Ryanair aposta pel Prat com a ¡®hub¡¯ europeu

L¡¯aeroport del Prat es convertir¨¤ aquest estiu en un camp de proves per a l¡¯aerol¨ªnia irlandesa Ryanair. Comen?ar¨¤ a oferir el servei de transfer des de Barcelona i Stansted (Londres), amb l¡¯objectiu d¡¯avaluar la possibilitat d¡¯estendre a la resta dels aeroports la possibilitat que un passatger que hagi de fer escala no hagi de passar dues vegades pels controls de seguretat i per la facturaci¨® de maletes. La low cost intenta aix¨ª aproximar-se a la seva gran rival a Barcelona, Vueling.

L¡¯aerol¨ªnia irlandesa de baix cost Ryanair es continua aproximant al perfil de les companyies tradicionals. De moment, els passatgers que volin a Londres i Barcelona podran canviar d¡¯avi¨® sense passar per la mol¨¨stia d¡¯haver de tornar a fer tots els tr¨¤mits necessaris quan s¡¯entra a la zona restringida a passatgers de qualsevol aeroport. Per a Barcelona l¡¯aposta de Ryanair ¨¦s important, perqu¨¨ elevaria la funci¨® de l¡¯aeroport com a hub ¡ªcentre de connexions internacionals¡ª, reivindicaci¨® de la darrera d¨¨cada de pol¨ªtics i institucions. Actualment, nom¨¦s un 6% dels passatgers que trepitgen l¡¯aeroport (40 milions) ho fan amb l¡¯¨²nic objectiu de volar a una altra ciutat, sense sortir de les instal¡¤lacions.

Inicialment, Ryanair nom¨¦s podr¨¤ oferir aquest servei entre els vols propis, ja que no ha tancat cap acord de col¡¤laboraci¨® amb cap altra aerol¨ªnia, per¨° fonts del sector consideren que volen provar el servei amb l¡¯objectiu de tancar algun acord amb altres aerol¨ªnies en el futur. Ryanair negocia, per exemple, amb Norwegian Air la possibilitat d¡¯alimentar els vols de llarg radi que van a Am¨¨rica del Nord.

La prova pilot es perllongar¨¤ entre tres i sis mesos, i les conclusions que en tregui la companyia serviran per decidir si generalitza aquesta activitat al conjunt dels seus vols i aeroports, segons va avan?ar la publicaci¨® especialitzada Flightglobal. Fonts de Ryanair van confirmar els plans. ¡°Si la prova tingu¨¦s ¨¨xit, es plantejaria estendre-ho¡±, assenyala la companyia mitjan?ant un missatge electr¨°nic, en el qual destaca que ¨¦s un nou plantejament per millorar l¡¯experi¨¨ncia dels clients.

Fonts d¡¯AENA van confirmar que Ryanair ja els ha fet consultes per iniciar vols de connexi¨® des del Prat, on operen a la terminal 2, instal¡¤lacions en les quals tenen espai per augmentar l¡¯oferta de vols. La complexitat m¨¦s important del transfer es troba en els serveis de handling ¡ªgesti¨® de maletes, que Ryanair autogestiona¡ª, ja que s¨®n els responsables que les maletes que s¡¯han de carregar en un altre avi¨® es derivin correctament i no es quedin a terra.

Barcelona ¨¦s actualment l¡¯aeroport espanyol m¨¦s important en qu¨¨ opera l¡¯aerol¨ªnia, amb 5,69 milions de passatgers l¡¯any passat. I ¨¦s el lloc on la companyia irlandesa vol entaular batalla amb Vueling, que t¨¦ m¨¦s de 14 milions de passatgers. La firma de baix cost propietat del Grup IAG va comen?ar a efectuar vols de connexi¨® a la capital catalana el 2010. En aquest cas, per¨°, ha desenvolupat aquest model amb altres aerol¨ªnies amb les quals mant¨¦ codis compartits amb les aerol¨ªnies del seu mateix grup (British Airways i Iberia) i ha signat acords interl¨ªnia amb Qatar Airways, American Airlines, Royal Jordanian, Cathay Pacific i Hainan Airlines.

Una altra companyia low cost que ofereix aquest tipus de servei a l¡¯aeroport del Prat ¨¦s Norwegian Air.