Las VTC siguen ganando terreno: ya hay m¨¢s de una licencia por cada seis taxis

Las licencias VTC en Espa?a siguen ganando terreno frente al taxi. Suman ya 11.200, un 4,3% m¨¢s que el mes anterior, despu¨¦s de sumar 469 nuevas autorizaciones en agosto. Con este aumento, ya hay uno de estos permisos para alquiler de veh¨ªculos de turismo con conductor (VTC), el tipo de licencia que usan empresas de transporte como Uber o Cabify, por cada 5,8 taxis, cuando en Espa?a la proporci¨®n debe estar en uno de cada 30, seg¨²n la Ley Org¨¢nica de Ordenaci¨®n del Transporte Terrestre (LOTT). En algunas provincias, como Madrid o M¨¢laga, la relaci¨®n es ya de m¨¢s de una VTC por cada tres taxis. El crecimiento de estas licencias, adem¨¢s, sigue un ritmo fren¨¦tico que ha puesto al taxi en pie de guerra. A cierre de diciembre de 2017, con 6.711 licencias, la ratio era pr¨¢cticamente de una de cada 10 frente a las de taxi.

En una reciente comparecencia parlamentaria, el ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, tras admitir que la proporci¨®n se situaba en 1/6, insisti¨® en la necesidad de cumplir la norma que establece una ratio obligatoria de 30 taxis por cada VTC, una demanda del gremio de taxistas que, a tenor de los n¨²meros, est¨¢ no solo lejos de cumplirse, sino que se aleja m¨¢s cada d¨ªa. Pese a lo que establece la ley, el n¨²mero de VTC aumenta d¨ªa tras d¨ªa por sentencias judiciales derivadas del vac¨ªo legal que hubo entre 2009 ¡ªcuando el Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero elimin¨® la exigencia de un ratio de 1/30¡ª y 2015, cuando se volvi¨® a fijar.

?Seg¨²n el registro que publica Fomento mensualmente, agosto cerr¨® con 11.200 licencias, frente a las 10.731 del mes anterior. Es un 4,3% m¨¢s. En todo caso, la cifra de crecimiento queda lejos de la registrada en junio y julio, ambos meses con crecimientos de dos d¨ªgitos, o mayo, con un aumento del 8,5%.

Mientras, las de taxi apenas crecieron un 0,1% en agosto, hasta sumar 65.539. Dividiendo una cantidad entre la otra, resulta que hay una licencia VTC por cada 5,85 de taxis. Ya por encima del ratio 1/6 que mencion¨® el ministro. En otras palabras, el n¨²mero de licencias VTC quintuplica la cifra te¨®rica de 2.184 que deber¨ªa haber para mantener el ratio 1/30 que se?ala la LOTT.

La cifra, adem¨¢s, se aleja de ese objetivo. Solo en lo que va de a?o las licencias VTC han aumentado un 66,9%, de 6.711 a cierre del a?o pasado a 11.200 de agosto. Mientras, las licencias de taxi, que llevan a?os pr¨¢cticamente estancadas, apenas han pasado de 64.057 a 65.539, un 2,3%, seg¨²n los datos de Fomento. Al arrancar el a?o, la proporci¨®n de licencias VTC respecto al taxi era de una por cada 9,5, por las 1 por cada 5,85 de agosto.

Y a¨²n va a ir a m¨¢s. Seg¨²n ?balos, hay unas 9.000 licencias pendientes de resoluci¨®n en los tribunales. Si se conceden todas ellas y si se mantiene m¨¢s o menos estable el n¨²mero de taxis, como lleva desde hace a?os, el ratio se acercar¨ªa a una por cada tres taxis. En algunas ciudades espa?olas esa proporci¨®n ya es inferior.

Aunque los datos de Fomento son provinciales, no locales, puesto que estas licencias las conceden las comunidades aut¨®nomas, dan una idea batante aproximada de la situaci¨®n en algunas grandes ciudades. As¨ª, en Madrid (provincia) el ratio ya est¨¢ por encima del 1/3. Hay una VTC (un total de 5.277, un 6,5% m¨¢s que en julio) por cada 2,9 taxis (15.523). En Barcelona, por su parte, la proporci¨®n es de 1/5,6 (10.793 taxis por 1.926 VTC). No obstante, la provincia con un ratio m¨¢s igualado entre ambos modelos es M¨¢laga, con 2,4 taxis por cada VTC (2.648 por 1.075).

Tregua en la guerra

El sector del taxi est¨¢ en guerra contra las plataformas de alquiler de veh¨ªculo con conductor que usan estas licencias ¡ªlas califican de competencia desleal porque se les aplican menos regulaciones, opini¨®n a la que se adhiri¨® ?balos¡ª y estas cifras no har¨¢n sino enardecer a¨²n m¨¢s los ¨¢nimos del sector. Por el momento, el gremio ha dado?una tregua temporal a Fomento tras las?movilizaciones y protestas de finales de julio y agosto en varias ciudades, sobre todo en Madrid y Barcelona.

El ministerio de Fomento anunci¨® que este mes se reunir¨ªa con los actores implicados en el conflicto y despu¨¦s propondr¨ªa medidas, tras conocer las necesidades de unos y otros. Hoy mismo, el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, se reunir¨¢ con representantes de Unauto, la principal patronal de las empresas que usan las licencias VTC. Eduardo Mart¨ªn, su presidente, adelant¨® ayer que propondr¨¢ a Saura abrir una ¡°l¨ªnea de di¨¢logo para profundizar y estudiar las soluciones¡±.

Entre las medidas que se barajan, ?balos anunci¨® en julio, en plena huelga de taxistas y con algunas grandes arterias de Madrid o Barcelona cortadas, que transferir¨ªa a las Comunidades la competencia sobre la gesti¨®n de las VTC, de forma que cada una pueda regular a su manera. Algunas autonom¨ªas, como Madrid, entienden que esa medida no soluciona nada, sino que divide el problema en 17 trozos. Lo mismo piensa la patronal Unauto.

Tambi¨¦n se comprometi¨® a redactar un decreto que haga cumplir el ratio 1/30, pero a su vez, Saura, descart¨® que el Gobierno vaya a retirar licencias de la circulaci¨®n expropi¨¢ndoselas a cambio de un justiprecio a sus due?os.