El t¨²nel de Gl¨°ries es retardar¨¤ un any i mig, fins a finals del 2018

El t¨²nel de la pla?a de les Gl¨°ries, a Barcelona, que hauria d'estar acabat el maig de l'any que ve, no entrar¨¤ en funcionament fins a finals del 2018. Aix¨ª ho ha comunicat la direcci¨® de Bimsa, l'empresa municipal que executa aquesta complexa obra, aquest dimecres durant el seu consell d'administraci¨®. Octubre-desembre ¨¦s la data aproximada que es preveu ara despr¨¦s de topar amb diverses dificultats t¨¨cniques i imprevistos que han obligat a augmentar la profunditat prevista un metre i mig.

Aquest increment de la profunditat ha obligat a recalcular i ajustar el projecte d'una infraestructura que ¨¦s com l'esquelet d'un edifici, per¨° sota terra: amb pantalles i sostres que asseguraran els t¨²nels de tren i metro que ja hi ha i els dos que encara cal excavar. La direcci¨® de Bimsa ha assegurat que el sobrecost del retard s'absorbir¨¤ amb els 98 milions pressupostats per a la primera fase de l'obra, per¨° ha estat ambigua a l'hora de concretar-ho, segons fonts presents a la reuni¨®.

Iniciats el mar? del 2015 al final del mandat de l'alcalde Xavier Trias, els t¨²nels?per soterrar la Gran Via s¨®n la principal obra que hi ha en marxa a la ciutat. La primera fase del t¨²nel, entre els carrers de Marina i Badajoz, t¨¦ un cost de 90 milions d'euros i l'anterior executiu va preveure una execuci¨® de 15 mesos. Per¨° l'obra ¨¦s d'una complexitat extrema: es tracta de construir dos tubs que baixen a 25 metres de profunditat, per sota del nivell fre¨¤tic, col¡¤lectors i t¨²nels ferroviaris i de la l¨ªnia 1 del metro.

Bimsa ha enumerat quatre causes del retard. La primera, la gran complexitat dels treballs previs i preparatius de l'obra (desviaments de tr¨¤nsit i de serveis, rec¨¤lculs i bombament de l'aigua del fre¨¤tic). La segona causa ¨¦s que s'ha perllongat la construcci¨® de les pantalles del t¨²nel, en part perqu¨¨ un lateral d'un t¨²nel ferroviari baixava a m¨¦s profunditat de la que es pensava.

El tercer argument ¨¦s l'increment en durada de l'execuci¨® del col¡¤lector de Claper¨®s, "per la pres¨¨ncia d'estructures soterrades i prismes de serveis imprevistos". I la quarta, la previsi¨® que s'allarguin els treballs en mina. Es revisar¨¤ "el sistema d'execuci¨® de les mines sota els t¨²nels per augmentar-ne la seguretat" i es "refor?ar¨¤ la injecci¨® del terreny per garantir-ne l'estabilitat", segons la documentaci¨® lliurada durant el consell.

En l'execuci¨® de les pantalles que aguantaran els t¨²nels sota terra una de les causes del retard de les obres ¨¦s que, per l'estat dels t¨²nels ferroviaris, no s'ha pogut treballar totes les hores previstes, perqu¨¨ Adif va demanar que alguns treballs es facin de nit, per no coincidir amb els horaris de pas dels trens. La direcci¨® de l'empresa ha explicat fins i tot que durant aquest estiu s'han produ?t dues inundacions en vies de tren, segons fonts presents a la reuni¨®.