Foment del Treball proposa una ag¨¨ncia de control de l¡¯obra p¨²blica

Amb la inversi¨® de l'AVE i la hist¨°rica den¨²ncia del d¨¨ficit d'infraestructures com a rerefons, Foment del Treball ha proposat avui la creaci¨® d'un nou organisme que permeti valorar i prioritzar les infraestructures que s'han de construir a Catalunya en un context d'escassetat de recursos p¨²blics. La seva idea inicial ¨¦s la d'una ag¨¨ncia d'infraestructures formada per membres de l'Administraci¨® i de la iniciativa privada capa? d'elaborar dict¨¤mens en funci¨® de la rendibilitat econ¨°mica i social de cada obra. A partir d'aquests informes, les administracions implicades haurien de decidir si continuen amb els seus plans.

La patronal catalana ha comunicat el seu plantejament tant al Departament de Territori com al Ministeri de Foment. "La clau ¨¦s decidir en quin ordre es fan les obres", ha assenyalat Joaquim Llans¨®, president de la comissi¨® d'infraestructures de Foment del Treball, que ha remarcat que aquest tipus d'organismes ja funcionen en altres institucions nacionals i supranacionals.

Llans¨® ha assenyalat que aquesta ag¨¨ncia hauria de marcar quines s¨®n les obres estrat¨¨giques que cal executar en un horitz¨® d'entre deu i quinze anys i com es financen. Respecte a aquest punt, Llans¨® s'ha mostrat cr¨ªtic amb els sistemes de pagament diferits ¨Cen els quals es paga l'obra una vegada conclosa¨C i ha defensat el pagament per ¨²s d'infraestructures i, en el cas que no se'n pugui assumir el cost, que es confi? en la participaci¨® publicoprivada per tirar-les endavant.

L'ag¨¨ncia, segons l'an¨¤lisi de Foment, permetria superar la confusi¨® dels rols pol¨ªtic i t¨¨cnic, la falta de coordinaci¨® entre administracions i l'escassa an¨¤lisi anterior i posterior de les grans infraestructures. "Es tracta de posar llum i taqu¨ªgrafs i que tothom quedi retratat", ha assenyalat Salvador Guillermo, director d'Economia de l'organitzaci¨® empresarial.

L'Ag¨¨ncia d'Infraestructures de Catalunya tindria una estructura limitada, en la qual hauria de reservar-se un lloc per a un membre del Ministeri de Foment. Llans¨® ha explicat que les an¨¤lisis de la rendibilitat t¨¨cnica, econ¨°mica i social d'una infraestructura els podria elaborar la Universitat Polit¨¨cnica de Catalunya.

La patronal ha elaborat un informe de les cent infraestructures priorit¨¤ries que s'han de construir a Barcelona i n'ha seleccionat una vintena que haurien d'estar entre les primeres. Entre aquestes destaquen els trams principals del corredor mediterrani, els accessos viaris i ferroviaris al port de Barcelona, l'acc¨¦s ferroviari a l'aeroport del Prat, millores en les instal¡¤lacions per a la prestaci¨® del servei de Rodalies, el vial del port-aeroport i la finalitzaci¨® de les l¨ªnies 9 i 10 del metro.