Foment comen?ar¨¤ a soterrar les vies de Renfe a l¡¯Hospitalet el 2020

Les vies del tren deixaran de formar part del paisatge de l'Hospitalet de Llobregat. Foment ha anunciat una inversi¨® de 608 milions d'euros per abordar unes obres que, segons les previsions inicials, haurien d'haver comen?at el 2008. La reforma comen?ar¨¤ el 2020 i va molt m¨¦s enll¨¤ d'una mesura est¨¨tica, ja que suposar¨¤ espaiar el tr¨¤nsit de Rodalies gr¨¤cies a la construcci¨® del nou bescanviador de la Torrassa.

Nou viatge del ministre de Foment a Catalunya i nou anunci substancial. ??igo de la Serna ha visitat aquest dimarts l'Hospitalet de Llobregat per comunicar de manera oficial a l'alcaldessa, N¨²ria Mar¨ªn, que el projecte per soterrar les vies del tren t¨¦ llum verda. L'anunci fa molt que s'esperava i fins i tot havia provocat friccions entre Mar¨ªn i De la Serna. El ministre va acusar l'alcaldessa socialista de "deslleialtat" despr¨¦s d'unes manifestacions de Mar¨ªn en qu¨¨ q¨¹estionava la voluntat de Foment de desencallar un projecte que es va anunciar per primera vegada el 2007, quan al capdavant del ministeri hi havia Magdalena ?lvarez i a l'Ajuntament manava Celestino Corbacho.

??igo de la Serna ha visitat N¨²ria Mar¨ªn acompanyat pel president d'Adif, Juan Bravo. El pla anunciat preveu una inversi¨® de 608 milions d'euros per fer el soterrament d'un tram de vies de sis quil¨°metres i la construcci¨® de la nova estaci¨®-bescanviador de la Torrassa. Els treballs comen?aran el 2020 i previsiblement s'acabaran abans del 2025. Foment posa en relleu que l'obra t¨¦ un gran impacte en el que per poblaci¨® ¨¦s la segona ciutat de Catalunya, "el nucli urb¨¤ de la ciutat, dividit hist¨°ricament per la barrera f¨ªsica del ferrocarril", i suposaran un alliberament per al tr¨¤nsit de Rodalies que accedeix a Barcelona pel Baix Llobregat.

La construcci¨® del bescanviador de la Torrassa disminuir¨¤ la congesti¨® dels t¨²nels de la capital catalana. "No ¨¦s nom¨¦s una actuaci¨® urban¨ªstica. En el disseny final que s'ha dut a terme es plantegen millores funcionals des del punt de vista ferroviari per millorar la xarxa de Rodalies", ha destacat el ministre. L'¨¤mbit del soterrament s'iniciar¨¤ a la sortida de l'estaci¨® de Barcelona Sants i ser¨¤ comuna per a les l¨ªnies R2 i R4, les l¨ªnies de Vilanova i la Geltr¨² i de Vilafranca del Pened¨¨s, fins al nou bescanviador. Posteriorment, s'estendr¨¤ fins a depassar l'estaci¨® del Bellvitge per a la l¨ªnia R2 i, en el cas de la R4, arribar¨¤ fins als voltants de l'estaci¨® de l'Hospitalet de Llobregat.

Per la seva banda, el bescanviador disposar¨¤ de parades dels serveis de Rodalies i connexi¨® amb les l¨ªnies 1 i 9 de Metro. Aquesta nova infraestructura tindr¨¤ "un paper essencial" al mapa ferroviari de Barcelona, apunta Foment, ja que, a m¨¦s d'afavorir un augment del nombre d'usuaris en transport p¨²blic, diversificar¨¤ el flux d'intercanvis entre les diferents maneres de transport, i que actualment se centralitzen com a punt de refer¨¨ncia a l'estaci¨® de Barcelona-Sants.

El ministeri recull que, atesa l'elevada complexitat de les actuacions a desenvolupar, ¨¦s "determinant" la col¡¤laboraci¨® institucional. En aquest sentit, fa una trucada a l'Ajuntament de l'Hospitalet de Llobregat i a la Generalitat per "definir les millors solucions i minimitzar l'impacte de les obres".