¡°La contaminaci¨® ¨¦s un problema d¡¯Estat¡±

Des de l'impressionant finestral del seu despatx a l'Ajuntament de Madrid, In¨¦s Saban¨¦s (Cubells, Lleida, 1953) comentava aquest dimecres la vista: ¡°Un cel propi de Vel¨¢zquez, com diu [Manuela] Carmena¡±. Per¨° Saban¨¦s admet que ¡°altres dies tamb¨¦ es veu molt b¨¦ la boina de contaminaci¨®¡±. A uns metres, Janet Sanz (Tamarit de Llitera, Osca, 1984) parla per tel¨¨fon amb els seus companys de l'Ajuntament de Barcelona sobre un problema amb uns solars. Penja el m¨°bil i comen?a l'entrevista. Sanz (Barcelona en Com¨²) ¨¦s la responsable d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona. Saban¨¦s (Ara Madrid) ¨¦s la delegada de Medi Ambient i Mobilitat del Consistori madrileny.

Totes dues comparteixen un problema: la contaminaci¨® de les seves ciutats, que va portar la Comissi¨® Europea a convocar el Ministeri de Medi Ambient a una reuni¨® a Brussel¡¤les la setmana passada amb l'amena?a de denunciar Espanya davant del Tribunal de Just¨ªcia de la UE. Totes dues ciutats han incomplert any rere any la normativa europea de qualitat de l'aire que va entrar en vigor el 2010. I la ministra de Medi Ambient, Isabel Garc¨ªa Tejerina (PP), va insistir ahir que aquesta ¨¦s una ¡°compet¨¨ncia de cada Ajuntament¡±, assenyalant aix¨ª Madrid i Barcelona.

¡°Em sembla molt irresponsable, molt poc rigor¨®s i de molt poca humilitat pretendre focalitzar les culpes en [les alcaldesses] Ada Colau i Manuela Carmena. La ministra sap que, en el cas de Madrid, aquest problema est¨¤ sobre la taula des de fa m¨¦s de deu anys. La Uni¨® Europea li est¨¤ dient al Govern que tamb¨¦ t¨¦ responsabilitats¡±, dispara Saban¨¦s. ¡°?s rid¨ªcul que es plantegi que la responsabilitat ¨¦s nom¨¦s de les ciutats. ?s un problema d'Estat, ¨¦s una responsabilitat compartida i, per tant, cadasc¨² ha de fer la seva part¡±, afegeix Sanz. ¡°Aquest cas clama al cel: els qui han posat el focus en aquest tema des del minut zero s¨®n les dues alcaldesses, que han dit que no negaran el problema, que l'afrontaran i demanaran a la resta d'administracions que facin la seva feina¡±, afegeix la barcelonina. ¡°La ministra s'est¨¤ atrinxerant a buscar responsables¡±, continua Sanz.

Transport p¨²blic

Les mesures sobre el tr¨¤nsit, un dels principals focus de contaminaci¨® urbana, s¨®n compet¨¨ncia dels Consistoris. Per¨° totes dues reclamen ajuda a l'Estat.

I quines mesures podria prendre el Govern espanyol? Totes dues responen alternant-se en les idees:

Sanz. ¡°En el cas de Barcelona, transport p¨²blic. L'Ajuntament hi est¨¤ destinant cada any 140 milions d'euros, hem incrementat en set anys un 87% l'aportaci¨® municipal, i l'Estat hi est¨¤ contribuint amb 100 milions, perqu¨¨ ha redu?t l'aportaci¨® en aquest mateix per¨ªode un 50%. El que li hem demanat ¨¦s que recuperin aquest 50%. Aix¨° ens permetria que molta gent deix¨¦s el transport privat i es pass¨¦s al p¨²blic. I tamb¨¦ el tren de Rodalies ha de funcionar millor¡±.

Saban¨¦s. ¡°A Madrid tenim situacions similars. Destacaria els carrils reservats d'acc¨¦s a la ciutat. Nom¨¦s tenim un carril per a transport p¨²blic o de vehicles d'alta ocupaci¨® a l'A-6. A m¨¦s de la xarxa de Rodalies. Aix¨° s¨ª que ajudaria a completar la batalla de la intermodalitat. Aquesta no ¨¦s una batalla entre el cotxe i la resta. El que hi ha s¨®n diferents maneres de despla?ar-se i la prioritat ha de ser el transport p¨²blic. Ens agradaria tenir totes les entrades amb carrils reservats i una llei estatal de finan?ament del transport p¨²blic¡±.

Sanz.?¡°S¨ª, si us plau¡­ Si ells fan el paraigua amb una llei de finan?ament del transport p¨²blic estatal, aqu¨ª encaixarien les peticions de Madrid i Barcelona¡±.

Saban¨¦s.?¡°I d'altres ciutats. Perqu¨¨ n'hi ha d'altres que tenen enormes dificultats amb el finan?ament del seu transport p¨²blic¡±.

Barcelona i Madrid estan preparant plans per millorar la qualitat de l'aire, que impliquen restriccions permanents als vehicles m¨¦s contaminants. A Madrid, la previsi¨® ¨¦s que es complir¨¤ amb la normativa europea el 2020. A Barcelona, les mesures m¨¦s importants no es comen?aran a aplicar fins d'aqu¨ª a dos anys. Estan retardant la soluci¨®? ¡°Tot el que s'est¨¤ fent t¨¦ un efecte immediat en millora de la salut i les condicions¡±, assenyala Sanz.

Una altra q¨¹esti¨® ¨¦s en quin termini, modelitzant les mesures d'una manera rigorosa i honesta, podem explicar a la UE quan es produir¨¤ el compliment¡±, es defensa Saban¨¦s. Sanz afegeix: ¡°Marquem dates amb restriccions concretes, per¨° les actuacions que ja estem fent en el tema urban¨ªstic a Barcelona ¡ªcom treure carrils per als cotxes o encarir l'estacionament en superf¨ªcie o la promoci¨® de la bicicleta¡ª estan tenint efecte. Les dades que tenim sobre la taula assenyalen que el que m¨¦s creix avui ¨¦s l'¨²s de la bici, el tramvia, el transport p¨²blic en general. La gent est¨¤ molt m¨¦s conscienciada¡±.