Les respostes del ¡®cas Volkswagen¡¯

Pocs dies despr¨¦s que l'ag¨¨ncia mediambiental nord-americana (EPA) acus¨¦s Volkswagen de trucar els seus vehicles per superar els controls d'emissions contaminants, les preguntes que envolten l'esc¨¤ndol s¨®n moltes. La companyia alemanya, malgrat que va manifestar aquest dimarts en un comunicat la seva intenci¨® de ser el m¨¦s transparent possible, encara ha deixat uns quants caps per lligar.

Com es revela el cas?

L'ONG nord-americana International Council on Clean Transportation encarrega a la Universitat de Virg¨ªnia Occidental un estudi sobre emissions contaminants en vehicles di¨¨sel. Trien dos models Volkswagen i un BMW. Mentre en aquest ¨²ltim vehicle les emissions eren les correctes, els Volkswagen superaven fins a 30 vegades els l¨ªmits permesos. L'ONG fa arribar les dades a l'ag¨¨ncia mediambiental nord-americana, que despr¨¦s d'informar-ne la companyia i mantenir correspond¨¨ncia amb Volkswagen durant un any, acusa Volkswagen d'utilitzar un programa inform¨¤tic per trucar 482.000 vehicles.

Qu¨¨ diu Volkswagen?

Des que es va fer p¨²blica l'acusaci¨®, l'empresa alemanya ha adm¨¨s en tot moment l'¨²s del software?per manipular les proves. La primera reacci¨® arriba diumenge amb un comunicat del president, Martin Winterkorn, en el qual anuncia una investigaci¨® interna i lamenta haver tra?t la confian?a de clients i ciutadans en general. En aquell primer comunicat, no obstant aix¨°, no aclareix si va instal¡¤lar el sistema en m¨¦s vehicles. ?s en el segon comunicat, dimarts, quan reconeix que el problema va m¨¦s enll¨¤ de les fronteres dels Estats Units, ja que aquest programa s'ha implantat en 11 milions de cotxes di¨¨sel de tot el m¨®n.

Qu¨¨ han fet els governs?

Els Estats Units, Alemanya, Fran?a, It¨¤lia i Corea del Sud ja han anunciat que duran a terme investigacions per con¨¨ixer la magnitud del problema als seus pa?sos. Fran?a i el Regne Unit han sol¡¤licitat una investigaci¨® a escala europea, per¨° de moment la Comissi¨® Europea no ha recollit el guant, tot i que s¨ª que ha assenyalat que "cal arribar al fons de l'assumpte". El Govern espanyol est¨¤ a l'espera de rebre explicacions i ha mostrat la seva inquietud perqu¨¨ el cas arribi a afectar les inversions de Volkswagen a Espanya.

Ha instal¡¤lat Volkswagen aquest programa a?Espanya?

El principal fabricant de vehicles del m¨®n durant el primer semestre de l'any no ha aclarit en quins pa?sos es troben els 11 milions de vehicles que porten el sistema, m¨¦s enll¨¤ dels 482.000 que hi ha als Estats Units. Volkswagen Espanya no ha volgut pronunciar-se sobre la q¨¹esti¨® i s'ha rem¨¨s als comunicats emesos per la direcci¨® mundial del grup.

A quins cotxes s¡¯ha instal¡¤lat el programa inform¨¤tic?

Fins ara els models di¨¨sel afectats per l'esc¨¤ndol s¨®n els que fan servir el motor EA189. Als Estats Units van ser l'Audi A3 i els Volkswagen Passat, Beetle i Golf. Aquest ¨²ltim va ser un dels cotxes m¨¦s venuts a Espanya el 2014, amb 23.259 unitats. Volkswagen va ser la marca que m¨¦s vehicles va vendre a Espanya l'any passat, amb 71.100 matriculacions (un 19,7% m¨¦s que l'any anterior), tot i que no tots corresponen als models investigats. En aquestes xifres no s'inclouen les vendes de les altres marques del grup, Audi, Skoda i Seat.

Quin nivell d¡¯emissions contaminants han expulsat a l¡¯exterior?

Una an¨¤lisi del diari brit¨¤nic The Guardian xifra entre 10.392 i 41.571 les tones de gasos t¨°xics emeses a l'atmosfera cada any pels 482.000 vehicles di¨¨sel de Volkswagen si haguessin cobert la dist¨¤ncia mitjana d'un cotxe als Estats Units. Si complissin els l¨ªmits de l'ag¨¨ncia mediambiental haurien d'haver em¨¨s nom¨¦s 1.039 tones, fins a 40 vegades menys.

Quines conseq¨¹¨¨ncies pot tenir l¡¯esc¨¤ndol per a Volkswagen?

M¨¦s enll¨¤ dels importants danys a la imatge de marca del grup i de la possible marxa del seu president, Martin Winterkorn, l'esc¨¤ndol ja t¨¦ conseq¨¹¨¨ncies econ¨°miques importants. Les accions de Volkswagen han caigut un 35% des que es va con¨¨ixer l'esc¨¤ndol, una p¨¨rdua de valor borsari de 25.000 milions d'euros. La multa m¨¤xima nom¨¦s pel frau als Estats Units seria de 37.500 d¨°lars per vehicle, un total de 18.000 milions de d¨°lars (16.000 milions d'euros), tot i que els analistes no esperen que s'arribi a aquesta xifra.

Volkswagen ha aportat 6.500 milions d'euros per afrontar la crisi i ha deixat de comercialitzar els vehicles afectats als Estats Units. Fins a con¨¨ixer en quins pa?sos ha com¨¨s el frau i la reacci¨® dels seus reguladors, no podr¨¤ valorar-se l'import de les multes a les quals s'enfronta el grup ni concretar possibles compensacions a clients en cas que n'hi hagu¨¦s.

Per qu¨¨ ho va fer?

L'empresa no ha explicat les causes que l'han portat a introduir el programa inform¨¤tic als seus vehicles. L'estalvi a l'hora d'implantar la tecnologia necess¨¤ria per controlar les emissions i el menor consum dels vehicles que no en tenen poden ser les causes de la decisi¨®.