El metro de la Zona Franca, a punt per obrir al setembre

El ramal de metro que portar¨¤, per fi, el suburb¨¤ al barri de la Zona Franca de Barcelona, la L10 Sud, estar¨¤ a punt per obrir al setembre. Aquest mes la constructora lliurar¨¤ les dues primeres estacions, Foc i Foneria. Durant el mes d¡¯agost, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) far¨¤ les proves perqu¨¨ tot funcioni correctament, l¡¯anomenada marxa en blanc. Consisteix a operar en horari i freq¨¹¨¨ncies reals, parant els trens a les estacions i obrint i tancant les portes. I al setembre, depenent del que acordin la Generalitat i l¡¯Ajuntament, comen?ar¨¤ a funcionar.

La data concreta ¨¦s una decisi¨® pol¨ªtica. De l¨°gica, podria ser un dia assenyalat, com la Diada o la Merc¨¨. Els ve?ns de la Zona Franca han perdut ja el compte dels anys que fa que esperen l¡¯arribada de la L¨ªnia 10 Sud. ¡°Pel cap baix far¨¤ 12 anys que vam veure la primera tuneladora¡±, lamenta Fernando Abad, de l¡¯associaci¨® de ve?ns de Sant Crist¨®bal. Despr¨¦s de tants anys de retard, no acaba de refiar-se que obri al setembre. ¡°No en sabem res¡±, assegura. Abad no dubta, en qualsevol cas, que s¡¯inauguri ¡°abans de les eleccions¡± del maig del 2019.

La L10 Sud ¨¦s un ramal de la L9 Nord ¡ªque va des de Zona Universit¨¤ria fins a l¡¯aeroport¡ª i es va aturar per les dificultats financeres de la Generalitat. Els ve?ns de l¡¯¨²nic barri de Barcelona que no t¨¦ metro van veure com es prioritzava la connexi¨® amb l¡¯aeroport, inaugurada al febrer del 2016, just abans del Mobile World Congress.

Les obres de la L10 es van desencallar el 2016, amb el pacte sobre els pressupostos entre l¡¯alcaldessa Ada Colau i ERC. Els republicans van donar suport als comptes a canvi que l¡¯Ajuntament avanc¨¦s 40 milions per reprendre les obres de les estacions de la Zona Franca i desencallar el tancament de la pres¨® Model. Quan entri en servei aquest ramal compartir¨¤ part del recorregut amb l¡¯L9 Sud: les estacions de Collblanc, Torrassa i Can Trias-Gornal. Per¨° encara no estar¨¤ sencer perqu¨¨ faltar¨¤ que operin les dues estacions de l¡¯Hospitalet (Proven?ana i Ildefons Cerd¨¤, el 2019, segons les previsions de la Generalitat) i la resta de les de la Zona Franca.

L¡¯obertura de Foc i Foneria ¡ªon ja hi ha instal¡¤lades les escales mec¨¤niques i els ascensors i aquests ¨²ltims dies s¡¯ultimen els treballs¡ª, ser¨¤ m¨¦s senzilla que en altres l¨ªnies. Almenys des del punt de vista t¨¨cnic, perqu¨¨ per una de les dues vies del suburb¨¤ ja circulen els trens que van i venen de cam¨ª a les cotxeres que hi ha a la ZAL, la Zona d¡¯Activitats Log¨ªstiques.

Les marxes en blanc solen durar entre unes setmanes i un parell de mesos i consisteixen a fer anar els metros amb normalitat. Circulen buits, en alguns casos amb pes en els vagons (sacs de sorra), i habitualment es fan tamb¨¦ proves de c¨¤rrega amb passatgers, que solen ser ve?ns o voluntaris. En aquest cas, els trens seran excedents de la L9 Sud i encara que es tracta d¡¯una l¨ªnia autom¨¤tica, durant les primeres setmanes de proves i fins i tot ja amb passatge operen amb una persona a bord. M¨¦s enll¨¤ de la data d¡¯obertura de les estacions, una altra de les inc¨°gnites que hi ha sobre la taula ¨¦s quina freq¨¹¨¨ncia de pas tindran els trens (entre 7 i 8 minuts, segons fonts properes a TMB). I si el ramal arribar¨¤ fins a la Zona Universit¨¤ria o nom¨¦s operar¨¤ des de Collblanc (fet que obligaria els trens a tornar sense arribar al final de la l¨ªnia i a fer un esfor? comunicatiu extra, per no confondre els passatgers).