Cortines de fum

L'esc¨¤ndol delictiu dels motors trucats de Volkswagen (VW) est¨¤ arribant al punt exacte de cocci¨® en qu¨¨ s'aclareixen les posicions de cadascun dels actors o pacients del frau. Brussel¡¤les ha ofert una reacci¨® de baixa intensitat, conscient que la signatura de Wolfsburg representa creixement i ocupaci¨® a Europa; Alemanya ha trigat a decidir un registre de la seu de la signatura automobil¨ªstica, imprescindible per descobrir als autors de l'exc¨¦s, i des dels Estats Units un grup de congressistes ha demanat l'obertura d'un proc¨¦s penal, perqu¨¨ els responsables paguin les conseq¨¹¨¨ncies de l'estafa. La irritaci¨® al mercat nord-americ¨¤ s'ha disparat quan es va anunciar que Michael Horn coneixia el trucatge delictiu des de la primavera de 2014 i que va guardar un silenci c¨°mplice.

En realitat, no ¨¦s versemblant la hip¨°tesi d'un engany massiu (11 milions de vehicles afectats) del qual no tingu¨¦s coneixement un ampli grup de directius de VW. Aquest ¨¦s l'argument que justifica la petici¨® dels congressistes que s'obrin processos penals que puguin acabar en pres¨®. ?s m¨¦s probable que estiguem, no davant un cas de neglig¨¨ncia ¡ªl'alta direcci¨® de la companyia no va saber o no va poder controlar les pr¨¤ctiques delictives d'un grup d'empleats mesquins¡ª, sin¨® davant una infracci¨® conscient de les normes d'emissi¨® de gasos nocius i altres lleis mediambientals. La vulneraci¨® legal es devia produir per esquivar les limitacions econ¨°miques que es deriven de normes estrictes; la conducta seria dolosa.

Per corroborar o descartar aquesta hip¨°tesi ¨¦s imprescindible practicar una investigaci¨® judicial r¨¤pida. I aix¨° precisament ¨¦s el que no estan fent les autoritats alemanyes. La resposta dels Governs europeus tamb¨¦ ¨¦s, en general, decebedora. Semblen m¨¦s interessats a observar l'impacte de la crisi sobre VW que a defensar els interessos dels ciutadans enganyats. El cas del Govern espanyol ¨¦s d'una pobresa pol¨ªtica singular. El ministre d'Ind¨²stria, Jos¨¦ Manuel Soria, no nom¨¦s es va confondre a si mateix proclamant primer que els responsables espanyols de la crisi estaven en permanent contacte amb Wolfsburg per dir despr¨¦s que la companyia no els responia al tel¨¨fon i tornar, per fi, a la tesi del contacte permanent, sin¨® que s'ha ofert com a portaveu insospitat de la direcci¨® de VW en assegurar que les inversions a Espanya (4.200 milions) estan garantides. Els empleats de Martorell i Landaben estarien m¨¦s tranquils si fos Matthias M¨¹ller qui pronunci¨¦s les paraules m¨¤giques.

Mentrestant, els afectats per l'estafa no saben on fer cap. Avui desconeixen qu¨¨ tipus de correccions necessitaran els seus cotxes, ni en quin estat quedaran despr¨¦s de desmantellar el programari fraudulent (¨¦s probable que perdin pot¨¨ncia), ni durant quant de temps hauran de prescindir del vehicle, ni els procediments per accedir als arranjaments. La informaci¨® que reben dels tel¨¨fons habilitats per Volkswagen ¨¦s molt deficient. Proliferen les associacions d'afectats, per¨° les reclamacions legals hauran de pagar-les de la seva butxaca i desconfien que la pressi¨® del Govern sobre VW sigui efectiva.