Aena busca socis privats per a l¡¯explotaci¨® immobili¨¤ria del Prat

De les grans inversions anunciades pel Ministeri de Foment per a l'aeroport del Prat, la de la ciutat aeroportu¨¤ria s'engegar¨¤ l'¨²ltim trimestre del 2018. El ministre de Foment, ??igo de la Serna, va presentar a principis de mar? un pla immobiliari que preveu la construcci¨® d'un macrocomplex d'oficines, hotels i empreses log¨ªstiques en uns terrenys situats a prop de l'aeroport barcelon¨ª, amb una inversi¨® publicoprivada de 1.264 milions d'euros en un termini de 20 anys. Jaime Garc¨ªa-Legaz, el conseller delegat d'Aena, l'empresa gestora dels aeroports, ha confirmat aquest dijous que est¨¤ buscant socis privats que participin en aquest projecte amb la construcci¨® d'edificis. Aena preveu treure els primers concursos l'¨²ltim trimestre d'aquest any i comen?ar a construir a finals del 2019.

En un esmorzar al C¨ªrculo Ecuestre de Barcelona, Garc¨ªa-Legaz ha defensat el Pla director per a l'aeroport del Prat, que fins al 2026 preveu inversions en infraestructura, qualitat del servei i un projecte immobiliari. Aquest ¨²ltim preveu una inversi¨® global de 1.264 milions d'euros, i les inversions en infraestructura aeroportu¨¤ria ascendeixen fins als?1.594 milions d'euros, una xifra que inclou els 330 milions que desemborsar¨¤ Foment per a la xarxa de Rodalies.?

El complex immobiliari tindr¨¤ dos principals atractius per a les empreses que Aena vol convertir en s¨°cies: el comer? electr¨°nic i la log¨ªstica. L'espai inclour¨¤ una ¨¤rea per e-commerce?de 75 hect¨¤rees, un parc log¨ªstic de 58 hect¨¤rees i una Air City, una ciutat aeroportu¨¤ria de 49 hect¨¤rees per a hotels, locals de restauraci¨® i oficines. El projecte es completa amb un espai per a les ind¨²stries 4.0 i per a empreses d'aeron¨¤utica.?

"El model per explotar els actius immobiliaris del Prat encara no est¨¤ del tot tancat, per¨° estem treballant en la idea que inversors privats pugui coinvertir amb Aena, de manera que aquesta aporti els terrenys i les companyies posin els diners per construir les instal¡¤lacions i que despr¨¦s es faci una explotaci¨® conjunta", ha explicat Garc¨ªa-Legaz despr¨¦s de l'esmorzar. L'objectiu, segons el conseller delegat, ¨¦s que Aena no hagi de posar-hi tots els diners, encara que no ha detallat els percentatges de participaci¨® entre les empreses p¨²bliques i Aena, participada en un 51% per l'Estat.

Sobre les inversions en infraestructura, Garc¨ªa-Legaz ha defensat el ritme de les actuacions, que s'allargaran fins al 2026: "Cal invertir a mesura que va creixent el tr¨¤nsit, per¨° no t¨¦ sentit fer-ho de cop". Les primeres actuacions, algunes de les quals ja estan en marxa, s¨®n la renovaci¨® de la terminal 2, que permetr¨¤ albergar avions de m¨¦s grand¨¤ria i millorar la connectivitat del Prat amb destinacions intercontinentals, i la xarxa de Rodalies.

Garc¨ªa-Legaz ha defensat tamb¨¦ que el Pla director preveu incloure l'aeroport de Girona com la quarta pista del Prat, amb una estaci¨® d'AVE que la connectar¨¤ amb l'aeroport barcelon¨ª. Aquesta opci¨® havia estat criticada pel responsable de Vueling, l'aerol¨ªnia l¨ªder al Prat, que va considerar m¨¦s necessari revisar les limitacions ac¨²stiques de l'aer¨°drom, que obliguen a fer un ¨²s restrictiu de les pistes. Garc¨ªa-Legaz ha assegurat que la responsabilitat d'Aena ¨¦s respectar i garantir els pactes ambientals.?

D'altra banda, el m¨¤xim directiu d'Aena ha assegurat que aquest estiu ser¨¤ m¨¦s tranquil que els anteriors, despr¨¦s del caos de Vueling del 2016 i de les cues per la vaga de personal de seguretat a l'estiu del 2017. Garc¨ªa-Legaz ha considerat que els nous contractes de seguretat compleixen amb les expectatives sindicals, i que no hi ha ra¨® perqu¨¨ es repeteixin les aturades. El conseller delegat no ha entrat a valorar la vaga dels controladors aeris anunciada per a aquest estiu.