El metro de Barcelona detecta amiant en un dels combois

Els t¨¨cnics que estan fent una auditoria per trobar compostos d'amiant a les instal¡¤lacions de la xarxa del metro de Barcelona han detectat que una pintura anticorrosiva utilitzada als baixos d'un comboi est¨¤ feta amb crisotil, un derivat de l'amiant, que no comporta cap perill per a la salut dels usuaris. Fonts de TMB han explicat a Efe que la pintura bituminosa que s'ha trobat als baixos d'un dels combois no est¨¤ a l'abast de ning¨² i ¨²nicament caldr¨¤ aplicar el protocol quan el tren, que circula per la l¨ªnia 1, vagi a les cotxeres per ser sotm¨¨s a les revisions t¨¨cniques.

La pintura es marcar¨¤ per indicar als operaris que no han de manipular-la i nom¨¦s se n'ha trobat en un dels cinc trens revisats fins ara. La troballa d'aquesta pintura permetr¨¤, segons un portaveu de TMB, "saber on ¨¦s i tractar-la adequadament perqu¨¨ es tingui en compte en les operacions de manteniment".

TMB ha insistit que la pintura no suposa cap perill de salut ni per als usuaris ni per als conductors i que la troballa ha estat fruit d'una exhaustiva auditoria que duen a terme des de fa mesos per trobar compostos d'aquest material que s'haguessin pogut utilitzar fa temps a les instal¡¤lacions de la xarxa del suburb¨¤ barcelon¨ª.

La companyia tamb¨¦ ha assegurat que la pres¨¨ncia d'aquesta pintura no ¨¦s motiu per retirar del servei el comboi "perqu¨¨ no hi ha contacte possible" i nom¨¦s caldr¨¤ "seguir un protocol quan se'n faci el manteniment a les cotxeres". La pintura en q¨¹esti¨® t¨¦, a m¨¦s, un baix percentatge del derivat de l'amiant i la seva exist¨¨ncia s'ha filtrat a la premsa quan l'empresa ha comunicat als delegats sindicals la troballa.

Segons ha informat?El Peri¨®dico, TMB ha comunicat aquesta tarda als treballadors del metro "la pres¨¨ncia d'amiant no friable (crisolit, entre el 5 i el 10%) en la pintura bituminosa d'un tren de la s¨¨rie 4.000". La pintura "es troba en zones fora de l'abast del passatge, concretament a la zona sota el bastidor i l'estructura interior de caixa" i ¨¦s una protecci¨® anticorrosi¨® dels trens.

Pres¨¨ncia negativa a l¡¯ambient

Tots els mesuraments en l'ambient de possible pres¨¨ncia d'amiant a totes les estacions i depend¨¨ncies del metro de Barcelona han donat un resultat negatiu, de manera que no hi ha cap risc per a les persones. TMB ha recordat que est¨¤ fent "un control exhaustiu per identificar el mineral en instal¡¤lacions i vehicles, i planificar-ne una gesti¨® segura o la retirada".

Dins d'aquesta auditoria de pres¨¨ncia d'amiant, TMB ha revisat els trens fabricats als anys vuitanta, una ¨¨poca en qu¨¨ els materials amb contingut d'amiant van ser utilitzats habitualment a Espanya en tota mena de construcci¨®, a l'empara de la normativa que ho permetia.

TMB est¨¤ fent un seguiment de la pres¨¨ncia d'amiant a les instal¡¤lacions del metro, i en virtut d'aix¨° es coneix que aquesta pres¨¨ncia es dona principalment en forma de planxes de fibrociment utilitzades com a coberta en la construcci¨® d'edificis i depend¨¨ncies, un material que no despr¨¨n fibres si no es manipula i, per tant, tampoc comporta perill per a treballadors i usuaris.

La companyia s¨ª que ha retirat de manera segura i controlada elements de construcci¨® amb algun contingut d'amiant, per exemple amb motiu d'obres de reforma de depend¨¨ncies.

Els treballadors de TMB que al llarg de la seva vida laboral a Metro hagin pogut estar exposats a fibres d'asbest segueixen un programa de vigil¨¤ncia de la salut, tal com marca el protocol del Ministeri de Sanitat. Segons TMB, des que s'est¨¤ desenvolupant el programa, no s'ha diagnosticat cap cas d'asbestosi pulmonar, mesotelioma pleural, ni c¨¤ncer de pulm¨® o de mediast¨ª entre els empleats de la companyia del metro barcelon¨ª.