric Boullier, va ser un dels primers a arribar aquest diumenge al circuit Albert Park, a Melbourne. Va entrar al paddock a les deu i cinc, despr¨¦s d'apropar-se a la barreres a fer-se fotos i signar alguns aut¨°grafs i abans d'asseure's a xerrar amb EL PA?S de l'arrencada de temporada m¨¦s moguda de la seva vida. Com a director de McLaren, a aquest franc¨¨s de 41 anys se li demanen explicacions sobre l'accident que va provocar que Fernando Alonso no corregu¨¦s ahir a Austr¨¤lia, i sobre el baix rendiment dels seus b¨°lids. El MP4-30 de Kevin Magnussen es va quedar fregit abans d'arribar a la graella, mentre que Jenson Button va acabar l'¨²ltim, a dues voltes de Lewis Hamilton.

Pregunta. Vost¨¨ ¨¦s una de les raons per les quals Alonso va tornar a McLaren. Ha parlat amb ell aquests dies?

Resposta. Cada dia. D'entrada ell volia ser aqu¨ª, per¨° despr¨¦s de pensar-s'ho millor va arribar a la conclusi¨® que era millor seguir el consell dels metges i quedar-se a casa, descansant. Llavors em va demanar tenir acc¨¦s a tot el nostre sistema de dades interactiu i ha estat en directe en cada reuni¨® que hem tingut. Nom¨¦s es va perdre una que vam fer divendres al mat¨ª molt r¨¤pid.

L'accident va ser un fet dram¨¤tic, per¨° no hi ha cap problema entre Fernando i McLaren¡±

P. I com es troba?

R. Est¨¤ perfecte, de fet comen?o a estar preocupat perqu¨¨ si es passa m¨¦s dies a casa es tornar¨¤ boig. Hem de recuperar-lo aviat, per¨° aix¨° no ¨¦s a les nostres mans. Hi ha un protocol i una normativa, la setmana que ve ha de passar les proves dels doctors de la FIA i immediatament tindr¨¤ llum verda.

P. Per qu¨¨ McLaren es comporta com si nom¨¦s fos un espectador quan es parla del seu retorn a Mal¨¤isia?

R. No estic d'acord amb aquesta sensaci¨®. Li diria fins i tot que pot ser que h¨¤gim estat massa proactius, per¨° no ho pregonem. Tornem a l'accident. Jo vaig ser amb ell a l'hospital cada dia, parlant amb els doctors, i vam ser completament transparents amb l'entorn de Fernando. Volem el millor per a ell. Jo mateix vaig coordinar la investigaci¨® que es va engegar a Woking i tot s'ha fet amb total transpar¨¨ncia amb la FIA. Nosaltres tenim tant inter¨¨s com ells de saber qu¨¨ va passar. No ens amaguem darrere de la FIA. Vam fer el que hav¨ªem de fer com a equip per¨° aix¨° no ho exhibim. All¨° que ha imperat en el nostre comportament ha estat el sentit de responsabilitat cap als nostres pilots i cap a l'organitzaci¨® d'aquest campionat. Existeix un procediment que ell ha de seguir per tornar a c¨®rrer, s¨®n les normes.

P. Ent¨¦n llavors tota la suspic¨¤cia que encara avui envolta l'accident?

R. Ho entenc per¨° nom¨¦s en part. El problema ¨¦s que tot aquest tema s'ha portat al vessant emocional. Les imatges de les ambul¨¤ncies s¨®n molt cridaneres. Immediatament, totes les xarxes socials cremaven amb missatges de gent preguntant com estava el Fernando. Per¨° ning¨² no ho sabia. Es va crear una esp¨¨cie d'espectacle i de necessitat d'informaci¨®. I ho entenc, per¨° hi ha qui ho utilitza de manera incorrecta. Vost¨¨ sap millor que jo el paper que t¨¦ Alonso a Espanya, de manera que all¨° va generar l'oportunitat de donar informaci¨® encara que fos inventada. Algunes coses s¨®n veritat per¨° d'altres, no. Hi ha molts que expliquen mentides pel sol fet de guanyar seguidors a Twitter o als seus blogs. Me n'alegro que vost¨¨ estigui aqu¨ª assegut, per¨° la majoria dels periodistes no contrasta les seves fonts i es limita a especular.

P. Vost¨¨ va estar a la cl¨ªnica tot el temps. Pot confirmar que la p¨¨rdua de mem¨°ria va ser real?

R. No vull entrar en aix¨°.

P. Vivim el primer conflicte entre Alonso i McLaren quan la temporada amb prou feines ha comen?at?

R. No, no i mil vegades no. Va ser un fet dram¨¤tic, molt desafortunat, per¨° li puc assegurar que no hi ha cap problema entre nosaltres.

P. En aquella compareixen?a de Ron Dennis a Montmel¨®, un va tenir la sensaci¨® que la seva ¨²nica preocupaci¨® era conv¨¨ncer el m¨®n que el cotxe no va fallar.

R. Potser aquesta va ser la sensaci¨®, per¨° jo no hi estic del tot d'acord. No estic aqu¨ª per defensar Ron, per¨° moltes vegades he estat protagonista de malentesos per culpa d'una mala traducci¨®. El que va dir a Montmel¨® va ser que despr¨¦s d'examinar el cotxe no vam trobar-hi res estrany. Per¨° aix¨° no ¨¦s McLaren contra Fernando. Ho hem fet tot plegats. S¨¦ que ¨¦s dif¨ªcil d'entendre, per¨° encara no sabem per qu¨¨ es va estavellar.

P. I creu que algun dia s'arribar¨¤ a saber?

R. Espero que s¨ª! Li prometo que no estem amagant res. Cregui'm, no dic mai mentides.

Arribarem a ser competitius, tot i que no en tres, quatre o cinc carreres¡±

P. Com explica la pobra millora del monopla?a durant l'hivern?

R. Per desgr¨¤cia no hi ha un cap problema que h¨¤gim de resoldre, sin¨® molts. Un dels m¨¦s importants radica en els temps. Quan Ferrari, Renault i Mercedes van decidir introduir aquest tipus de motors, van comen?ar a desenvolupar les seves propostes tres anys abans de provar-les. Honda ho va decidir al maig de 2013, i d'aix¨° en fa un any i mitj¨¤. Paral¡¤lelament, McLaren ha viscut una revoluci¨®. Hem de construir-ho tot junts i aix¨° ¨¦s positiu, per¨° necessitem marge. Ha estat massa ambici¨®s mirar d'estar preparats en tan poc temps. Si el cotxe no ¨¦s fiable no podem cremar etapes a la velocitat que ens agradaria.

P. No creu que ¨¦s contraproduent vendre l'alian?a amb Honda basant-se en els ¨¨xits de fa tres d¨¨cades, quan el personal de la marca japonesa no t¨¦ res a veure amb el de llavors?

R. Jo no m'encarrego de la comunicaci¨®. Dit aix¨°, entenc el seu punt de vista, per¨° sempre intentem explicar la conjuntura actual.

P. Creu que ¨¦s just continuar dient que McLaren podr¨¤ optar a guanyar carreres aquest any?

R. S¨ª, encara ¨¦s possible, encara que no en tres, quatre o cinc carreres. S¨ª que crec que arribarem a ser competitius.

P. T¨¦ por que Alonso pugui arribar a plantejar-se deixar l'equip a final de curs?

R.?De cap manera.