Les vagues posen les aerol¨ªnies contra les cordes

El cel europeu va viure dimarts passat la seva jornada m¨¦s ca¨°tica dels ¨²ltims vuit anys. Uns 1.100 vols van ser cancel¡¤lats, milers van sofrir retards i almenys 120.000 passatgers van haver de ser recol¡¤locats en altres avions o es van quedar en terra. El motiu va ser la vaga general de Fran?a, que va desbaratar els plans de vol de les aerol¨ªnies. Des de comen?aments d¡¯any, m¨¦s d'un mili¨® de passatgers europeus han suportat demores o anul¡¤lacions, especialment pels 14 dies d'atur dels controladors francesos. Les aerol¨ªnies temen que el caos s'agreugi a l'estiu.

Les vagues han posat contra les cordes les companyies a¨¨ries. Des del 21 de mar?, les aturades dels treballadors del centre de control de Marsella han provocat centenars de cancel¡¤lacions i retards. Aquesta instal¡¤laci¨® vigila el tr¨¤fic aeri de tot el sud-est de Fran?a i una franja del Mediterrani que va fins al sud de Sardenya. Airlines for Europe, que agrupa diverses companyies que sumen prop del 75% dels passatgers del continent, estima que un mili¨® de viatgers s'han vist afectats per les cancel¡¤lacions i retards. ¡°Les rutes m¨¦s afectades s¨®n les que fan el recorregut des del nord d¡¯Europa fins a les regions del Mediterrani¡±, explica el director general de l'entitat, Thomas Reynaert.

El 22 de maig els controladors es van sumar a la vaga general convocada per protestar contra les pol¨ªtiques d¡¯Emmanuel Macron. Segons Eurocontrol, aquest dia els retards van sumar 331.861 minuts. D'aquests, el 60% corresponien directament a les aturades franceses, per¨° la resta tenia a veure amb el temps extra que necessitaven els avions per rec¨®rrer rutes alternatives. Va ser la pitjor jornada des del 23 de setembre del 2010, quan una altra vaga de controladors a Fran?a va provocar centenars de cancel¡¤lacions i retards. El conseller delegat del grup IAG, Willie Walsh, va afirmar llavors en una confer¨¨ncia a Dubl¨ªn que la gesti¨® del tr¨¤nsit aeri a Europa est¨¤ sent un ¡°desastre¡± i va advertir del ¡°gran impacte¡± que les aturades causen en el rendiment operatiu de la companyia. Segons Airlines for Europe, una de les seves associades ¡ªel nom de la qual no va voler desvetllar¡ª es va veure obligada a cancel¡¤lar el 80% dels seus vols.

Els aeroports de Marsella, Kalsruhe o Reims han estat els m¨¦s perjudicats per les vagues, segons Eurocontrol. Per¨° tamb¨¦ el de Barcelona, que aquest mes va ser el vuit¨¨ del continent amb m¨¦s retards. Aquest mateix cap de setmana, Vueling va cancel¡¤lar 139 vols, 81 dels quals tenien origen o destinaci¨® Barcelona.

Des que ha comen?at l'any, a Espanya s'han cancel¡¤lat prop de 2.000 vols i un altre miler ha sofert demores superiors a les tres hores, segons la plataforma Flightright. Fins a l'11 de maig, a Barcelona es van anul¡¤lar 500 vols, un 259% m¨¦s que en el mateix per¨ªode del 2017; a Madrid, 389, un 126% m¨¦s, i 108 a Palma, un 170% m¨¦s. El 70% d'aquestes suspensions es deuen a les vagues a Fran?a.

Estiu complex

La principal aerol¨ªnia del Prat, Vueling, va veure com el 50% dels seus vols es van veure afectats per la vaga del dia 22. El president de la companyia, Javier S¨¢nchez-Prieto, explica que davant les aturades l'aerol¨ªnia es veu obligada a cancel¡¤lar vols de forma anticipada i a recol¡¤locar aquests viatgers en altres avions. ¡°Ho fem per tenir un coix¨ª i no haver de suspendre'ls el mateix dia, per¨° aix¨ª i tot ens imposen regulacions de 150 minuts. Juntament amb el temps superior que suposa seguir rutes alternatives, al llarg del dia s'acumulen retards¡±, lamenta. En la mateixa tessitura afirmen trobar-se altres companyies europees com Ryanair o Easyjet.

Les aerol¨ªnies s¨®n pessimistes de cara a l'estiu, quan els aeroports del sud d¡¯Europa, especialment els del Prat o Palma, registren un augment de tr¨¤nsit. Aix¨° complica la recol¡¤locaci¨® de passatgers en altres vols. Per¨° a m¨¦s, pesa una amena?a de vaga del centre de control de Barcelona, que controla tota la costa mediterr¨¤nia. L¡¯Associaci¨® de L¨ªnies A¨¨ries (ALA) va reclamar en un comunicat que es deixi d'usar ¡°els passatgers com a ostatges de reivindicacions laborals¡± i va demanar mesures per conciliar el dret a vaga amb el de la lliure circulaci¨® dels ciutadans.

L'associaci¨® Airlines for Europe s'ha dirigit al Govern franc¨¨s i a la Comissi¨® Europea davant l'increment del 300% de les vagues. La principal reclamaci¨® de l'entitat passa per que puguin con¨¨ixer per endavant l'impacte que tindr¨¤ la vaga. ¡°Necessitem poder predir-ho. Estem demanant que cada treballador notifiqui amb 72 hores d'antelaci¨® si participar¨¤ o no en la vaga. Aix¨° permetria calibrar millor l'impacte potencial de la vaga i protegir millor els nostres passatgers¡±, sost¨¦ Thomas Reynaert.