Ha malbaratat Espanya en obres p¨²bliques? Segons els ge¨°grafs, 26.240 milions nom¨¦s en l¡¯AVE

Les l¨ªnies d'alta velocitat (AVE) han suposat un malbaratament o una assignaci¨® inadequada de diners p¨²blics de 26.240 milions d'euros en les dues ¨²ltimes d¨¨cades (1995-2016). Aquesta xifra suposa m¨¦s de la meitat dels 42.000 milions invertits en aquest projecte ferroviari durant aquest per¨ªode. Aquesta ¨¦s una de les conclusions de l'informe Aproximaci¨®n a la geograf¨ªa del despilfarro en Espa?a: balance de las ¨²ltimas dos d¨¦cadas, publicat al Butllet¨ª de l'Associaci¨® de Ge¨°grafs Espanyols, i que ha estat realitzat per les universitats de Barcelona, Girona, Val¨¨ncia, Cant¨¤bria, Complutense de Madrid, Tenerife, Sevilla, M¨¤laga i Alacant.

L'informe calcula que en les dues ¨²ltimes d¨¨cades les administracions p¨²bliques han comprom¨¨s m¨¦s de 81.000 milions d'euros en ¡°infraestructures innecess¨¤ries, abandonades, infrautilitzades o mal programades¡±, una quantitat que pot superar els 97.000 milions en un futur proper si s'hi sumen les obligacions ja adquirides.

Els autors del treball especifiquen que, al seu parer, hi ha quatre formes de malbaratament: corrupci¨®, obres infrautilitzades, projectes in¨²tils i prioritzaci¨® inadequada d'inversions.

L'estudi considera que en el per¨ªode 1985-1995 es ¡°va dilapidar¡± l'equivalent al 5% del producte interior brut (PIB) espanyol, mentre que en el per¨ªode del boom econ¨°mic o d¨¨cada daurada (1996-2007) aquesta xifra es va disparar fins al 20% del PIB i des de l'inici de la crisi econ¨°mica fins ara, a l'entorn del 3% del PIB.

D'aquests diners que consideren malgastats, m¨¦s d'una tercera part correspon a l'AVE, en projectes que s'han fet, ¡°m¨¦s enll¨¤ dels casos de corrupci¨® revelats o desconeguts¡±, que no responen als criteris de rendibilitat social exigibles, entre els quals enumeren ¡°massa estacions milion¨¤ries, l¨ªnies tancades, trams abandonats a mitges, l¨ªnies innecess¨¤ries, sobrecostos¡±. I l'informe afegeix: ¡°Tot aix¨° sense haver fet una an¨¤lisi correcta cost-benefici i, sovint, amb estimacions d'usuaris o ingressos influ?des per una conjuntura d'euf¨°ria econ¨°mica tan evident com ef¨ªmera¡±.

Entre els sobrecostos de l'AVE l'estudi destaca les l¨ªnies Madrid-Barcelona-frontera francesa (accessos a Barcelona i per l'estaci¨® de la Sagrera i el t¨²nel del Pert¨²s), amb 8.966 milions d'euros, i la variant de Pajares, amb una inversi¨® malgastada de 3.500 milions d'euros.

A m¨¦s de l'AVE, l'informe assenyala que els diners malgastats en aeroports i ports sumen 9.512 milions d'euros. El butllet¨ª d'AGE recorda que amb ¡°una simple lectura¡± de la informaci¨® oficial d'Aena sobre el nombre de passatgers el 2017 n'hi ha prou per concloure que almenys una tercera part del total d'aeroports de la seva compet¨¨ncia s¨®n prescindibles. I cal sumar-hi la relaci¨® d'aer¨°droms impulsats per diferents comunitats aut¨°nomes, ¡°sense m¨¦s criteri que la suposada rendibilitat electoral, ara tancats, fallits, sense passatgers o amb un nombre tan redu?t que seguiran sent deficitaris durant d¨¨cades¡±. En ports, la principal inversi¨® p¨²blica fallida segons aquest estudi ¨¦s el port exterior de la Corunya.

Les dessaladores han suposat 2.339 milions en sobrecostos, inefici¨¨ncies o gesti¨® fraudulenta

En mat¨¨ria de carreteres, els sobrecostos s¨®n de 5.952 milions d'euros, sempre segons els ge¨°grafs, dels quals gaireb¨¦ 5.000 milions corresponen a les nou autopistes de peatge constru?des a partir del 2000, entre les quals hi ha les radials de Madrid, que l'Estat ha hagut de rescatar per la seva falta de rendibilitat.

Projectes innecessaris

Les dessaladores mereixen un cap¨ªtol a banda, amb sobrecostos, inefici¨¨ncies o gesti¨® fraudulenta per valor de 2.339 milions d'euros, en plantes com Torrevieja (290 milions), Alacant (77,8 milions), Oropesa (55,4 milions) o Moncofar (49,1 milions).

El treball dedica un apartat especial al magatzem de gas Castor, ¡°un exemple clar de socialitzaci¨® de p¨¨rdues d'un projecte fracassat, en el qual l'empresa concession¨¤ria va recuperar tots els diners invertits i l'administraci¨® p¨²blica es va eximir de tota responsabilitat¡±. De moment s'han dilapidat 1.760 milions d'euros, per¨° la xifra en el temps pot arribar als 3.700 milions.

En total, els ge¨°grafs creuen que l'Administraci¨® central ha fet en dues d¨¨cades inversions innecess¨¤ries i sobrecostos en infraestructures (ferrocarrils, autopistes i autovies, ports i aeroports, dessaladores i altres) per 45.920 milions d'euros. Per la seva banda, les comunitats aut¨°nomes i els ajuntaments han gastat 34.600 milions d'euros en obres innecess¨¤ries com a centres educatius, hospitals, equipaments culturals o cient¨ªfics, parcs i ciutats tem¨¤tiques o grans esdeveniments.

Catalunya (9.160 milions) i Madrid (7.723 milions) encap?alen la llista que han elaborat, seguides de Val¨¨ncia (5.936 milions), Arag¨® (2.978 milions), Andalusia (2.657), Ast¨²ries (2.380) i Castella-la Manxa (1.530). Entre els projectes innecessaris hi ha l¨ªnies de tramvia insostenibles (Parla, Ja¨¦n, V¨¦lez-M¨¤laga, badia de Cadis), projectes singulars (Ciutat del Medi Ambient de S¨°ria, Ciutat de la Llum d'Alacant, Ciutat de la Just¨ªcia de Madrid, Ciutat del Circ d'Alcorc¨®n); i palaus d'exposicions i parcs tem¨¤tics (Ciutat de les Arts i les Ci¨¨ncies, la Marina de Val¨¨ncia o Terra M¨ªtica).