L¡¯atac al tren de Par¨ªs q¨¹estiona la falta de controls de seguretat

L'atac en un Thalys divendres passat al nord de Fran?a ha obert el debat sobre la seguretat als trens. A Fran?a, nom¨¦s existeixen controls als accessos a l'Eurostar a Londres, perqu¨¨ el Regne Unit no forma part de l'espai Schengen. Tanmateix, el Govern franc¨¨s estudia noves mesures per evitar aquest tipus d'atemptats. De moment, l'empresa de ferrocarrils SNCF apel¡¤la a la vigil¨¤ncia dels seus passatgers i crear¨¤ un n¨²mero de tel¨¨fon especial.

El n¨²mero especial, el 3117,?ja?existeix per alertar de diferents comportaments incivils. A partir de l'1 de setembre s'ampliar¨¤ a casos de terrorisme. ¡°Es tracta d'un n¨²mero gratu?t de vigil¨¤ncia ciutadana perqu¨¨ qualsevol persona que noti alguna cosa fora del normal, pot ser inquietant, en una estaci¨® o en un tren, el pugui assenyalar¡±, segons va explicar Guillaume, president de la SNCF, en una entrevista al Journal du Dimanche.

Per valorar la serietat de l'amena?a, la SNCF contractar¨¤ 40 agents especialitzats que filtressin les trucades i prendran les mesures adequades. L'empresa augmentar¨¤ tamb¨¦ el nombre de senyals d'advertiment a les estacions i els trens i refor?ar¨¤ les patrulles de seguretat.

No obstant aix¨°, el president de la SNCF, Guillaume Pepy, descarta de moment crear zones d'embarcament amb p¨°rtics i control sistem¨¤tic de les maletes als accessos als trens. ¡°El tr¨¤nsit ferroviari a Fran?a ¨¦s un 20% superior a l'aeri. Ja se sap el que s¨®n les mesures de control d'embarcament als aeroports, en el cas dels trens haur¨ªem de multiplicar-ho per 20. No podem comptar amb aquesta pista¡±, va admetre.

L'empresa de ferrocarrils habilitar¨¤ un n¨²mero de tel¨¨fon per a sospites terroristes

¡°Cal triar: o tenim una seguretat raonable o una baixa efici¨¨ncia de transport¡±, va recon¨¨ixer Pepy. En declaracions a AFP, Raffaello Pantucci, del centre d'an¨¤lisi brit¨¤nica RUSI, admetia que no ¨¦s possible traslladar la seguretat que s'aplica als aeroports al servei ferroviari. ¡°Els avions tenen un punt determinat de partida i d'arribada i entorn d'aix¨° es pot construir un aparell de seguretat. Per¨° no ¨¦s possible traslladar aquest model als trens perqu¨¨ hauria de fer-se en cada estaci¨®¡±. Aix¨° sense tenir en compte l'enorme cost econ¨°mic que suposaria la mesura, com reconeixen diversos experts.

A Fran?a, nom¨¦s existeixen aquest tipus de controls als accessos a l'Eurostar, at¨¨s que circula cap al Regne Unit. Com als aeroports, l'embarcament en aquest tren exigeix als passatgers que es dirigeixin a una terminal espec¨ªfica, almenys mitja hora abans de la sortida del tren i hi ha controls d'identitat i escaneig de l'equipatge abans d'embarcar al tren.

Espai Schengen

El comboi en qu¨¨ Ayoub El Khazzani es disposava presumptament a perpetrar una matan?a va sortir d'Holanda amb destinaci¨® a Fran?a, travessant B¨¨lgica. Els tres pa?sos pertanyen a l'espai Schengen, on no hi ha controls d'identitat per la llibertat de moviment ni escorcolls d'equipatge. El Khazzani, fitxat pels serveis d'intel¡¤lig¨¨ncia espanyols i francesos, va poder aix¨ª pujar a l'estaci¨® de Brussel¡¤les amb un veritable arsenal a coll ¨Cun kal¨¤ixnikov, una pistola, diverses armes blanques i una desena de carregadors¨C sense ser controlat.

Per al primer ministre belga, Charles Michel, l'atac ha posat de manifest la necessitat de revisar l'acord de Schengen. ¡°Ens enfrontem a noves amenaces a Europa i hem de tenir en compte una adaptaci¨® i noves regles respecte als controls d'identitat i d'equipatge¡±, va assenyalar dissabte, i va demanar una reuni¨® sobre aquesta q¨¹esti¨® amb els pa?sos ve?ns.

El Govern franc¨¨s ha anunciat la ¡°plena mobilitzaci¨® de l'Estat¡± per garantir la seguretat als transports p¨²blics francesos. ¡°En vista de l'alt nivell d'amena?a que continua pesant sobre el pa¨ªs, el Govern ordena la plena mobilitzaci¨® dels serveis de l'Estat per garantir la seguretat de tothom en tots els punts del territori, especialment al transport p¨²blic¡±, assenyalava el Ministeri de l'Interior franc¨¨s en un comunicat.

Par¨ªs mant¨¦ uns 7.000 militars, a m¨¦s de 3.000 agents de seguretat dels ferrocarrils i 1.250 agents de la xarxa de metro, que patrullen per uns 5.000 llocs considerats objectius potencials del terrorisme, entre els quals les estacions de tren i els aeroports. Des dels atemptats del mes de gener, que van deixar 17 morts, el pa¨ªs est¨¤ en estat de m¨¤xima alerta terrorista i sota el pla antiterrorista Vigipirate.