L¡¯Estat dona via lliure perqu¨¨ les ciutats invalidin milers de llic¨¨ncies d¡¯Uber i Cabify

Les comunitats aut¨°nomes i els ajuntaments podran vetar i deixar sense valor milers de llic¨¨ncies de vehicles de transport amb conductor (VTC) amb les quals operen empreses com Uber i Cabify, segons el decret llei aprovat aquest divendres pel Consell de Ministres. La normativa dona un termini de morat¨°ria de quatre anys a aquestes empreses per poder seguir operant, al final del qual les llic¨¨ncies actuals ¨Cv¨¤lides per a tot l'¨¤mbit nacional¨C perdran el dret a fer trajectes urbans si aix¨ª ho decideixen els municipis. En conseq¨¹¨¨ncia, al final d'aquest per¨ªode de morat¨°ria, per poder fer viatges a l'interior de les ciutats, les empreses de VTC hauran de sol¡¤licitar una segona llic¨¨ncia a les comunitats aut¨°nomes o als ajuntaments, i sense aquestes nom¨¦s podran operar en trajectes interurbans amb la llic¨¨ncia actual.

D'aquesta manera, el decret del Ministeri de Foment habilita les comunitats aut¨°nomes perqu¨¨ fixin, d'acord amb el seu criteri i a trav¨¦s d'aquesta nova autoritzaci¨®, el nombre de llic¨¨ncies de VTC que han de circular a les ciutats de la seva comunitat. Les autonomies o, si escau, els ajuntaments que n'assumeixin les compet¨¨ncies no nom¨¦s podran reduir l'actual r¨¤tio nacional d'un VTC per cada 30 taxis, sin¨® que fins i tot podran prohibir completament la circulaci¨® dels cotxes d'Uber i Cabify.

Una morat¨°ria de quatre anys

Per evitar l'allau de recursos judicials que presentaran les empreses propiet¨¤ries de les llic¨¨ncies per l'expropiaci¨® dels seus drets, el decret del Ministeri de Foment concedeix com a ¡°compensaci¨®¡± aquesta morat¨°ria de quatre anys. Unauto, la patronal de les VTC, ja ha advertit que portaran l'assumpte tant als ¨°rgans de compet¨¨ncia nacionals (CNMC) com de la Uni¨® Europea, i als tribunals ordinaris perqu¨¨ ent¨¦n que es trenca la unitat de mercat, amb mesures anticompetitives.

Actualment hi ha 11.000 llic¨¨ncies de VTC, cinc vegades m¨¦s de les que autoritza la llei, per¨° s'espera que a trav¨¦s dels tribunals s'aprovin 10.000 llic¨¨ncies m¨¦s, fins a les 20.000.

Amb aquesta normativa s'obren dos casos. A les comunitats que, com la de Madrid, no volen assumir aquesta compet¨¨ncia i no legislin sobre la mat¨¨ria, els VTC podran seguir circulant com fins ara a totes les ciutats, per¨° al final dels quatre anys perdran la seva llic¨¨ncia igualment per a trajectes urbans. Les altres comunitats, com la catalana, que s¨ª que assumir¨¤ les compet¨¨ncies i est¨¤ disposada a cedir-la als ajuntaments, no podran exigir una segona llic¨¨ncia fins a d'aqu¨ª a quatre anys, per¨° s¨ª que t¨¦ la potestat d'aplicar des de l'entrada en vigor del decret noves condicions d'operaci¨® per a les VTC en l'¨¤mbit del seu territori. Per exemple, imposar-los una normativa similar a la del taxi o fins i tot m¨¦s restrictiva en mat¨¨ria d'horaris, descansos obligatoris setmanals o el r¨¨gim sancionador.