El conflicte d¡¯Eulen deixa el Prat al l¨ªmit en plena operaci¨® sortida

A les portes del mes d¡¯agost, i en plena operaci¨® sortida, l¡¯aeroport del Prat viu una situaci¨® de risc m¨¤xim per un conflicte laboral en els controls de seguretat. Els treballadors de l¡¯empresa Eulen, que s¡¯encarrega dels arcs i els esc¨¤ners a les dues terminals des de fa un any, demanen m¨¦s personal i millors condicions laborals en un aeroport que, el 2016, va rebre 44,1 milions de viatgers. Davant la negativa d¡¯Aena ¨Ca qui la plantilla culpa del conflicte¨C a asseure¡¯s a negociar, els treballadors mantenen aturades indefinides a partir del dia 4. El Prat va viure ahir una treva, ja que Eulen va refor?ar el servei amb 25 treballadors. El temps d¡¯espera va tendir a la normalitat. Al conflicte s¡¯hi suma l¡¯aturada dels treballadors que transporten els carretons.

Aquest cap de setmana, entre divendres passat i dimarts que ve, a l¡¯aeroport del Prat hi haur¨¤ 5.018 operacions, entre vols d¡¯entrada i de sortida. Si es mant¨¦ el desacord laboral, els passatgers es trobaran, previsiblement, amb cues de m¨¦s de dues hores. Encara que neguen que estiguin realitzant una vaga encoberta, els treballadors dels controls dediquen el m¨¤xim temps perm¨¨s per cada persona que passa sota l¡¯arc de seguretat: deu minuts. Desgranem les claus d¡¯un conflicte que genera malestar i indignaci¨® entre els passatgers.

Qu¨¨ ¨¦s Eulen?

L¡¯empresa de seguretat privada Eulen pertany al Grup Eulen, que tamb¨¦ ofereix serveis, en 14 pa?sos, de neteja, manteniment, log¨ªstica o recursos humans. Eulen va substituir Prosegur en la gesti¨® dels controls de seguretat de l¡¯aeroport del Prat al juny del 2016, quan Aena va adjudicar-li un contracte de dos anys per 23,1 milions d¡¯euros. Els sindicats acusen l¡¯empresa d¡¯oferir una licitaci¨® a la baixa, i ho veuen com l¡¯origen de la falta de personal i de formaci¨® d¡¯aquest.

L¡¯empresa ha assegurat, mitjan?ant un comunicat, que ha treballat ¡°des del primer moment¡± per aconseguir que es desconvoqui la vaga. Davant la incompareixen?a dels treballadors en l¡¯¨²ltima reuni¨® de mediaci¨®, Eulen es planteja emprendre accions davant les administracions, perqu¨¨ considera que la vaga ¨¦s ¡°il¡¤legal i abusiva¡±. Per la seva banda, l¡¯empresa Aena no est¨¤ disposada a asseure¡¯s a la taula de negociaci¨® perqu¨¨ ¡°es tracta d¡¯un conflicte entre una empresa privada i els seus treballadors¡±.

Quants treballadors hi ha?

Hi ha 350 empleats d¡¯Eulen a l¡¯aeroport del Prat, entre els que gestionen les cues, els que vigilen els esc¨¤ners i els que registren objectes i viatgers. Amb els 20 filtres en ple funcionament, es necessiten tres torns de m¨¦s de 50 empleats a cada terminal, que han de descansar de la vigil¨¤ncia de l¡¯esc¨¤ner cada cert temps. Els sindicats asseguren que no es cobreixen les baixes laborals ni les vacances, i que aix¨° els impedeix descansar: ¡°Fan falta 50 empleats m¨¦s, especialment a l¡¯agost, ara no hi ha relleus ni per anar al bany o descansar¡±, assegura Alejandro Gim¨¦nez, un dels portaveus del comit¨¨ de vaga. ¡°Pot arribar a ser una feina molt desagradable, en la qual ¨¦s dif¨ªcil conciliar i en la qual sempre et trobes amb recels dels passatgers¡±, afegeix. La falta de personal, asseguren els sindicats, comporta un estr¨¨s que no ¨¦s compatible amb una feina en qu¨¨ la concentraci¨® ¨¦s imprescindible.

Quant cobra un empleat d¡¯Eulen?

Gim¨¦nez va entrar a treballar als controls del Prat fa vuit anys, amb l¡¯empresa Prosegur. Llavors, el salari era de prop de 1.300 euros, comptant les bonificacions. Amb la subrogaci¨® a Eulen, va passar a cobrar 1.100 euros. ¡°No obstant aix¨°, el personal que entra nou a Eulen cobra uns 900 euros nets, amb la qual cosa, per arribar a final de mes, es veuen obligats a fer hores extra¡±, explica. Davant la falta de personal, l¡¯empresa ofereix hores extra als empleats, que poden arribar a treballar jornades de fins a 16 hores. ¡°Si est¨¤s massa temps davant l¡¯esc¨¤ner, al final no saps qu¨¨ veus, i a m¨¦s l¡¯estr¨¨s augmenta amb els objectes falsos que l¡¯aeroport posa a la cinta per mantenir-te alerta¡±, explica Gim¨¦nez.

La feina davant de l¡¯esc¨¤ner implica el pagament d¡¯una bonificaci¨® que, segons reclamen els treballadors, no s¡¯est¨¤ abonant completament. L¡¯anomenat plus per radiosc¨°pia aeroportu¨¤ria ¨¦s d¡¯1,17 euros per hora treballada. Segons ADN Sindical, la principal organitzaci¨® a l¡¯empresa, l¡¯empresa paga el plus nom¨¦s per les quatre hores en les quals, segons el contracte, el treballador est¨¤ davant la pantalla, per¨° els treballadors demanen que s¡¯aboni per la jornada completa.

Quins dies hi haur¨¤ vaga?

M¨¦s enll¨¤ de les cues que aquesta setmana han inundat les terminals per l¡¯exc¨¦s de zel dels treballadors en complir el protocol de seguretat, el comit¨¨ mant¨¦ la vaga anunciada a partir del proper divendres, 4 d¡¯agost. L¡¯atur es realitzar¨¤ tots els divendres, diumenges i dilluns, en aturades d¡¯una hora. La franja hor¨¤ria escollida ¨¦s la seg¨¹ent: de 5.30 a 6.30; de 10.30 a 11.30; de 16.30 a 17.30 i de 18.30 a 19.30 hores.

Anar al Prat amb previsi¨®

Davant les llargues cues que es formen en els vest¨ªbuls de les terminals de l¡¯aeroport del Prat pels controls de seguretat, Aena ha desplegat desenes d¡¯informadors per aconsellar i donar detalls sobre les esperes als viatgers. Els treballadors de l¡¯empresa Eulen que s¡¯encarreguen de gestionar les esperes tamb¨¦ donen indicacions als viatgers i vigilen que no hi hagi passatgers que es colin a la fila.

El personal aconsella anar per la cua r¨¤pida, destinada a les fam¨ªlies amb fills petits i a les persones amb problemes de mobilitat, una opci¨® que, no obstant aix¨°, en els ¨²ltims dies tamb¨¦ s¡¯ha vist col¡¤lapsada. Els responsables de l¡¯aeroport recomanen acudir a les instal¡¤lacions amb m¨¦s antelaci¨® de la usual, fins a tres hores en el cas de vols internacionals i amb maletes per facturar. Al conflicte dels empleats d¡¯Eulen s¡¯hi afegeix el dels treballadors dels carretons per transportar l¡¯equipatge.