Alemanya es q¨¹estiona els l¨ªmits del secret m¨¨dic despr¨¦s de la trag¨¨dia

Com va poder pujar a la cabina d'un avi¨® en el qual viatjaven 150 persones un home que va ser tractat per les seves evidents tend¨¨ncies su?cides? ?s necessari relaxar en alguns casos les normes sobre la confidencialitat entre metge i pacient? O potser fa falta intensificar els controls als quals se sotmeten pilots, maquinistes de tren, conductors d'autob¨²s i altres professions en les quals la confian?a en els desconeguts ¨¦s fonamental?

Aquestes s¨®n algunes de les q¨¹estions que aquests dies es mira de respondre a Alemanya, un pa¨ªs encara commocionat per la cat¨¤strofe a¨¨ria del 24 de mar? passat als Alps, originada suposadament per Andreas Lubitz. Els investigadors creuen que aquest copilot de 27 anys, incapa? d'assumir que els seus problemes de salut li impedirien renovar la llic¨¨ncia de vol al juny, va preferir matar-se ell i matar els que volaven amb ell. Totes les preguntes anteriors es resumeixen en nom¨¦s una: Com es pot evitar que torni a passar una cosa tan horrible?

Ning¨² t¨¦ respostes segures, per¨° s¨ª que s¨®n perceptibles els dos b¨¤ndols que comencen a formar-se. Al primer hi hauria pol¨ªtics com Dirk Fischer, responsable de transports a la Uni¨® Cristianodem¨°crata d'Angela Merkel. ¡°Els pilots han d'anar a metges triats per les companyies a¨¨ries; i aquests professionals sanitaris haurien d'estar lliures del deure confidencialitat per informar l'empresa i l'Oficina Federal d'Aviaci¨®¡±, assegura. Alguns democristians han secundat els seus arguments, mentre que d'altres alerten de posar en risc una cosa tan important com la confian?a entre metge i pacient. En aquest tema, les difer¨¨ncies transcendeixen les fronteres partid¨¤ries.

El debat arriba en un moment de xoc per a tot el pa¨ªs, fet que afavoreix que en alguns casos s'oblidin detalls b¨¤sics, com que la llei alemanya ja estableix que si un metge considera que un pacient suposa un perill per als altres pot ¨Ci fins i tot ha de¨C comunicar-ho a les autoritats; per¨° ¨¦s el facultatiu qui ha de valorar si ¨¦s necessari violar la confidencialitat per protegir la vida o la salut d'altres persones.

Alemanya es q¨¹estiona els l¨ªmits del secret m¨¨dic despr¨¦s de la trag¨¨dia a¨¨ria

¡°Em sembla molt perill¨®s iniciar un debat populista del qual s'extreguin conclusions precipitades. Obligar un metge a informar l'empresa de les dades d'un treballador seria un atac massiu als drets b¨¤sics del pacient¡±, subratlla el president dels Col¡¤legis de Metges d'Alemanya, Frank-Ulrich Montgomery. Els pilots alemanys tamb¨¦ s'han manifestat en contra de relaxar la confidencialitat. ¡°Si no confio en el meu metge, no li explicar¨¦ cap problema, perqu¨¨ tindr¨¦ por de perdre la llic¨¨ncia¡±, assegura el president de l'associaci¨® de pilots, Ilja Schulz. El Govern no planeja ara com ara cap canvi en la normativa sobre secret m¨¨dic.

?s important recordar que en el cas de Lubitz ¨Ccom va informar dilluns la Fiscalia de D¨¹sseldorf¨C els metges que el van tractar ¨²ltimament no van apreciar trets d'agressivitat ni cap a ell mateix ni cap a terceres persones. Les tend¨¨ncies su?cides van ser diagnosticades anys enrere, quan el copilot encara no havia obtingut la llic¨¨ncia per volar.

S¨ª que li van signar una baixa del 16 al 29 de mar? ¨C¨¦s a dir, incloent el dia del sinistre¨C que mai va arribar a coneixement de Germanwings, l'empresa per la qual treballava. Klaus Reinhardt, president de l'Associaci¨® de Metges d'Alemanya, est¨¤ en contra de restringir la confidencialitat entre metge i pacient, per¨° s¨ª que proposa mesures per evitar riscos en professions ¡°amb un gran potencial perill¨®s¡±. Reinhardt defensa que en alguns casos la baixa m¨¨dica ¨Csense el diagn¨°stic¨C arribi directament per mitjans electr¨°nics a l'empresa.