Lorenzo, la mala sort i altres coses

Aspirava a guanyar la cursa. Confiava seguir retallant-li punts al l¨ªder del Mundial, Valentino Rossi. Creia que podia fer-ho, fins i tot encara que plogu¨¦s. En canvi, malgrat que va liderar la prova des de la primera volta fins a la 16a, Jorge Lorenzo va acabar tercer, i darrere de l'itali¨¤, que va sumar quatre punts m¨¦s d'avantatge. ¡°Aix¨° no est¨¤ perdut. El campionat encara no s'ha acabat. Potser aquella caiguda que he pogut salvar al tercer revolt [quan Rossi va aprofitar per passar-lo] encara em pot donar el t¨ªtol¡±, deia, somrient, a manera de comiat, poc abans de deixar el circuit de Motegi. El mallorqu¨ª creu que la bona fortuna li ha girat l'esquena aquest curs, en qu¨¨ s'est¨¤ presentant com el pilot m¨¦s r¨¤pid i m¨¦s en forma, sobretot en la segona part de la temporada. ?s, tamb¨¦, qui ha aconseguit m¨¦s vict¨°ries: sis. No ¨¦s, malgrat aix¨°, el pilot que t¨¦ m¨¦s punts. El seu company d'equip en suma 18 m¨¦s que ell.

Qu¨¨ ha passat?: una mica de mala sort, un mal comen?ament de curs i uns quants dubtes en les curses sota la pluja

¡°L'atzar ha decidit la cursa¡±, va concloure sobre la prova del Gran Premi de Jap¨®. Despr¨¦s d'un cap de setmana assolellat, en qu¨¨ va dominar tots els entrenaments i va aconseguir la pole, va ploure diumenge, i la pluja, una altra vegada, va acabar influint en els seus plans. Tal com va passar a Silverstone o a Misano. Per¨° nom¨¦s la mala sort explica els mals resultats de Lorenzo aquesta temporada? Hi ha, com sempre, una mica de tot. Entre altres coses, una mica de mala sort, un mal comen?ament de curs i uns quants dubtes en les curses sota la pluja.

Comencem pel principi. Es podria dir que si comences una cursa?exultant, surts com un ob¨²s, domines les primeres voltes i rodes al capdavant des del principi, i fins que falten unes cinc voltes tens un problema amb el casc i acabes al quart lloc perqu¨¨ amb prou feines podies veure la pista, aix¨° ¨¦s tenir mala sort. ?s el que li va passar a Lorenzo en la primera prova de la temporada, a Qatar: l'escuma del casc es va desenganxar i li va fer de visera. Va ser una mala jugada. Al seg¨¹ent Gran Premi, a Austin, el pilot de Yamaha va tornar a quedar fora del podi, per¨° no va quedar del tot clar si el mal resultat va ser perqu¨¨ no va escollir b¨¦ la goma davantera o no se sentia b¨¦ perqu¨¨ dies abans li havien diagnosticat una bronquitis. Una setmana despr¨¦s, a Termas del R¨ªo Hondo ¨Cno se sap per qu¨¨¨C, Lorenzo va tornar a fallar i va ser cinqu¨¨. Massa punts perduts per a alg¨² que aspira al Mundial.

Malgrat tot, el pilot espanyol va remuntar el vol en arribar a Europa i va encadenar quatre triomfs consecutius (a Jerez, Le Mans, Mugello i Catalunya), que li van retornar la confian?a i el van tornar a ficar, de cop i per dret propi, en la lluita pel t¨ªtol amb Rossi. Despr¨¦s d'aquesta ratxa victoriosa, nom¨¦s la pluja va frenar els seus plans. Despr¨¦s de l'aturada estival, i els caps de setmana que el seu domini a la pista era clar ¨Ctant a Silverstone com a Misano o Motegi Lorenzo marcava els millors temps cada jornada?¨C va apar¨¨ixer l'aigua i tamb¨¦ els dubtes. I aix¨° no ¨¦s precisament nom¨¦s mala sort.

A Silverstone, amb la pista molla, el 99 es va tornar conservador al manillar a les primeres voltes; a m¨¦s, un avan?ament de Pol Espargar¨® el va fer frenar i va perdre molta dist¨¤ncia amb els de davant. A les ¨²ltimes voltes, quan ja semblava que recuperava el ritme i les posicions, se li va entelar el casc. Havia renunciat a posar-se la m¨¤scara antibaf i en va pagar les conseq¨¹¨¨ncies. Va acabar quart.

A Misano va cometre un altre error, l'¨²nic que ha assumit expressament: en una cursa?molt complexa, amb dues aturades al pit lane per canviar de moto, ja que va comen?ar la prova amb gomes de sec, es va posar a ploure i despr¨¦s la pista es va tornar a assecar. Va cometre un error de principiant. Va poder m¨¦s la pressi¨® i va voler anar massa r¨¤pid en tornar a la tra?ada ja amb pneum¨¤tic de sec. Va caure. I encara que el seu rival no ho va fer gaire b¨¦ aquell dia (va ser cinqu¨¨), ell ho va fer pitjor.

Despr¨¦s de la vict¨°ria a Arag¨®, Lorenzo va voler tornar a manar a Motegi des de la primera volta. Per¨° es va equivocar d'estrat¨¨gia. Les previsions meteorol¨°giques advertien que la pluja pararia cap a les dues del migdia. I aix¨ª va ser. Quan va comen?ar la cursa l'asfalt estava moll, per¨° a mesura que van anar passant les voltes i els minuts es va formar un carril sec en la tra?ada. I ell, que va voler for?ar al m¨¤xim?els pneum¨¤tics a les primeres voltes per guanyar dist¨¤ncia amb els seus rivals i guanyar com ho havia fet les sis vegades anteriors, en va pagar l'esfor?. La goma de davant es va destruir abans que cap altra. I els seus temps van caure en picat. Va ser presa f¨¤cil de Pedrosa i Rossi. No va preveure el que podria passar, no va planificar diferents escenaris de cursa, nom¨¦s un: la?cursa?ideal. I no va succeir.

¡°Donar-li tota la culpa a la mala sort em sembla irrespectu¨®s¡±, va sentenciar Rossi. Hi ha una cosa que ell, que no ¨¦s el m¨¦s r¨¤pid a la pista, fa millor que els altres: gestionar les curses, decidir com i quan atacar.