La contaminaci¨® enfronta alcaldes i Generalitat

Acusacions creuades entre Generalitat i ajuntaments per la falta de mesures per lluitar contra la contaminaci¨®. Amb motiu de?l'¨²ltim toc d'alerta europeu, la Generalitat va citar d'urg¨¨ncia el 22 de juliol els sis municipis amb m¨¦s de 100.000 habitants de l'¨¤rea de Barcelona per evitar una multa de la Comissi¨®. La trobada va culminar amb una simple petici¨® de la Generalitat als ajuntaments perqu¨¨ passin a l'acci¨® i aquests li van recordar que les compet¨¨ncies s¨®n auton¨°miques.

La renyina la va generar l'ultim¨¤tum llan?at per la Comissi¨® Europea al juny, amena?ant de sancions a l'Estat i la Generalitat si no es corregeix els alts nivells de pol¡¤luci¨®. Segons l'organisme europeu, a l'¨¤rea de Barcelona es depassa de manera "continuada" el nivell m¨¤xim de di¨°xid de nitrogen.

"Els ajuntaments busquen la culpa en la Generalitat, i la Generalitat culpabilitza els ajuntaments aix¨ª com el Govern central", resumeix Xavier Querol, professor d'investigaci¨® del CSIC. Tamb¨¦ la Plataforma per a la Qualitat de l'Aire exigeix "menys gesticulaci¨® i m¨¦s acci¨®" a la Generalitat i considera una equivocaci¨® "derivar la pressi¨® als municipis".

Durant la reuni¨®, la directora general de Qualitat de l'Aire, Assumpta Farran, va admetre que fan falta "mesures radicals" per rebaixar la contaminaci¨® i va demanar als municipis que apliquin les mesures recollides en el Pla de Millora de la Qualitat de l'Aire aprovat el setembre del 2014 per la Generalitat, que t¨¦ les compet¨¨ncies transferides. Aquest pla est¨¤ format per 73 mesures i inclou accions excepcionals per als episodis de contaminaci¨®, com la reducci¨® d'un 50% del preu del transport p¨²blic i, per contra, un augment del 25% en els aparcaments i els peatges de l'¨¤rea metropolitana.

Des de l'Ajuntament de Barcelona, la comissionada d'Ecologia, Eva Herrero, critica que en aquest pla no hi van participar els ajuntaments i que la majoria de mesures s¨®n volunt¨¤ries. "Els municipis tenim molta responsabilitat, per¨° qui t¨¦ recursos i una visi¨® global ¨¦s la Generalitat", apunta Herrero, que aposta per revisar-ho. "Nosaltres sols no podem fer-ho tot. Si promocionem la bici, per¨° la resta d'administracions no fa res ¨¦s picar pedra", es queixa el tinent d'alcalde de Territori i Sostenibilitat de Terrassa, Marc Armengol. El seu hom¨°leg de Sabadell, Maties Serracant, tamb¨¦ es lamenta: "No es va entrar en el fons del problema, ni es va avaluar el grau de compliment dels plans. Cal vincular les mesures ambientals amb les de mobilitat i les infraestructures".

Mentre les administracions es llancen acusacions creuades, s¨ª que s'han elaborat plans que recullen mesures per lluitar contra la contaminaci¨®. La majoria s'han quedat plasmades en el paper i esperen a ser aplicades, ja siguin de compet¨¨ncia estatal (fiscalitat verda), auton¨°mica (millora del transport p¨²blic) o local (bonificaci¨® de la zona blava per a cotxes no contaminants).

"L'¨²nica manera de disminuir el parc de vehicles privats ¨¦s tenint una bona oferta de transport p¨²blic", va apuntar Farran el mateix dia de la reuni¨®, tot i que tamb¨¦ va admetre que precisament el transport p¨²blic "¨¦s el nostre tal¨® d'Aquil¡¤les". A m¨¦s, va confiar en mesures que s'han d'engegar aviat com la bonificaci¨® del 100% dels peatges de titularitat auton¨°mica per als el¨¨ctrics. Actualment ja gaudeixen del 30% de descompte els cotxes de baixa emissi¨®, tot i que per fer-ho s'ha de disposar de l'etiqueta ecol¨°gica i pagar l'aparell Via-T.