Comencen les obres per soterrar la Gran Via al seu pas per les Gl¨°ries

Pels p¨¨ls, per¨° les obres del soterrament de la Gran Via al seu pas per les Gl¨°ries, a Barcelona, han arrencat abans de les eleccions. L'Ajuntament ha explicat aquest dilluns al mat¨ª l'inici dels treballs d'un projecte complex que suposa construir dos t¨²nels en una pla?a que ¨¦s com un formatge gruy¨¨re: la travessen serveis, una l¨ªnia de metro i tres de ferrocarril. Per no interferir en les infraestructures existents, les dues galeries, de 500 metres de longitud, baixaran fins a 25 metres sota terra i tindran un pendent del 7%.

En conjunt l'obra costar¨¤ 170 milions d'euros i s'executar¨¤ en dues fases: el t¨²nel arrencar¨¤ al carrer de Castillejos i en la primera desembocar¨¤ a Badajoz (500 metres) i en una segona a la Rambla del Poblenou (950 metres en total). Ara com ara, nom¨¦s est¨¤ licitada la primera (per 50 milions d'euros a executar en dos anys) i precisament per calibrar el comprom¨ªs dels partits pol¨ªtics amb el conjunt del projecte, els ve?ns han convocat aquest dimecres representants de les formacions perqu¨¨ es pronunci?n sobre la q¨¹esti¨®.

Els ve?ns convoquen els partits aquest dimecres per calibrar el seu comprom¨ªs amb l¡¯obra

L'encarregat d'explicar el desenvolupament de les obres aquest dilluns ha estat ?ngel S¨¢nchez, el director general de l'empresa municipal Bimsa. Abans de comen?ar les tasques, i per prevenir afectacions, l'Ajuntament ha fet una inspecci¨® t¨¨cnica en 45 edificis (que sumen 800 pisos i locals) i ha pres dades t¨¨cniques (auscultaci¨®) en fa?anes i voreres de l'entorn.

Durant els propers quatre mesos les obres consistiran a foradar l'ametlla central de la pla?a (la part que queda entre la circulaci¨® dels vehicles) per vuit punts. Seran els vuit pous des dels quals es construiran les pantalles dels t¨²nels. Les pantalles s¨®n parets de formig¨® enormes de fins a 40 metres de profunditat que discorreran al llarg, a costat i costat dels t¨²nels, i que han de protegir-los d'avingudes del terreny de l'entorn.

L¡¯Ajuntament ha inspeccionat 45 edificis abans de comen?ar l¡¯obra

"Aquesta profunditat suposa treballar per sota del nivell fre¨¤tic [les aig¨¹es subterr¨¤nies de la ciutat], fet que comportar¨¤ bombar aigua a 12 metres sota terra", ha explicat S¨¢nchez. El responsable de Bimsa ha explicat que l'obra t¨¦ un gran repte: treballar per sota de les infraestructures existents, la l¨ªnia 1 del metro i les de tren de Ma?anet, Puigcerd¨¤ i la que uneix les estacions de Sants i Fran?a. Per assegurar l'estabilitat d'aquests quatre t¨²nels, que no s'enfonsin, l'obra dels altres portar¨¤ a refor?ar-los per la part inferior, com si es constru?ssin ponts on recolzar-los. Uns ponts que constaran de tubs de m¨¦s d'un metre de di¨¤metre farcits de formig¨®.

Durant l'obra, els mesuraments seran constants, ha tranquil¡¤litzat. El terreny l'auscultaran fins i tot els conductors dels trens. "La idea ¨¦s que els viatgers del metro i el tren ni s'assabentin de l'obra, aquesta ser¨¤ la gran not¨ªcia". A m¨¦s dels mesuraments, ajudar¨¤ al desenvolupament de l'obra el que el mateix terreny vagi revelant a mesura que les m¨¤quines perforin.

Una vegada assegurats els quatre t¨²nels que hi ha amb les pantalles, les dues galeries es perforaran amb el sistema de mina, excavant a banda i banda de cada tram. S¨¢nchez ha subratllat que les obres segueixen el calendari previst i que finalitzar-les en 24 mesos "¨¦s factible".