Adif ultima el restabliment de Rodalies un mes despr¨¦s de l¡¯avaria

Adif ultima els treballs per normalitzar la xarxa de Rodalies de Renfe despr¨¦s del robatori de cable ¨Ci l'incendi que va causar¨C sofert el 15 de desembre i que, des de llavors, ha deixat a la meitat de la seva capacitat les l¨ªnies R2 Nord, R8 i R11. Diverses fonts ferrovi¨¤ries van assenyalar ahir que la previsi¨® ¨¦s que la recuperaci¨® total del servei es produeixi dilluns que ve, 11 de gener, coincidint amb el final definitiu de les vacances nadalenques. Un portaveu d¡¯Adif es va negar a confirmar la informaci¨® i va assenyalar que encara s'estan fent algunes reparacions per¨° que ja s'estan fent tamb¨¦ proves, per la qual cosa el dia definitiu no est¨¤ assegurat encara. En tot cas, la setmana vinent ¨¦s la l¨ªnia vermella marcada per Adif.

A les estacions de Rodalies es mantenen els anuncis sonors que recorden el pla especial de transport per a les tres l¨ªnies afectades i reiteren que la incid¨¨ncia est¨¤ motivada per un robatori de cable. En totes, s¡¯hi mostren els horaris alternatius (reducci¨® de freq¨¹¨¨ncies al 50%) i segueixen actius els serveis d'autobusos per completar les freq¨¹¨¨ncies ferrovi¨¤ries, entre els quals, el que uneix Cerdanyola Universitat i Granollers Centre, que ha quedat sense connexi¨® ferrovi¨¤ria. Mentre els passatgers ¨Cuns 60.000 usuaris afectats al dia en dies laborables¨C segueixen sofrint els problemes, els t¨¨cnics treballen a les vies per resoldre l'avaria, segons relatava ahir el portaveu d¡¯Adif consultat.

Fonts de Renfe assenyalaven al desembre, quan va passar l'incident, que la magnitud de l'avaria es podia assemblar a la que va haver-hi amb les obres de l¡¯AVE a l'entrada de l'estaci¨® de Sants. Afortunadament, el lloc on es va produir no tenia la mateixa incid¨¨ncia i les l¨ªnies afectades no s¨®n les que tenen el nombre m¨¦s elevat d'usuaris, malgrat la seva import¨¤ncia. Adif confirma la gravetat dels fets, per¨° no tant pel robatori del cable el¨¨ctric sin¨® pel dany que va provocar la seva caiguda sobre altres cables de senyalitzaci¨®: un incendi que va destruir quatre arquetes ¨Cper on passen els senyals de comunicaci¨® i seguretat del tr¨¤nsit¨C i amb bona part del sistema. Des d'aquell dia s'han hagut de col¡¤locar 54 quil¨°metres de cable nou, per¨° sobretot s'ha hagut de restituir un altre tipus de material ferroviari i renovar els sistemes de software. Un maquinista consultat ahir assegurava que en aquestes l¨ªnies s'est¨¤ circulant ¡°en precari per¨° de forma segura¡± a causa de la complexitat de l'avaria i de la necessitat de resoldre's.

Des del que va passar amb l¡¯AVE a les portes de l'estaci¨® de Sants, Adif ¨¦s extremadament cauta a donar dates definitives per normalitzar el servei. Evita que se li pugui girar en contra si hi ha un imprevist i el problema es dilata. Ja va fer una cosa similar amb les obres del vest¨ªbul de Passeig de Gr¨¤cia: una vegada retardades les obres no va tornar a donar una previsi¨® fins que va tenir la certesa de l¡¯acabament. I amb aquest incident, un dels m¨¦s greus del 2015 despr¨¦s de la caiguda de tot el control de tr¨¤nsit centralitzat de Catalunya ¨Cal maig¨C, li passa el mateix. Encara que ¨¦s possible que comuniqui la data exacta en les properes hores.

Aquesta ¨²ltima incid¨¨ncia ha estat un altre motiu que ha esgrimit Adif, que dep¨¨n del Ministeri de Foment, per denunciar la debilitat de la qual emmalalteix la seva xarxa davant els robatoris de coure, molt m¨¦s constants a Catalunya que en la resta d'Espanya. L'empresa argumenta que l¡¯any passat va presentar davant els Mossos d'Esquadra 390 den¨²ncies per robatoris en les seves instal¡¤lacions ferrovi¨¤ries de Catalunya. El 90% eren per la sostracci¨® de cable, encara que la societat estatal tamb¨¦ ha arribat a denunciar per presumptes sabotatges. Va ser el cas, del mes d¡¯octubre, de la secci¨® de dos cables de fibra ¨°ptica que va afectar la l¨ªnia d'alta velocitat entre Barcelona i la frontera francesa: els AVE espanyols i els TGV francesos que cobreixen el servei es van quedar cecs en aquest tram, ja que no podien rebre informaci¨® de la xarxa. Malgrat les sospites d¡¯Adif i de la policia, aquest cas no s'ha acabat esclarint.

Les cont¨ªnues incid¨¨ncies poden ser les causants que Rodalies sigui el sistema que menys repunta dels serveis de transport p¨²blic. En el primer semestre de l'any nom¨¦s ha guanyat un 1,8% de passatgers, mentre que el conjunt dels serveis que comptabilitza l¡¯Autoritat del Transport Metropolit¨¤ han crescut a un ritme del 2,2%. Rodalies ha transportat en aquest per¨ªode 53,7 milions dels 473 milions de persones que han utilitzat el transport p¨²blic a l'¨¤rea metropolitana de Barcelona.